Fiat Mobi e outros 4 carros usados que mais desvalorizaram e hoje são bons negócios; veja lista

Em um mercado imprevisível e cercado de altos e baixos, investir em carros seminovos pode ser uma estratégia genial para não perder dinheiro. Modelos populares e acessíveis, como o Fiat Mobi, têm atraído este público que busca o primeiro carro ou motoristas de aplicativo, na busca de economia de combustível.

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Se quiser mais espaço e conforto, outro carro que tem chamado bastante interessados é o Volkswagen T-Cross. No mercado de usados, ele traz como vantagem a segurança de um excelente negócio. Por ser um dos SUVs mais vendidos, tem alta procura e ótima liquidez na revenda.

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Segundo o índice de desvalorização do IBV Auto e alguns dos principais sites de compra e venda consultados por AUTOO, confira os cinco modelos que mais desvalorizaram em agosto e que são bons de negócios hoje em dia.  

1 - VOLKSWAGEN T-CROSS

O T-Cross chegou em 2019 para concorrer com Hyundai Creta, HR-V, Kicks, Renegade e outros. Produzido sobre a plataforma MQB (mesma do Polo, Virtus e companhia) na planta de São José dos Pinhais (PR), o SUV desvalorizou 1,66, segundo o IBV Auto. O Volks usado tem preços médios de R$ 80 mil e R$ 170 mil. 

Entre os usados, é possível encontrar o T-Cross com motor turbo (200 TSI), flexível, 1.0 de três cilindros de 128/116 cv e câmbio manual (até 2021) ou automático, com seis marchas. Há também o 250 TSI (1.4 Turbo) de quatro cilindros e 150 cv, com qualquer combustível e a mesma caixa de seis trocas.

O preço médio de um Volkswagen T-Cross usado pode variar de R$ 80 mil a R$ 160 mil. Com ampla rede de lojas autorizadas, o crossover traz ótimo pacote de itens de série desde os modelos de entrada e versões com consumo que podem chegar a 12,2 km/l na cidade e 14,5 km/l na estrada com gasolina (Inmetro).   

• Preço médio: a partir de R$ 80 mil

2 - FIAT MOBI

Lançado em 2016 no Brasil, o Mobi é a porta de entrada para o primeiro carro. Trazendo a seu favor a ampla rede de autorizadas e motores com baixa manutenção, o modelo de entrada da Fiat está entre os modelos que mais perderam valor, com 2,06%, de acordo com o IBV Auto. Os preços médios variam de R$ 45 mil a R$ 70 mil.

O Mobi usado traz, ao longo de sua história que já dura 10 anos, dois motores: o descontinuado 1.0 Fire EVO de 4 cilindros (75/73 cv) e o moderno 1.0 Firefly de 3 cilindros (77/72 cv), sempre aliado à transmissão manual de cinco velocidades. Este último consome com gasolina incríveis 13,5 km/l na cidade e 15,2 km/l na estrada. 

Entre os itens de série, o subcompacto da Fiat tem um ótimo custo-benefício para quem busca um carro completo e acessível. De série, há versões recheadas com ar-condicionado, direção hidráulica, computador de bordo, sinalização de frenagem de emergência, sensor de pressão dos pneus e muito mais.

• Preço médio: a partir de R$ 45 mil

3 - FORD KA

A terceira geração do Ka surgiu em 2014 e trouxe grandes evoluções, tais como o espaço interno melhorado e quatro portas. Descontinuado em 2021 com a saída da Ford, a desvalorização é de 2,27% (IBV Auto). Os valores médios costumam girar em torno de R$ 35.000 a R$ 65.000 nos principais sites de classificados. 

Na gama do hatch da Ford, é possível encontrar versões com propulsores 1.0 Ti-VCT (3 cilindros) de 85/80 cv, 1.5 Sigma (4 cilindros) de 112/110 cv e 1.5 Dragon (3 cilindros) de 136/128 cv, todos com câmbio manual de cinco marchas, exceto o último, que teve como opcional a opção automática, com seis posições.

O ponto-chave é, sem dúvida, o 1.0 de três cilindros (TiVCT), que traz um ótimo consumo de até 15,6 km/l com gasolina na estrada. Presentes na SE e SE Plus, ambas trazem ar-condicionado, direção elétrica, dois airbags, freios ABS com EBD, entre outros itens. A segunda acrescenta ainda multimídia de 7” com suporte a Apple CarPlay e Android Auto, vidros elétricos traseiros e retrovisores elétricos.

• Preço médio: a partir de R$ 35 mil

4 - RENAULT KWID E-TECH

Considerado o carro elétrico mais barato do Brasil, o Renault Kwid E-Tech vem sendo trazido da China desde 2022. Seu pior pesadelo era o BYD Dolphin Mini, que chegou no início de 2024 e atualmente é o mais vendido. Vale lembrar que o subcompacto da Renault deixou de ser importado este ano.

Por esses e outros motivos, no caso dos usados, o Renault Kwid E-Tech é um dos modelos que mais sofreu com a desvalorização, que chega a 50% desde o lançamento, de acordo com anúncios nos principais portais de compra e venda. O preço médio de um seminovo varia entre R$ 65.000 e R$ 85.000. 

O Kwid E-Tech traz motor dianteiro de 65 cv (48 kW) e 11,5 kgfm de torque com câmbio automático de uma marcha e autonomia de até 185 km com uma carga, conforme o Inmetro. É um carro feito para uso 100% urbano, com foco em economia de combustível. Por isso não espere muito. De 0 a 100 km/h é feito em 14,6 s.

• Preço médio: a partir de R$ 65 mil

5 - JAC e-JS1 

As primeiras unidades do JAC E-JS1 começaram a chegar da China em 2021 e tinham como propósito ser o carro elétrico mais barato do Brasil. No entanto, o posto foi tomado sem dó com o lançamento do BYD Dolphin Mini, em 2024.

Rival do Caoa Chery iCar e Renault Kwid e-Tech, a vantagem do E-JS1 está no espaço interno (homologado para cinco passageiros), mas nem isso deu fôlego nas vendas. Minguando a cada ano, o modelo sofre forte desvalorização de 50,1% e as últimas unidades 0 km no País estão com descontos acima de R$ 15 mil, em média. 

Importado da China, o e-JS1 tem motor elétrico de 45 kW (62 cv) e 5,3 kgfm de torque. Para alimentá-lo, a bateria (30,2 kW) pode ser recarregada em até 1 hora com 15% a 85% de recarga. Se carregar 100%, consegue um alcance de até 161 km (Inmetro). Seus preços giram em torno de R$ 70 mil e R$ 85 mil. 

• Preço médio: a partir de R$ 70 mil