Ford Ka acumula queixas de donos por defeitos recorrentes; veja quais são

Quem nunca viu um Ford Ka rodando por aí, não é mesmo? O compacto da Ford fez história no Brasil desde o fim dos anos 90 e, mesmo fora de produção, ainda chama atenção no mercado de usados. Parte desse sucesso vem da proposta simples: ser econômico, fácil de dirigir e com manutenção acessível.

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Na última geração, o Ka evoluiu bastante. Ganhou motores modernos, o 1.0 de três cilindros, campeão em consumo, e o 1.5, que oferecia mais disposição para o dia a dia, além de espaço interno suficiente para acomodar bem uma família pequena.

Porém, o compacto não passou ileso a reclamações ao longo da sua trajetória. Se por um lado o Ka conquistou muitos brasileiros com seu custo-benefício, por outro também acumulou algumas reclamações. 

Questões envolvendo correia dentada banhada a óleo, faróis que derretem internamente e infiltração são as que mais aparecem em sites de defesa do consumidor.

Reclamações dos donos de Ford Ka

Correia dentada 

No Ford Ka, a correia dentada dos motores 1.0 e 1.5 de três cilindros merece atenção especial. Apesar de projetada para ser durável, há relatos de desgaste precoce ou até rompimento antes do previsto.

Como é o caso de um proprietário de um Ford Ka 1.5, ano 2018/2019, que segundo ele, todas as revisões do veículo foram realizadas na própria concessionária, seguindo corretamente o calendário até o vencimento da garantia. 

Ao final desse período, questionou a Ford sobre a necessidade de troca da correia dentada e foi informado de que não seria necessário, já que a tecnologia do componente, banhado a óleo, estaria projetada para durar a vida útil do motor, estimada em cerca de 240 mil km.

Confiando nessa orientação, o proprietário seguiu tranquilo, mas, para sua surpresa, com apenas 110 mil km a correia arrebentou, provocando danos ao motor.

A Ford respondeu ao proprietário orientando que ele leve o veículo a uma concessionária da marca. A empresa informou que é possível localizar a unidade mais próxima por meio do link ou pelo aplicativo FordPass.

Em outra reclamação registrada há dois meses, o proprietário relatou que seu Ford Ka SE 1.0, ano/modelo 2017/2018, apresentou quebra prematura da correia dentada em 31/07/2025, aos 180 mil km rodados. Segundo o manual do veículo, a substituição do componente é recomendada entre 200 mil e 260 mil km.

O reparo foi realizado em oficina de confiança do proprietário, e a Ford informou que, nesse caso, o custo do conserto deve ser arcado pelo consumidor. 

“Sou único proprietário de um Ford Ka SE Plus Sedan automático 2019, motor 1.5 Dragon, com 81.589 km rodados. Sempre realizei as manutenções conforme o manual, usando exclusivamente óleo 5W20 Motorcraft. Mesmo assim, fui surpreendido pelo desgaste prematuro da correia dentada, que liberou resíduos no motor e causou perda de sincronismo.”

Referente ao veículo Ford Ka 1.5, a Ford informa que identificou a abertura do caso por meio da plataforma Consumidor.gov (ou PROCON). A empresa recomendou que o proprietário aguarde o pronunciamento do setor responsável, que irá avaliar a situação e fornecer as devidas orientações.

Faróis que derretem internamente

O segundo problema, além da correia dentada, que aparece com mais frequência nas reclamações dos sites de defesa do consumidor, está relacionado aos faróis que derretem internamente. 

Proprietários do Ford Ka, especialmente das versões fabricadas entre 2015 e 2020, relatam que a parte superior dos faróis, geralmente próxima ao friso preto, apresenta sinais de derretimento ou deformação. Em casos mais graves, o dano compromete a vedação, permitindo a entrada de umidade e prejudicando os refletores internos.

“Tenho um Ford Ka 2020 1.5 automático e estou enfrentando um problema com os faróis que estão derretendo internamente, na parte de plástico. O veículo tem apenas 40.000 km e já apresenta esse desgaste.”

O mesmo proprietário contou que se  surpreendeu com a problema, especialmente por se tratar de um defeito recorrente, amplamente relatado por outros usuários, e pela Ford não ter realizado recall. 

A Ford informou que, em atenção à reclamação registrada, realizou contato com o consumidor por e-mail no dia 17/07/2025. Segundo a empresa, o relato do cliente foi devidamente registrado em um protocolo para acompanhamento.

“Em janeiro de 2025 notei rachaduras na parte superior dos faróis do meu Ford Ka 2020, que depois ficaram com aspecto de derretimento. Levei o carro a uma autoelétrica e o profissional confirmou que as lâmpadas estavam corretas, sendo o problema exclusivo da peça interna.”

Referente a essa reclamação, a empresa recomenda que o carro seja encaminhado para uma avaliação técnica em uma de suas concessionárias autorizadas. A Ford ressalta que sua política de garantia cobre um período de 3 anos e, neste caso, identificou que a garantia contratual do veículo em questão foi encerrada em setembro de 2023.

Infiltração de água

Um consumidor relatou ter adquirido um Ford Ka 2018 e ao utilizar o veículo recentemente, encontrou o interior completamente alagado, “como uma piscina”. 

Ao verificar, foi informado de que se trata de um problema crônico do modelo. Ele questiona por que, sendo um defeito recorrente, a Ford não realizou um recall para corrigir a falha.

Outro dono de um Ford Ka 2017/2018,  relatou que o veículo, sem nunca ter passado por alagamentos, apresentou infiltração de água no porta-malas. O problema se espalhou por todo o assoalho, causando mofo e mau cheiro no interior do carro.

“Comprei um Ford Ka 2020/2021 à vista, mas infelizmente, nos primeiros meses de uso, ao viajar para Praia Grande e pegar uma chuva forte, tive a surpresa de ver o carro entrar muita água. Foi uma grande decepção.”

A Ford deu a mesma resposta para as três reclamações registradas: “Referente ao veículo Ka, recomendamos que envie o seu carro para uma avaliação técnica, por gentileza agende o serviço.”