BYD Mako vem aí: descubra 5 vantagens da picape diante de Toro e Rampage

A BYD Mako está com lançamento próximo de acontecer, Mas, antes disso, apareceu no Festival de Interlagos 2026, que terminou no dia 30 de agosto. A marca chinesa resolveu mostrar a picape apenas para chamar atenção, sem ainda divulgar dados técnicos ou mais detalhes sobre a novidade. De qualquer forma, podemos adiantar que o modelo terá proposta mais urbana.

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Isso porque a primeira picape híbrida flex plug-in (PHEV) vai compartilhar muitos elementos do SUV Song Pro. A começar pela estrutura monobloco, com foco no conforto e rodagem urbana. Além disso, a camionete foi projetada para superar limitações de espaço na traseira, vistas em rivais do segmento intermediário.

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Confira cinco destaques que a BYD Mako — prevista para ser lançada ainda em outubro — prepara para enfrentar suas concorrentes diretas e ganhar a preferência do consumidor.

1 - HÍBRIDA PLUG-IN FLEX

Diferente das opções híbridas leves (MHEV) da Fiat Toro ou dos motores puramente a combustão/diesel de Toro e Ram Rampage, a BYD Mako combina propulsor 1.5 aspirado flex à propulsão elétrica. O sistema híbrido plug-in flex (PHEV) com tecnologia DM-i permite ser versátil, podendo rodar com etanol, gasolina e eletricidade.

Vale lembrar que, no reestilizado Song Pro 2027, que ganhou recentemente motor híbrido flex plug-in (PHEV), são 219 cv de potência combinada e 30,6 kgfm de torque. Como a picape, por questões óbvias, é projetada para carregar mais peso, é esperada nova calibração para entrega de mais torque.   

2 - BAIXO CONSUMO

Apesar de a BYD não dar detalhes técnicos, verdade seja dita. Tomando como base o Song Pro, a economia de combustível será um truque importante diante dos rivais. Só como parâmetro, de acordo com o Inmetro, no SUV são 15,9 km/l na cidade e 13,5 km/l na estrada com gasolina. No etanol, são 11,7 km/l e 10,5 km/l. 

3 - AUTONOMIA

Reforçando que, mesmo que não haja nenhum tipo de informação oficial de detalhes técnicos da BYD Mako, podemos arriscar um palpite quanto à autonomia total. A autonomia total combinada da nova BYD Mako é estimada em cerca de 1.000 km (com protótipos indicando marcas próximas de 977 km a 1.100 km com tanque cheio e carga completa).  

4 - PRODUÇÃO NO BRASIL 

A BYD Mako será fabricada no Brasil, na unidade de produção localizada em Camaçari, na Bahia, exatamente nas instalações que pertenciam à antiga fábrica da Ford. Isso permitirá à picape, diferente de outros modelos que chegam em kits desmontados, ser fabricada com componentes locais, incluindo estamparia, soldagem e pintura.

Sabemos que todo esse processo fabril nacional implicará uma redução dos custos logísticos e tributários. Além disso, permitirá a isenção do imposto de importação progressivo para veículos eletrificados trazidos de fora. Na prática, a vantagem é uma só: preços mais competitivos diante da forte concorrência.    

5 - TECNOLOGIA 

Compartilhando a mesma base e a tecnologia de SUVs da marca (como o Song Pro), é quase a certeza de que a BYD Mako traga central multimídia de grande porte, painel 100% digital com tela configurável de 12,3 polegadas e um pacote avançado de assistências à condução (ADAS). 

Fora isso, terá ainda ar-condicionado digital de duas zonas, com saídas traseiras de ar, bancos dianteiros com ajustes elétricos, aquecimento e ventilação, tela flutuante com sistema operacional nativo e espelhamento para Android Auto e Apple CarPlay, e muito mais.