Caoa Chery Tiggo 7: SUV tem qualidades, mas não fica livre de reclamações dos donos; veja

Se a ideia é entrar no universo dos SUVs médios sem gastar tanto, o Caoa Chery Tiggo 7 é uma boa opção. Com preço inicial de R$ 139.990, o carro tem preço atraente pelo o que custa.

VEJA TAMBÉM:

• Caoa Chery Tiggo 7 2026: preços, peças, consumo e equipamentos do SUV

Mas não é só no preço que o SUV tenta conquistar. O Tiggo 7 vem com um pacote de equipamentos que conversa bem com o que o consumidor brasileiro busca hoje.

Tem partida por botão (Start/Stop), carregador de celular por indução, câmera de ré com guias dinâmicas e uma central multimídia de 10,25” compatível com Android Auto e Apple CarPlay, entre outros itens.

Receba notícias quentes sobre carros em seu WhatsApp! Clique no link e siga o Canal do AUTOO.

Mas apesar do visual moderno e da lista de equipamentos, o modelo recebe críticas no pós-venda. Há reclamações de proprietários  em sites como o Reclame Aqui que apontam falhas logo nas primeiras semanas de uso, relacionadas ao sistema de transmissão além de problemas de consumo de combustível.

Reclamações de donos de Tiggo 7

Falhas na transmissão

No caso das versões mais recentes com câmbio CVT, a crítica que mais aparece é sobre o comportamento do conjunto em baixa velocidade. Tem proprietário que relata trancos e respostas inconsistentes, algo que foge do esperado para esse tipo de transmissão, que deveria priorizar suavidade.  

Outro ponto que aparece bastante é o tal “delay”, aquela sensação de que o carro demora um pouco para responder ao acelerador.

Um dono de Tiggo 7 adquirido em novembro relata que o veículo apresentou falha na transmissão já no mês seguinte à compra. Apesar de outros problemas ao longo do uso, como alerta de arrefecimento e falhas elétricas, a principal insatisfação está na confiabilidade do conjunto mecânico. O dono afirma que o carro nunca entregou o desempenho esperado e demonstra frustração com a experiência geral.

A Caoa Chery informou que o veículo em questão está em acompanhamento pela equipe técnica, em conjunto com a concessionária responsável. Segundo a montadora, o caso continuará sendo monitorado de perto, com atualizações repassadas ao cliente ao longo de todo o processo de atendimento.

Outro dono de um Tiggo 7 com apenas 6 mil km enfrenta falha recorrente na transmissão, levando o veículo à concessionária pela quarta vez. A repetição do problema em um carro praticamente novo levanta questionamentos sobre a durabilidade e a confiabilidade do sistema, segundo ele.

Segundo a marca, após avaliação técnica da rede autorizada, foi constatado que o problema se enquadra na cobertura de garantia, e o atendimento foi realizado sem custos ao cliente, em conformidade com o Código de Defesa do Consumidor.

Um terceiro motorista reclama no site de defesa do consumidor que o seu Tiggo 7 começou a apresentar falhas na transmissão cerca de 30 dias após a compra. Em alguns casos, a única solução encontrada foi desconectar e reconectar a bateria para restabelecer o funcionamento. Apesar de uma correção temporária em revisão, o problema voltou meses depois, inclusive durante viagens.

A Caoa Chery informou que o caso foi analisado, após avaliação técnica da rede autorizada, foi constatado que o problema se enquadra na cobertura de garantia, e o atendimento foi realizado sem custos ao cliente, em conformidade com o Código de Defesa do Consumidor.

Consumo de combustível

Outro ponto que aparece com frequência nos relatos de donos do Tiggo 7, é o consumo e não de forma positiva. As queixas giram em torno de um mesmo sentimento, o carro bebe mais do que o esperado.

A principal reclamação é a diferença entre o consumo prometido e o real. Enquanto a marca divulga números na casa de até 9–10 km/l na cidade com gasolina, muitos donos falam de médias bem abaixo disso.  Em diversos casos, o consumo urbano fica entre 5 e 7 km/l.

“Eu não estou nada satisfeita com o consumo de combustível do meu carro e as falhas na central multimídia. O carro faz entre 6 e 7 km/l, com quedas na média do painel, além de apresentar trancos na aceleração. Em um trajeto de 21 km, a autonomia caiu 59 km, para mim é consumo exagerado e incompatível com um modelo híbrido.”

A Caoa Chery informou, que para dar andamento à análise técnica é necessário que o veículo seja encaminhado a uma concessionária autorizada da marca e permaneça imobilizado no local para avaliação.

“Recebi meu Tiggo 7 Pro Hybrid zero km em julho de 2025, motivada pelo consumo prometido de 11 a 14 km/l, mas o carro faz cerca de 5,8 a 6,2 km/l. Procurei a concessionária e fui informada que é normal e que o motor precisa “amaciar”, mas o problema persiste. Já recorri ao Procon e identifiquei outros consumidores com a mesma queixa. Diante da negativa da empresa em resolver ou devolver o valor pago, decidi entrar com ação judicial por propaganda enganosa.”

A montadora esclareceu que não estabelece uma média oficial no manual do proprietário, uma vez que os números podem variar significativamente conforme as condições de uso. O documento destaca que fatores como estilo de condução, tipo de trajeto e condições do veículo influenciam diretamente no desempenho.

Ainda completou que conforme o manual, o período de amaciamento, estimado em cerca de 3.000 km pode impactar o consumo, a durabilidade e a eficiência do carro. Nos primeiros 1.000 km, recomenda-se evitar acelerações bruscas, não ultrapassar 100 km/h e não exigir rotações elevadas do motor. Já entre 1.000 e 1.500 km, a orientação é aumentar a velocidade gradualmente, respeitando os limites e as faixas de rotação indicadas para essa fase.

“Comprei um Tiggo 7 2025/2026 e estou tendo vários problemas com o carro mas o principal é o consumo elevado, muito abaixo do divulgado! Além disso, o carro já apresentou outras falhas, incluindo três episódios de EPC, sendo um deles em rodovia, quando a velocidade caiu bruscamente, colocando minha vida em risco. Não fui orientada sobre necessidade de “amaciar” o veículo.”

A Caoa Chery comunicou que o agendamento já foi realizado, e que a equipe estará aguardando o cliente na data previamente marcada.