Chevrolet Sonic 2027: veja preços, peças, consumo e equipamentos do rival do Tera

A Chevrolet finalmente jogou sua carta no segmento de SUVs compactos. O Sonic 2027 já chegou às concessionárias para preencher o espaço que havia entre o Onix e o Tracker e de quebra, encarar os rivais, entre eles, o Renault Kardian.

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O projeto da marca da gravata dourada foi pegar a mecânica do Onix, repaginar o visual, levantar a suspensão e colocar um preço competitivo. Simples assim? Mais ou menos. Vamos por partes.

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Preços e versões do Chevrolet Sonic

O Sonic chega em apenas duas versões. A versão Premier parte de R$ 129.990 e a RS custa R$ 135.990.

Vale a diferença de R$ 6.000? Para quem usa muito o carro na cidade, sim, alguns itens da versão RS por exemplo, fazem falta no dia a dia. Se couber no bolso, vai de RS.

Porém o Sonic de entrada já chega mais caro do que as versões iniciais do Kardian, do Pulse e do Tera. O Renault Kardian varia de R$ 113.690 a R$ 149.990. O Fiat Pulse tem preços entre R$ 101.990 e R$ 158.990, conforme a motorização. O Volkswagen Tera tem valores que variam entre R$ 105.890 e R$ 141.890.

Dimensões do Chevrolet Sonic

Com 4,23 metros de comprimento, 1,77 m de largura, 1,53 m de altura e entre-eixos de 2,55 metros, o Sonic é maior que os concorrentes quando o assunto é comprimento total. O porta-malas de 392 litros também lidera o grupo.

Para ter noção, o Tera mede 4,14 m de comprimento, tem entre-eixos de 2,56 m e porta-malas de 350 litros. O Kardian tem 4,11 m de comprimento, 2,60 m de entre-eixos e porta-malas de 410 litros. Já o Pulse possui 4,10 m de comprimento, entre-eixos de cerca de 2,53 m e porta-malas de 370 litros.

Ou seja, o Sonic é o mais comprido e entrega o maior porta-malas, 42 litros a mais que o Kardian, que é o segundo maior.

Mas há um porém, o Kardian tem o maior entre-eixos da categoria, com 2,60 metros, o que significa mais espaço para pernas no banco traseiro do que o Sonic, cujos 2,55 m de entre-eixos são os mesmos do Onix hatch. O assoalho elevado do SUV também atrapalha um pouco na disposição para os passageiros de trás.

Motor do Chevrolet Sonic

O Sonic bate o conhecido motor 1.0 turbo flex de três cilindros, o mesmo que equipa o Tracker, mas aqui ele vem com injeção direta de combustível, o que melhora o torque em relação ao Onix. O resultado é 115 cv de potência e 18,9 kgfm de torque, contra os 16,8 kgfm do hatch. O câmbio é sempre automático de seis marchas, nada de pedal de embreagem.

De zero a 100 km/h, a GM promete algo na casa dos 10 segundos. O carro pesa 1.139 kg, tração é dianteira, plataforma GEM compartilhada com o Onix.

Um ponto que merece atenção é que o Sonic usa a mesma correia de distribuição banhada a óleo que gerou polêmica nos donos de Onix. A GM promete garantia de 15 anos para o componente, mas exige que as revisões e o lubrificante correto sejam seguidos rigorosamente.

Consumo do Chevrolet Sonic

Um dos pontos favoráveis do Sonic é o consumo. Segundo dados do Inmetro, com gasolina, ele faz 12,0 km/l na cidade e 14,8 km/l na estrada. Com etanol, a média rodoviária fica em 10,4 km/l.

Principais equipamentos Chevrolet Sonic

Sonic Premier

• Central multimídia MyLink de 11 polegadas com projeção sem fio (Android Auto e Apple CarPlay
• Painel de instrumentos digital de 8 polegadas Internet 4G integrada via OnStar com rastreamento e concierge
• Ar-condicionado digital automático
• Chave presencial com partida por botão (keyless)
• Easy Entry (ajuste automático do banco ao entrar e sair) e Easy Start Faróis Full
• LED Rodas de liga leve de 17 polegadas
• 6 airbags de série (frontais, laterais e de cortina)
• Frenagem autônoma de emergência
• Assistente de manutenção de faixa
• Alerta de colisão frontal
• Alerta de ponto cego Controle de estabilidade (ESC) e controle de tração
• Porta-malas de 392 litros
• Bancos com revestimento premium nas cores preto Jet Black e cinza Storm Sky

Sonic RS

Tudo da Premier, mais:

• Iluminação ambiente interna
• Carregador de celular por indução
• Luz de boas-vindas nos espelhos retrovisores
• Sensor de estacionamento dianteiro Easy Park (estacionamento autônomo)
• Farol alto automático
• Detalhes externos em preto brilhante
• Teto contrastante escuro
• Cintos vermelhos
• Câmera de ré