Fiat Cronos: veja 5 razões para comprar e 5 para fugir do sedã usado

O Fiat Cronos chegou importado da Argentina em 2018 para ocupar a vaga deixada pelo Siena e conquistar a liderança entre os sedãs compactos. Com uma ‘bagagem’ já consolidada nestes quase 10 anos de lançamento, o enorme porta-malas é, sem dúvida, um dos pontos mais elogiados.

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Com tudo isso, é uma heresia chamar o Cronos de sedã compacto, ainda que ele pertença ao segmento que tem rivais como Volkswagen Virtus, Chevrolet Onix Plus e Hyundai HB20S. Dos três, o modelo da Fiat é o que melhor comporta cinco pessoas, além dos 525 litros de volume para bagagens.

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Por menos de R$ 50 mil, o Fiat Cronos usado pode ser uma excelente escolha, mas lembre-se de pesar na balança os cinco principais pontos fortes e outros fracos antes de fazer o Pix.

5 RAZÕES PARA COMPRAR 

1 - ESTILO

Mesmo com quase 10 anos de que foi lançado, o Fiat Cronos traz um visual bastante moderno e elegante. A primeira e última mudança estética ocorreu no final de 2025, novidade da linha 2026, que trouxe um ar mais agressivo e esportivo ao conjunto frontal. 

A lateral do Cronos destaca-se pelas linhas fluidas, vincos marcantes e um perfil de sedã elegante com caimento de teto suave em direção à traseira. 

Na traseira, o design é equilibrado e elegante, marcado por lanternas bipartidas em LED que invadem a tampa do porta-malas e lembram modelos italianos (como carros da Alfa Romeo).

2 - CONFORTO

Quem anda no sedã da Fiat não esquece do conforto, graças ao excelente acerto da suspensão. Com excelente altura, o sistema é bem calibrado e traz maciez ao rodar, filtrando bem as irregularidades do piso brasileiro.

3 - PORTA-MALAS

O Cronos é dono do maior porta-malas da categoria. São impressionantes 525 litros (4 l a mais que o VW Virtus), o suficiente para transportar objetos grandes com bastante folga. Supera até sedãs bem maiores no comprimento e largura, como o do Honda Civic, que tem 495 l.

4 - CONSUMO

Dentre os sedãs compactos mais vendidos, o Cronos é o mais econômico. Na cidade, a 1.0 Drive MT — mais econômica da linha — é capaz de fazer até 9,7 km/l na cidade e 11,2 km/l na estrada, se for abastecida com etanol. Com gasolina, os números são ainda melhores: 13,4 km/l (cidade) e 15,9 km/l. Os dados são do Inmetro. 

5 - CUSTO DE MANUTENÇÃO

Por compartilhar muita mecânica com outros modelos do grupo Stellantis, como Peugeot e Citroën, algumas peças de reposição são simples de encontrar. Além de tudo, a mecânica do Cronos é descomplicada e não custa caro mantê-lo, desde que seja realizada fora de autorizadas, naturalmente. 

Um par de discos de freio dianteiro, por exemplo, chega a custar R$ 200. Já um jogo de pastilhas pode sair por R$ 60.

5 RAZÕES PARA NÃO COMPRAR

1 - BARULHO INTERNO

O barulho interno, consequência do uso massivo de plástico rígido em seu acabamento e do isolamento acústico simplificado, é algo que irrita seus donos. Com o uso, a dilatação térmica e atrito constante acabam gerando os indesejáveis ruídos, mas há relatos de modelos novos com este tipo de problema.

2 - ESTEPE VULNERÁVEL

Não é um caso isolado de furtos do estepe do Fiat Cronos, inclusive já relatado por AUTOO nos relatos dos prós e contras do sedã apontados por donos do modelo em sites como o Reclame Aqui. 

Em suma, criminosos conseguem desligar o fio da buzina de modo que, ao abrir com facilidade e sem sinais de arrombamento a tampa do porta-malas, o alarme não dispara.

3 - DESEMPENHO

O Fiat Cronos é um sedã pacato no desempenho. De acordo com a Fiat, o Cronos na versão Drive 1.0 Flex acelera de zero a 100 km/h em 13,9 segundos (etanol) e em 15,1 s (gasolina), com velocidade final de 169 km/h. 

Mesmo nas unidades equipadas com propulsor flex, 1.3, que funciona com câmbio manual, a aceleração de zero a 100 km/h em 11,5 segundos e a velocidade máxima de 170 km/h não chegam a empolgar.

4 - CÂMBIO AUTOMATIZADO 

A transmissão automatizada GSR (Gear Smart Ride) da Fiat é, na verdade, uma “evolução” do polêmico câmbio Dualogic (robotizado de simples embreagem). A diferença entre os dois tipos de caixa de mudanças de marchas estava na operação, que neste último era feita por alavanca e, no outro, por meio de botões no assoalho.

Mesmo com essa melhoria na transmissão automatizada, há queixas de trancos e falha do sensor de detecção de marchas, que, além de não as passar corretamente, do nada, para na posição N, com o carro em movimento. O problema, inclusive, foi alvo de recall para a verificação e troca do sensor de seleção de marchas.

5 - VAZAMENTOS 

Unidades do Fiat Cronos equipadas com propulsor 1.3 Firefly costumam apresentar vazamentos na tampa de válvulas ou falhas no sistema de arrefecimento devido a má vedação nas juntas, O-rings internos e tampas do motor.

A consequência disso, como sabemos, é o risco de superaquecimento. Por isso, é importante checar com cuidado e desconfiar de unidades com motor lavado, que pode mascarar o problema.