Ford Territory: 5 razões para comprar e 5 para fugir do SUV

O Ford Territory vem importado da China desde 2020. De início, chegou nas versões SEL e Titanium, ambas com motor 1.5 Turbo, a gasolina (150 cv), e câmbio CVT de oito marchas simuladas. Mesmo com a sobrealimentação do propulsor, não deslanchou e ainda trazia alto consumo.

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A solução veio a partir de 2023, quando o SUV ganhou nova geração. Mais moderna e esportiva, também ficou mais ágil e econômica. Com 169 cv e torque de 25,5 kgfm a partir das 1.500 rpm, o modelo da Ford passou a fazer 9,5 km/l na cidade e 11,8 km/l na estrada, uma leve melhora diante dos 9,2 km/l na cidade e 10 km/l na estrada da geração anterior, segundo o Inmetro.

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A aceleração também melhorou para 10,3 segundos de 0 a 100 km/h e 180 km/h de velocidade final, ante os 11,8 s, mantendo a velocidade máxima.

COMO SÃO OS MOTORES DO FORD TERRITORY?

O Ford Territory é vendido somente com propulsor 1.5 de quatro cilindros, que conta com a ajuda do turbo. Isso dá ao SUV a potência de 169 cv a partir dos 5.500 giros, enquanto que o torque de 25,5 kgfm é gerado logo nas 1.500 rpm (rotações por minuto). A transmissão é sempre automatizada com sete marchas. 

QUAIS SÃO AS VERSÕES DO FORD TERRITORY?

O Ford Territory está disponível em apenas uma versão:

Titanium: R$ 215 mil

5 MOTIVOS PARA COMPRAR:

1 - ESTILO

O Ford Territory traz um visual marcante e sofisticado, um salto e tanto para a geração anterior, que parecia obsoleta frente aos concorrentes.

A frente do SUV mostra imponência, com destaque para a grade com efeito tridimensional que, em parceria com os faróis em formato de bumerangue e assinatura em LED, passa um ar bastante futurista.

Na lateral, as rodas de 19 polegadas montadas em pneus 235/50 dão o toque mais esportivo, passando a impressão de movimento, juntamente às linhas muito bem traçadas. Na traseira, as lanternas mais afiladas em LED e no formato horizontal passam a ideia de amplitude ao conjunto.

2 - ITENS DE SÉRIE 

O SUV da Ford sabe reconhecer e tratar bem seus clientes. Por isso, a única versão disponibilizada pela marca traz um pacote de itens de série bem generoso. Entre os principais destaques, estão painel digital de 12,3”, teto solar panorâmico, ar-condicionado digital bizone com saídas traseiras, câmera 360° e centralização de faixa e carregador por indução.

Já a central multimídia com tela de 12,3” traz conectividade sem fio para Android Auto e Apple CarPlay, botões de atalho para o ar-condicionado e modos de condução, e acesso a diversas configurações do veículo e assistências de condução. A tela também oferece navegação, gerenciamento de mídia e acesso ao aplicativo FordPass. 

3 - ESPAÇO INTERNO

O Territory é um SUV médio com bom aproveitamento de espaço interno, algo imprescindível para a categoria. Assim, o modelo tem bons 4,68 metros de comprimento, 1,93 m de largura, 1,70 m de altura e incríveis 2,72 m de entre-eixos. Isso propicia um ambiente mais amplo, principalmente para quem vai atrás, por conta do túnel central praticamente plano.

4 - PORTA-MALAS

O utilitário esportivo da Ford é um veículo que também traz um porta-malas razoável para seu tamanho. É verdade que os 448 litros não são dignos de uma salva de palmas; todavia, ele pode chegar a 1.422 l, caso o banco traseiro esteja rebatido. O seu principal rival, o Jeep Compass, tem 410 l e chega a 1.180 l com o assento de trás dobrado. 

5 - ACABAMENTO

Além de oferecer conforto aos seus ocupantes, evidenciado pelo bom material fonoabsorvente que impede que os ruídos externos invadam a cabine, o acabamento é primoroso. Detalhes como o couro que prevalece em praticamente todo o interior do veículo e até mesmo os arremates plásticos transmitem alta qualidade.  Os detalhes em preto brilhante e botões e maçanetas de alumínio encerram com maestria.

5 MOTIVOS PARA NÃO COMPRAR:

1 - REDE DE AUTORIZADA 

É sabido que a Ford nos deixou em 2021, passando apenas a importar seus veículos. Mas o que isso afeta em quem compra os modelos vendidos hoje, a exemplo do nosso foco, o Territory?

A resposta, apesar de parecer óbvia, precisa ser colocada em xeque, pois, com o mix reduzido de seus veículos, muitas lojas e redes de assistência técnica e pós-venda simplesmente deixaram de existir.

2 - PEÇAS E MANUTENÇÃO

A Ford dá três anos de garantia — sem limite de km — para o Territory, o que não é nenhuma oitava maravilha do mundo, tendo em vista que os concorrentes já dão cinco. Isso acaba impactando futuramente na substituição de algum componente do SUV. 

Agora, se mesmo assim quiser dar uma chance ao Territory, prepare o bolso para a primeira revisão. Custa quase R$ 2 mil. Além disso, peças de desgaste natural, como discos e pastilhas de freio, têm apenas um ano de garantia ou 20 mil km. Quer saber o preço destes dois itens?

Só o par de discos de freio dianteiro custa R$ 2.800, enquanto o kit traseiro não sai por menos de R$ 3.396. Não custa lembrar que a nossa apuração foi feita com base nas peças genuínas Ford. As pastilhas dianteiras (quatro no pacote) têm o preço de R$ 1.160, ao passo que as traseiras, R$ 2.159.

3 - DESEMPENHO

Como dito no começo desta matéria, o Ford Territory é vendido unicamente com motor turbo 1.5 de quatro cilindros de 169 cv de potência e torque de 25,5 kgfm a partir das 1.500 rpm.  

Pode parecer razoável, mas para um SUV que pesa 1.635 kg, o desempenho ainda é lento, especialmente em ultrapassagens e arrancadas.

De 0 a 100 km/h, o Territory cumpre em 10,3 segundos e tem velocidade final de 180 km/h.

4 - IPVA E SEGURO 

Outro ponto ao qual você deve prestar muita atenção, ainda que pareça evidente, é quanto irá gastar com o seguro e IPVA do Territory. Só de seguro, a média encontrada foi de R$ 6 mil. O IPVA? Pouco mais de R$ 8.500. 

Agora pegue esses valores e some à desvalorização no primeiro ano e veja se faz sentido para você. Não estou dizendo para desistir dele, mas procure avaliar com calma se o sonho de ter um SUV completo vale a pena dadas as futuras circunstâncias gerais.

5 - PREÇO

É fato que o Territory é um SUV e tanto em termos de tecnologia embarcada, espaço interno, conforto e acabamento, mas cobra caro por isso. São R$ 215 mil. 

Por menos que isso e sem deixar muito a desejar, há opções mais completas de Jeep Compass, como a Longitude, que sai a partir de R$ 195.890. Não gosta do crossover da Stellantis?

Então, outra opção é o Toyota Corolla Cross, que na versão intermediária XRE custa R$ 191.190, enquanto que na híbrida, R$ 219.890, ou R$ 4.890 a mais que o Territory. Lembro que o SUV da Ford não tem versão híbrida.