Toyota lança nova geração da Hilux elétrica com preço de picape grande

A eletrificação finalmente chegou a um dos principais modelos do mundo das picapes e talvez não do jeito que muita gente esperava. A Toyota Hilux agora tem uma versão 100% elétrica rodando na Austrália. E aqui já vale a pergunta: será que o utilitário entrega o que o tipo de uso pesado exige?

VEJA TAMBÉM:

• Não é miragem: Toyota revela versão 100% elétrica da Hilux

Antes de falar de desempenho, chama atenção o posicionamento. A Toyota não está vendendo essa Hilux como uma picape “de lifestyle”, e sim como uma ferramenta de trabalho. Tanto que segudo a marca foi pensada para mineração e construção civil. Mas a marca japonesa também abriu as vendas para clientes particulares que querem migrar de vez para um elétrico.

Receba notícias quentes sobre carros em seu WhatsApp! Clique no link e siga o Canal do AUTOO.

Picape chega custando caro

O ponto que provavelmente vai dividir opiniões é o preço. Partindo de 76.490 dólares australianos ( em torno de R$ 272.400 em uma conversão simples) e chegando a 82.990 (  ao redor de R$ 295.600) na versão mais completa, essa Hilux elétrica encosta no valor de picapes grandes e esportivas como a Ford F-150 Raptor.

Debaixo da carroceria cabine dupla, única opção disponível, vem dois motores elétricos, um em cada eixo e são 110 cv na dianteira e 173 cv na traseira, com potência combinada de 193 cv. 

A Toyota Hilux elétrica passou por testes, encarando calor de até 50 °C e condições bem próximas da realidade de mineração e off-road. Para dar conta, a Toyota aumentou a estrutura e adotou uma suspensão específica, McPherson na frente e eixo rígido com feixe de molas atrás. A capacidade também não decepciona e pode rebocar até 2.000 kg, vem com modos de condução para diferentes terrenos.

Autonomia da picape elétrica

Agora, indo para um ponto crucial em qualquer elétrico, a autonomia. A bateria de 59,2 kWh entrega até 315 km na versão SR5 e 245 km na SR. Não é exatamente um alcance generoso, especialmente considerando o uso em áreas remotas, mas a recarga rápida ajuda, 10% a 80% em cerca de 30 minutos.

Por dentro, todas as versões trazem painel digital e multimídia de 12,3 polegadas, conectividade com Apple CarPlay e Android Auto, além de um diferencial, um inversor de 1.500W capaz de alimentar equipamentos externos.

Na versão topo SR5, o pacote melhora com bancos aquecidos, acabamento de couro, som melhorado, carregador por indução e até câmera 360° entre os principais equipamentos.

E claro, segurança não ficou de fora. O pacote Toyota Safety Sense vem completo, com frenagem automática, controle de cruzeiro adaptativo e assistentes de condução. A SR5 ainda adiciona mais sensores e recursos extras.