GWM Haval H4 chegará com Corolla Cross e outros na mira; veja projeções do novo SUV

A GWM está atenta ao rápido avanço das rivais chinesas no mercado brasileiro e já planeja entrar em outros segmentos além dos modelos médios e grandes que já são vendidos pela marca no Brasil, como o SUV Haval H6 e a picape Poer P30. A ideia é começar a disputar um lugar de destaque em segmentos mais em conta.

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Mas a estratégia para isso está sendo bem arquitetada. Um dos modelos compactos que a GWM terá no Brasil será o SUV Haval H4, forte candidato a ser fabricado na nova fábrica que a marca chinesa vai construir em Aracruz (ES) com investimento de R$ 10 bilhões até 2032, em terreno de 1,7 milhão de metros quadrados e capacidade de produção de 200 mil unidades por ano.

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Novos horizontes para a GWM

Embora a GWM não tenha divulgado oficialmente quando deverá ser a inauguração da nova fábrica em Aracruz (ES), estima-se que seja em 2028, ano em que o novo SUV compacto Haval H4 deverá ser reestilizado.

Isso porque o modelo foi mostrado pela primeira vez no Salão de Pequim (China) em outubro de 2020. No mercado chinês, o SUV foi lançado oficialmente para vendas no início de 2021, mas permaneceu disponível no país por um breve período de cerca de um ano.

Após esse curto ciclo inicial na China, o H4 (também conhecido como Jolion) passou a ser focado e direcionado quase exclusivamente para o mercado de exportação, tornando-se um enorme sucesso de vendas global em países da América Latina, Oriente Médio, Sudeste Asiático e Oceania. Hoje em dia, é vendido em países como a Austrália.

No Brasil, é possível que a GWM adote um visual mais moderno e atual que o do H4 vendido hoje em dia. A rivalidade que terá que enfrentar será grande, com o renovado Toyota Corolla Cross, a nova geração do Jeep Compass e outros concorrentes chineses.

Híbrido flex

O SUV médio da GWM deverá chegar ao Brasil com o mesmo conjunto bem aceito do Haval H6 mais em conta flex, ou seja, motor 1.5 turbo de ciclo Miller, de 171 cv e 25 kgfm que funciona com outro elétrico, somando ao todo 243 cv de potência e 54 kgfm.

Como ficará como uma opção mais em conta que o H6, o Haval H4 poderá ser oferecido no Brasil apenas como híbrido completo, sem a versão plug-in. No sistema de transmissão, porém, deve ser adotado o câmbio automatizado, de dupla embreagem.

Agora resta aguardar por mais informações sobre o novo GWM Haval H4, que tem tudo para aumentar e muito a participação da marca chinesa no Brasil, onde das vendas de SUVs eletrificados estão crescendo rapidamente.