Com três e quatro cilindros, mas sem recursos como cabeçote duplo, turbo ou injeção direta, novos propulsores oferecem bom torque, economia e desempenho ao novo Uno 2017
Turbo ou aspirado? Os dois hatches compactos na disputa por quem quer gastar pouco combustível
Medidas ajudam também na segurança e economia de combustível
Mas não estará no Mobi e sim no novo Uno 2017. Propulsor terá menos tecnologia, mas foco em economia