Geely lança SUV híbrido aventureiro Galaxy 700 e bate recorde de pedidos

A Geely resolve entrar no segmento de SUVs com apelo aventureiro de verdade com o híbrido Galaxy 700, cheio de atributos. E logo no período de pré-venda na China o carro recebe nada menos que 10.000 pedidos em nove minutos chegando a  43.900 pré-encomendas reembolsáveis ​​na primeira hora, um recorde para a marca.

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A edição de lançamento limitada "Land Ark", com apenas 700 unidades produzidas, esgotou quase instantaneamente. Os preços na pré-venda variam de US$ 29.400 (em torno de R$ 150.700) para a versão básica até US$ 57.300 (R$ 295.700) para as versões mais completas.

Embora o Galaxy 700 seja atualmente voltado para o mercado interno chinês, seu desempenho inicial de vendas destaca o ritmo acelerado de desenvolvimento entre as fabricantes chinesas.

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Acelera como superesportivo

Sob seu design exterior robusto, o Galaxy 700 utiliza o sistema híbrido elétrico Thor EM-T da Geely, combinado com um conjunto de tração integral com três motores e a opção de um motor turbo de 1,5 litro ou 2,0 litros. 

A potência total do sistema atinge 1.113 cv. Essa configuração acelera o SUV de 0 a 100 km/h em 3,95 segundos, oferecendo números de potência que superam facilmente os rivais tradicionais no segmento de utilitários esportivos.

Uma bateria de fosfato de ferro-lítio CATL de 47,14 kWh fornece energia e suporta carregamento rápido de 800 V. A autonomia em modo totalmente elétrico é estimada em cerca de 305 km em testes de acordo com o ciclo chinês (CLTC), com uma autonomia combinada total superior a 1.200 km.

Os recursos para uso off-road incluem um bloqueio mecânico do diferencial traseiro, 23 cm de altura livre do solo, ângulos de ataque de 30° e de saída de 31° e uma profundidade máxima de imersão de 79 cm. 

Um modo de flutuação de emergência ativo permite que o veículo navegue na água por até 40 minutos caso a profundidade de imersão seja excedida, enquanto um recurso de "curva em arco" reduz o raio de giro para 3,35 metros (11 pés).

Por dentro, a cabine incorpora um sistema de cinco telas, um refrigerador de 18,5 litros com duas portas e bancos dianteiros com 14 pontos de massagem. O chassi digital com inteligência artificial do veículo gerencia 17 modos de condução especializados, incluindo uma função "Crab Walk" para manobras em terrenos apertados, e atingiu uma velocidade de entrada de 80 km/h no teste de alce durante os testes de desenvolvimento.

Alta tecnologia

O Geely Galaxy 700 oferece uma visão clara de quão rapidamente a tecnologia off-road eletrificada está evoluindo. Sua alta potência, ampla capacidade off-road e tecnologia moderna na cabine o tornam um pacote atraente nessa faixa de preço. 

Para as montadoras consolidadas de caminhonetes e utilitários, essas métricas de volume refletem mudanças mais amplas na demanda do consumidor. À medida que as arquiteturas híbridas e elétricas continuam a amadurecer, as expectativas em relação à capacidade do veículo, à potência embarcada e à eletrônica do chassi estão aumentando rapidamente.

A Geely passou por uma transformação bastante grande: deixou de ser uma fabricante chinesa focada em carros baratos para montar um ecossistema global de engenharia, plataformas, eletrificação e software. E a compra da Volvo, em 2010, foi um dos pontos de virada mais importantes.

Em 2026, por exemplo, a Geely apresentou o Full-Domain AI 2.0, que procura integrar inteligência artificial ao cockpit, sistemas de assistência à condução e demais sistemas do veículo. A empresa também apresentou o G-ASD, sua nova plataforma de condução inteligente.

Além disso, a marca chinesa afirma ter mais de 30 mil pesquisadores e ter investido mais de 200 bilhões de yuans em P&D na última década. No primeiro semestre de 2026, o grupo informou investimento de 9,06 bilhões de yuans em pesquisa e desenvolvimento, alta de 8% sobre o mesmo período anterior.

E isso ajuda a explicar por que a Geely consegue desenvolver simultaneamente carros elétricos, híbridos convencionais, híbridos plug-in, sistemas eletrônicos e plataformas diferentes.