Fusca Split Window é o mais caro do mundo; saiba quanto vale a raridade

O Volkswagen (Type 1) Split Window (Janela Dividida), fabricado entre 1948 e 1953, é muito raro no mundo todo, incluindo a sua ‘terra natal’ a Alemanha. Atualmente, modelos como este vendido pela GG World Premium Classic Cars por R$ 450 mil podem ultrapassar facilmente a casa do R$ 1 milhão, dependendo do nível de originalidade, restauração e histórico do veículo.

VEJA TAMBÉM:

• Fusca Ragtop é único no Brasil e custa o dobro de SUV novo; veja preço

“O nosso VW Brezel Split Windows que foi vendido é um matching number, ou seja, com todas as características originais e com números de série correspondentes aos registros de produção e isso agrega mais valor ao veículo”, explica Alex Fabiano, da GG.

Receba notícias quentes sobre carros em seu WhatsApp! Clique no link e siga o Canal do AUTOO.

RARO E VALORIZADO

O ano de 1950 foi um marco para a história do Fusca no Brasil, pois foi neste período que vieram as primeiras versões importadas para cá, sendo o primeiro exemplar vendido ao empresário paulistano Eduardo Andrea Matarazzo.

Nos primeiros três anos, o carro foi um sucesso de imediato. Em 1953, a Volkswagen alugou um pequeno galpão no bairro do Ipiranga, em São Paulo, para começar a produzir as primeiras unidades do Fusca. Quatro anos depois, era inaugurada a fábrica Anchieta, localizada nas margens da rodovia de mesmo nome na cidade de São Bernardo do Campo (SP), que fabricou primeiro a Kombi, em 1957 e, a partir de 1959, o Fusca.

O Fusca Split Window dos anos 50 apresenta uma valorização consistente tanto no Brasil quanto nos Estados Unidos, porém por razões distintas, como explica o antigomobilista e empresário João Siciliano, proprietário da Siciliano Company, especializada na compra e venda de veículos antigos nos EUA.

“Nos EUA, há maior oferta e um histórico contínuo de vendas, o que torna os preços mais estáveis e previsíveis. Já no Brasil, a raridade extrema, o alto custo de importação e a dificuldade de encontrar exemplares corretos e bem documentados fazem com que os valores sejam proporcionalmente mais elevados”, explica Siciliano.

NOS EUA

De acordo com o Siciliano que ainda possui uma loja no Brasil, um Fusca Split Window pode valer em torno de US$ 45 mil a US$ 95 mil nos EUA, dependendo do estado de conservação, algo em torno de R$ 235 mil a quase R$ 500 mil, fazendo uma conversão simples com a cotação do dia.

“Custos de importação, taxas e impostos influenciam de forma significativa o valor desses clássicos no Brasil, contribuindo para a diferença de precificação entre os dois países”, conclui Siciliano.

Para o proprietário da loja Old is Cool Motors, Silvio Luiz, a valorização de determinados modelos como os Split Window se dá pela quantidade de unidades sobreviventes hoje em dia, ainda que tenham sido fabricados em grande escala naquela época.

“Arrisco dizer que o Fusca Split Window foi o carro mais importante de todos os tempos e que democratizou o mercado, pelo menos o mercado sul-americano e grande parte do europeu também”, opina Luiz.  

Para Silvio Luiz, o Fusca com janela dividida deixou de ser mera peça de coleção valiosa e passou a ser um ativo, como joias ou imóveis, com a tendência de valorizar ainda mais.  

“Um Fusca como este que vendemos em 2022 em Águas de Lindoia (SP) hoje pode valer facilmente mais de um R$ 1 milhão , dada a dificuldade de se achar um nas mesmas condições”, reforça Alex Fabiano, da GG World Premium Classic Cars.

É o que reforça um dos diretores da Lar’t, Guilherme Gaibar, sobre a dificuldade de se achar um automóvel raro e de alta importância e valor histórico deste tipo de carro no mercado de carros clássicos e raros.

“Muita gente acha que, pelo fato de ser ‘só um Fusca, é loucura falar nesses valores. Mas a verdade é que a maioria das pessoas não tem noção do valor que eles têm no antigomobilismo”, defende.