GAC Aion UT, rival de Dolphin e EX2, chega no fim de maio; saiba mais detalhes

Agora que o brasileiro está mais confiante nos hatches compactos elétricos, com BYD Dolphin Mini superando vários modelos a combustão em vendas em 2026 e o Geely EX2 vendendo acima de mil unidades por mês com grandes chances de ser fabricado no Brasil, a GAC vai lançar o Aion UT para acirrar ainda mais esta disputa.

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O lançamento do GAC Aion UT no Brasil será no final de maio. As vendas devem começar logo em seguida, até o início de junho. O modelo já começou a ser vendido em outros países da América do Sul, como no Uruguai, onde parte de US$ 22.490 (em torno de R$ 112.500 em uma conversão simples) e chega a US$ 25.990 (R$ 130 mil) na versão topo de linha UT Max.

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A questão do preço deverá ser um dos atrativos do GAC Aion UT no Brasil. O rival BYD Dolphin SE (R$ 159.990) acabou de chegar com mudanças no desenho tanto por fora quanto por dentro. O Geely EX2 é oferecido na versão Pro por R$ 123.800 e na topo de linha Max por R$ 136.900. O GAC Aion UT deverá chegar por entre R$ 130 mil e R$ 150 mil.

Segmento em alta

Ambas as versões do GAC Aion UT no mercado uruguaio contam com 8 anos de garantia ou 160 mil km. O modelo da GAC  deve dar trabalho do BYD Dolphin e ao Geely EX2 até pelo porte e nível de equipamentos.

Assim como o principal concorrente, o novo Aion UT tem linhas arredondadas, faróis e lanternas de LED e dimensões bem parecidas com as do Dolphin. São 4,27 metros de comprimento (4,29 m do BYD), 1,85 m de largura (ante 1,77 m) e 2,75 m de entre-eixos (contra 2,70 m).

Com proporções que imitam o Dolphin — e com uma opção de teto flutuante branco semelhante ao do Mini Cooper, além de seis opções de cores externas — o exterior do Aion UT mais barato tem faróis de LED, rodas de 16 polegadas, uma linha de teto inclinada e maçanetas niveladas.

A potência vem de um motor elétrico Quark de 200 cv com baterias LFP (fosfato de ferro-lítio) de 60 kW/h no modelo principal uma classificação de autonomia de 420 km, de acordo com o ciclo chnês, sem a correção do Inmetro.

No interior, um teto solar panorâmico é padrão, com volante multifuncional de dois raios e painel de instrumentos digital de 8,8 polegadas com comandos de voz de IA (Inteligência Artificial) baseados em nuvem.

Uma grande tela central mede 14,6 polegadas e inclui conectividade compatível Apple CarPlay ou Android Auto, Além disso, o sistema inclui Wi-Fi integrado com suporte de atualizações sem fio. O Aion UT também tem capacidade de assistência ao motorista de nível 2 – o que significa que sua tecnologia pode controlar a direção, a aceleração e a frenagem.

A praticidade da cabine inclui assentos que podem ser rebatidos – incluindo os bancos dianteiros do motorista e do passageiro – expandindo o espaço do porta-malas de 440 liros para 1600 litros com apenas os bancos traseiros rebatidos.