Ford confirma fabricação da Ranger híbrida na Argentina; saiba quando chega

A fase de eletrificação das picapes na América do Sul vai se aproximando com mais uma notícia importante: a Ford confirma que vai começar a fabricar a Ranger híbrida plug-in na Argentina, a partir de 2027, ano em chega ao Brasil. Até lá, a principal concorrente, a Toyota Hilux, também estará com pelo menos uma versão eletrificada, porém, micro-híbrida.

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No caso da Ford Ranger, o sistema será híbrido plug-in, que conta com maior eficiência energética e menores índices de emissões por permitir o funcionamento apenas no modo elétrico, sem depender do motor a combustão, pelo menos alternadamente.

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A Ford informa que para a produção do novo modelo, a empresa está realizando um aporte adicional de US$ 170 milhões na Fábrica de Pacheco, na Argentina. O anúncio foi feito por Jim Farley, CEO da Ford, na Fábrica de Pacheco, durante uma visita de revisão de negócios na América do Sul. 

Esse montante se soma aos US$ 700 milhões já aplicados no período de 2021-2025 na planta, que foi totalmente transformada para o lançamento da nova geração da Ranger, incluindo uma nova fábrica de motores e a introdução das versões cabine simples da picape. Com isso, o investimento total foi elevado a US$ 870 milhões.

Conjunto eficiente

A picape combina o motor 2.3 EcoBoost a gasolina com um propulsor elétrico de 102 cv, resultando em 281 cv de potência total e 70,3 kgfm de torque, superando até mesmo a versão equipada com motor V6 turbodiesel.

Além disso, o sistema híbrido é bem engenhoso: o motor elétrico atua antes da transmissão automática de 10 marchas, garantindo torque imediato às quatro rodas por meio de tração 4x4 mecânica tradicional, sem complicar o sistema de transmissão. 

Segundo a Ford, a solução mantém intacta a capacidade de carga e reboque da picape, com a vantagem de um consumo potencialmente menor e operação mais silenciosa em trechos urbanos.

A bateria de 11,8 kWh permite rodar cerca de 50 km no modo 100% elétrico, com recarga completa em menos de quatro horas. A autonomia total combinada, no entanto, ainda não foi divulgada pela marca.

A Ranger PHEV chegará inicialmente na versão Stormtrak com rodas de liga leve de 18 polegadas, grade em formato de colmeia, saídas de ar nos para-lamas e kit de adesivos. Terá itens como farois de LED matrix, sistema de som premium com 10 alto falantes e uma cor cinza exclusiva.
O visual segue o mesmo padrão das versões a diesel da Ranger, com exceção da porta de carregamento instalada no para-lama traseiro, bem perto do bocal de combustível.