GAC entra para o programa Mover e rival do Dolphin fica mais em conta; veja preço do hatch

A GAC agora faz parte do Mover, o programa do governo federal que substituiu o Rota 2030 e que hoje é a principal política de incentivo para a indústria automotiva no país. Com isso a chinesa passa a integrar oficialmente a lista de montadoras que podem acessar os créditos financeiros do programa, desde que cumpram metas de inovação, eficiência energética e agregação de valor local.

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E o valor em jogo não é pequeno, só em 2026, o Mover vai distribuir R$ 3,9 bilhões entre as empresas habilitadas. A reportagem de AUTOO entrou em contato com a assessoria da marca para saber se, com essa adesão ao Mover, houve alguma redução nos preços dos veículos da GAC no Brasil. Segundo a assessoria, houve uma redução no preço do Aion UT Premium, que caiu de R$ 139.990 para R$ 132.990.

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Como é o Aion UT

O hatch elétrico vem com motor de 204 cv e 20,8 kgfm de torque, força disponível assim que o acelerador é acionado. Com isso, o GAC Aion UT pode acelerar de 0 a 100 km/h em 7,3 segundos na versão Elite e 8,6 s na Premium, com velocidade máxima de 160 km/h. A versão Elite conta com baterias de 60 kWh, enquanto a versão Premium dispõe de 44,12 kWh. A autonomia, conforme ciclo Inmetro, pode chegar a 310 km na versão de maior capacidade e a 253 km na versão Premium.

No carregamento, o modelo suporta corrente alternada (AC) de até 6,6 kW e corrente contínua (DC) de até 87 kW, permitindo recarga de 30% a 80% em aproximadamente 24 minutos em condições ideais. O sistema também incorpora tecnologia V2L (Vehicle-to-Load), possibilitando o fornecimento de energia para dispositivos externos.

Com dimensões de 4.270 mm de comprimento, 1.850 mm de largura, 1.575 mm de altura e entre-eixos de 2.750 mm,  o AIon UT pode acomodar três cadeirinhas de bebê nos bancos traseiros.E na lista de equipamentos de série está incluído o estepe em vez apenas do kit de reparo, o que facilita a vida em caso de furo de algum pneu pelo caminho.

No interior, o GAC Aion UT oferece ambiente digitalizado com central multimídia de 14,6 polegadas, painel de instrumentos digital de 8,88 polegadas e conectividade sem fio com Apple CarPlay e Android Auto. Há também carregador por indução de GPS que informa a situação do trânsito em tempo real pela central multimídia conectada.

O Aion UT vem com ar-condicionado automático com filtro de partículas PM 2.5, saídas traseiras, bancos com revestimento premium sustentável e, na versão Elite, ventilação e ajustes elétricos. Outros diferenciais desta versão são o teto panorâmico com cortina elétrica e a tampa do porta-malas com abertura e fechamento elétricos. No porta-malas, vão 340 litros. 

Planos da GAC para o Brasil

A marca já havia anunciado sobre um plano de investimentos de US$ 1,3 bilhão para o Brasil, e que a produção local começa em 2027, na fábrica de Catalão, em Goiás, fruto da parceria com a HPE Automotores.

Além da linha de montagem, a GAC também vai instalar por aqui um Centro de Engenharia, Pesquisa e Desenvolvimento. Há ainda um plano de desenvolvimento de veículos elétricos de autonomia estendida, os REEVs.

Para quem não conhece a sigla, é basicamente um carro elétrico que carrega um pequeno motor a combustão a bordo, funcionando como um “gerador” que recarrega a bateria e elimina a ansiedade de ficar sem energia longe de um carregador.

“Recebemos essa habilitação como um reconhecimento do compromisso que assumimos com o Brasil desde o início da nossa operação”, comenta Alex Zhou, CEO da GAC Brasil.