BYD Dolphin Mini usado: veja 5 motivos para comprar e 5 para fugir do hatch

O BYD Dolphin Mini é o carro elétrico mais vendido entre os modelos novos e, no mercado de usados, também tem demonstrado força. Em estudo recente da MegaDealer, registrou-se uma margem bruta de 10,7%, com um giro de estoque médio de 36 dias.

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Com um custo médio de R$ 100.995 (um novo custa a partir de R$ 118.990), a entidade enumerou o BYD como quarto colocado dentre os cinco modelos mais rentáveis, superando até mesmo o Fiat Mobi (R$ 58.953/11,6%/39 dias). À frente do Dolphin Mini, estão mais dois chineses: Caoa Chery Tiggo 7, Tiggo 5x e Peugeot 208.

Isso demonstra que, mesmo usado, o Dolphin Mini tem ampla procura e tem baixa desvalorização, perante os modelos tradicionais com motores térmicos. No entanto, nem tudo é vantagem e, por isso mesmo, enumeramos cinco motivos para comprar e cinco para fugir. Confira logo a seguir.

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5 RAZÕES PARA COMPRAR

1 - DESIGN

Assim como acontece com os outros veículos da BYD, o Dolphin Mini traz um estilo bem moderno sob a temática Ocean. A intenção é trazer uma clara inspiração nos animais marinhos e oceanos, um visual descontraído e antenado, conectado às novas tendências do mercado. 

À frente, faróis angulares em LED interligados por uma faixa iluminada, com para-choques de linhas limpas e aerodinâmicas. Atrás, as lanternas em LED cruzam toda a largura da tampa do porta-malas. Na lateral, as linhas são vincadas nas portas e maçanetas tradicionais, embutidas de forma fluida.   

2 - ESTRUTURA

O BYD também é montado sobre a plataforma e-Platform 3.0, que tem como vantagens fatores como segurança, condução em baixa temperatura e experiência na direção inteligente, para construir veículos elétricos mais eficientes. 

Em 2014, o BYD Dolphin Mini chegou ao mercado brasileiro inicialmente como um veículo 100% importado da China e, posteriormente, passou a ser montado no complexo industrial de Camaçari, na Bahia, onde funcionava a Ford, mantendo a mesma base de origem chinesa.

3 - EQUIPAMENTOS

O Dolphin Mini conta com um pacote de dar inveja a modelos de segmentos superiores. Para começar, só na segurança são seis airbags, faróis e lanternas em LED, câmera de ré, além dos indispensáveis freios a disco nas quatro rodas com ABS e EBD, controles de estabilidade e de tração. 

Na lista de itens de conforto e conveniência, há “piloto automático”, GPS e Spotify, carregador de celular por indução e central multimídia em tela giratória de 10,1 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay, painel de instrumentos digital com tela de 7 polegadas e muito mais.

4 - BATERIA BLADE (LFP) 

A unidade está acoplada a uma bateria Blade (LFP) de 38 kWh, oferecendo autonomia oficial de 280 km pelo PBEV/Inmetro. Reconhecida pela alta segurança, a fonte de alimentação oferece durabilidade superior a 5.000 ciclos e resistência a testes severos de penetração sem geração de fogo ou fumaça.

5 - PROPOSTA URBANA

O Dolphin Mini vendido atualmente no Brasil é equipado com um motor elétrico dianteiro de 75 cavalos (cv) de potência e 13,5 kgfm de torque instantâneo. 

Por ser totalmente elétrico, o modelo se destaca pelo funcionamento silencioso e pelas respostas imediatas ao acelerador, características que favorecem a condução ágil no trânsito das cidades. 

De acordo com a BYD, o hatch elétrico vai de 0 a 100 km/h em 14,9 segundos e atinge velocidade máxima de 130 km/h, números compatíveis com sua proposta de uso predominantemente urbano. 

5 RAZÕES PARA NÃO COMPRAR

1 - AUSÊNCIA DE ESTEPE

O BYD Dolphin Mini não possui estepe, sendo que a marca optou apenas por deixar um kit de reparo de emergência para reparos instantâneos, o que complica em casos mais graves, como rasgos ou danos estruturais no pneu. 

2 - PNEUS

Medindo 175/55 R16, os pneus do BYD Dolphin Mini são complicados de achar nas borracharias físicas tradicionais, gerando forte dependência da rede de concessionárias ou lojas on-line. 

3 - PORTA-MALAS

O subcompacto da BYD tem capacidade para apenas 230 litros de porta-malas, o que limita o espaço para bagagens de viagens ou compras maiores. 

4 - SUSPENSÃO TRASEIRA

Antes da linha 2026, houve relatos de donos do Dolphin Mini sobre o conjunto traseiro da suspensão do Dolphin Mini que atinge o fim de curso facilmente e perde estabilidade em velocidades acima de 60 km/h em pisos irregulares, justamente por ter a calibragem macia da suspensão traseira. Isso acabou sendo corrigido. A calibração dos amortecedores e molas traseiras foi ajustada

Corrigir a característica excessivamente macia ("molenga") do modelo lançado anteriormente, que gerava instabilidade e batidas secas ao passar por buracos ou em alta velocidade na estrada.

5 - AUTONOMIA 

A bateria de 38 kWh rende cerca de 280 km de autonomia pelo sistema do Inmetro, mas cai consideravelmente em uso rodoviário, tornando viagens longas mais complexas e exigindo paradas frequentes para recarga. 

Desse modo, embora o carro suporte carregamento rápido (de 10% a 80% em cerca de 30 minutos em eletropostos de recargas rápidas), a escassez e a inconstância da rede de carregadores DC (corrente contínua) no Brasil limitam o aproveitamento da autonomia em trajetos interestaduais.