Geely mostra novo sedã com mais de 700 km de autonomia e que acelera como Porsche

A Geely apresenta seu mais novo sedã elétrico, o Galaxy TT. O carro mede quase 5 metros de comprimento e traz um design fastback, com faróis em formato de diamante e um aerofólio traseiro ativo, daqueles que se movem sozinhos para gerar mais estabilidade em alta velocidade. Tem opções em oito cores diferentes, para quem gosta de sair do tradicional preto e branco.

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Além do sistema de refrigeração, o TT impressiona pela quantidade de espaço de armazenamento. Na frente, onde ficaria o motor de um carro a combustão, há um compartimento (o famoso "frunk").

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Já o porta-malas traseiro é dividido em níveis, somando mais de 510 litros ao todo. Tudo isso para guardar mala, compras do mercado e outros.

Tecnologia

Do lado de dentro, o motorista encontra o sistema Flyme Auto, já na sua segunda geração, que conecta o painel digital, a tela central e um head-up display de realidade aumentada, tudo funcionando de forma integrada. 

O carro vem equipado com lidar, aquele sensor que usa lasers para mapear o ambiente ao redor, e sistemas avançados de assistência ao motorista.

Motor forte 

O Galaxy TT usa uma arquitetura elétrica de 800 volts. Os consumidores podem escolher entre duas versões, uma com tração traseira e 333 cavalos de potência, ou uma com motor duplo entregando 578 cavalos, potencia para acelerar de 0 a 100 km/h em 3,8 segundos, tempo compatível com o do Porsche 911 Carrera (4,1 s).

E a autonomia também não decepciona, a Geely promete entre 540 e 725 km rodando só no elétrico, dependendo da bateria escolhida. Os preços, por enquanto, ainda não foram divulgados.

Como anda a Geely no Brasil

Por aqui, a marca chinesa fechou uma parceria com a Renault, com investimento de R$ 3,8 bilhões, e hoje detém uma fatia relevante da operação da montadora francesa no país.

Ou seja, a Geely está usando a estrutura industrial e a rede de concessionárias da Renault, aproveitando inclusive a fábrica de São José dos Pinhais, no Paraná, para produzir seus modelos nacionais.

O primeiro lançamento foi o EX2, hatch compacto 100% elétrico que de forma até que rápida virou um dos queridinhos da marca no país, com preço na casa dos R$ 120 mil e itens, como bancos com função de massagem e um sistema de som com 16 alto-falantes.

Depois veio o EX5, SUV elétrico de porte médio, e mais recentemente o EX5 EM-i, o primeiro híbrido plug-in da marca por aqui. Tanto o SUV quanto o hatch elétrico serão fabricados na fábrica da Renault.