Fiat Pulse 2026 tem quase R$ 40 mil de descontos nas lojas; veja preços

O Fiat Pulse é um dos que vão passar a ter a mesma linguagem de design do novo Argo que será baseado no Grande Panda e está prestes a ser lançado no Brasil. No caso do crossover, a mudança de estilo está prevista para 2027. Até lá, algumas versões mais equipadas podem ser encontradas com bons descontos nas lojas.

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No próprio site da Fiat, na parte de ofertas, é possível encontrar a versão esportiva Abarth com os maiores abatimentos. O mais alto deles a reportagem de AUTOO achou em uma unidade na cor Vermelho Montecarlo, em uma concessionária na zona oeste da capital paulista por R$ 139.990, ante R$ 174.990 da tabela, o que representa um desconto de R$ 35 mil, com o carro usado do cliente na troca.

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O Fiat Pulse Abarth é o topo da linha e conta com 1.3 turboflex, que rende 27,5 kgfm a 1.750 rpm e conta com câmbio automático de seis marchas e tração dianteira. São números para acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 7,6 segundos e atingir 215 km/h, conforme dados da fabricante.

Bons descontos

Pelos dados do Inmetro, o Pulse Abarth pode fazer 12,2 km/l de gasolina na estrada e 10,5 km/l na cidade, passando para 8,8 km/l e 7,2 km/l apenas com etanol no tanque, respectivamente. Como esportivo, a prioridade é o desempenho e não a economia de combustível.

Na lista de equipamentos de série, porém, há vários itens, enre os quais GPS na central muçtimídia concectada que mostra informações do trânsito em tempo real, carregador de celulçar por indução, retrovisor interno eletrocrômico, bancos revestidos de ouro, retrovisores rebatíveis eletricamente, assistente de farol alto, monitoramento da pressão dos pneus, comandos do veículo por aplicativo de celular, entre outros.

Além desta unidade, também encontramos outra, na mesma versão Abarth, mas na cor Preto Vulcano, na zonal sul de São Paulo, por R$ 142.800, ante R$ 163.990 da tabela da Fiat, ou seja,estamos falando de um desconto de R$ 21.190.

Se quiser uma versão mais econômica, também há a Impetus Hybrid, com sistema de 12V e motor 1.0 turboflex de 130 cv e 20,4 kgfm e torque a 1.750 rpm e câmbio CVT que simula até 7 marchas. Pode acelerar de 0 a 100 km/h em 9,4 km/l e atingir 189 km/h, de acordo com números da fabricante.

È bem mais econômica que a Abarth. Segundo dados do Inmetro, ao Pulse Impetus Hybrid pode fazer até 14,4 km/l de gasolina na estrada e 13,4 km/h na cidade, passando para 10,2 km/l e 9,3 km/l se o tanque tiver apenas etanol.

O Pulse Impetus Hybrid 2026 menos equipamentos que oAbarth, mas mesmo assim, ainda conta com itens interessantes. Entre os quais há central multimídia com espelhamento da tela do celular, computador de bordo, volante multifuncional, sistema stop start para ajudar a economizar combustível, hastes atrás do volante para trocas de marchas, pacote ADAS de assistências ao motorista, entre outros. 

Novo Pulse e Fastback vêm aí

Depois do novo Argo, será a vez da dupla Fastback e Pulse a receberem uma reforma completa no visual. E isso vai aocntecer no primeiro semestre de 2027, de acordo com o site Autos Segredos.

O novo Fiat Fastback terá a mesma linguagem de design adotada no novo Argo, o que pode ser verificado no flagra do carro visto em Quenitra, cidade na parte norte de Marrocos (onde vai começar a ser fabricado primeiro) e cujas fotos foram publicadas na página Test Drive Maroc, no Instagram.

As projeções revelam que o novo Fastback e o Pulse terão um perfil limpo e geométrico, com arcos das rodas marcados com proteções de plástico, acabamento elevado típico de SUVs urbanos e marcante, com lanternas de LED pixeladas.

Os faróis são unidos por uma faixa preta horizontal, enquanto o defletor de ar acima do vidro traseiro adiciona um toque esportivo. Os carros ficarão com aspecto mais arrojado e moderno que o atual com ajuda de novas rodas de acabamento diamantado.

Pelo menos em um primeiro momento a Fiat deverá continuar adotando o mesmo conjunto mecânico oferecido no Fastback atual, com versões 1.0 turbinadas apenas a combustão ou híbridas leves, além do 1.3 turboflex, do esportivo Abarth. A transmissão também não deve mudar. Continuará tendo tração dianteira, com caixa de câmbio automática, do tipo CVT, que simula até sete marchas.