GWM Haval H6 e outros 4 SUVs híbridos flex mais econômicos; veja a lista

O GWM Haval H6 chegou à linha 2027 trazendo novidades pontuais para se sair vitorioso nas vendas. Recém-lançado, o SUV está disponível nas versões híbridas convencionais e plug-in, que necessitam de uma tomada externa para recarga. O utilitário esportivo faz parte agora dos SUVs híbridos flex mais econômicos do Brasil.

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A lista traz ainda modelos híbridos flex como a dupla Yaris Cross e Corolla Cross, ambos da Toyota, Fiat Pulse e o novíssimo BYD Atto 2 DM-i.  Os modelos selecionados foram escolhidos com base na tabela atualizada da edição de 2026 do Inmetro e compreende os números com etanol, gasolina e a combinação com o elétrico. Confira abaixo os campeões em economia de combustível.

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1º - GWM HAVAL H6 HÍBRIDO FLEX

A GWM iniciou em junho as vendas da linha 2027 do Haval H6. Com ela, a novidade ficou por conta da motorização híbrida flexível (funciona com etanol e/ou gasolina no motor a combustão) para as versões HEV ONE Flex e HEV2 Flex,  sem a necessidade de recarregar na tomada, e PHEV19, PHEV35 e GT, do tipo plug-in.

Com motor 1.5 turboflex, o SUV híbrido nas versões topo de linha (PHEV35 e GT) e mais econômica conta com dois motores elétricos, tração integral variável e bateria de 35 kWh. O conjunto entrega 393 cv. A diferença é que o PHEV35 faz zero a 100 km/h em 4,8 segundos, enquanto a GT, em 4,7 s.

• Preço:  a partir de R$ 199.900 (HEV ONE Flex)
• Consumo: 25,8 km/l na cidade e 21 km/l na estrada (etanol)
• Consumo: 37,7 km/l na cidade e 30,6 km/l na estrada (gasolina)

2º - TOYOTA YARIS CROSS HYBRID XRE/XRX FLEX

Lançado no final de 2025, o Toyota Yaris Cross chegou junto ao seu concorrente, o Honda WR-V. Posicionado abaixo do Corolla Cross, o SUV compacto tem a vantagem frente ao rival: a opção da configuração híbrida flexível (bicombustível), disponível nas versões XRE e XRX.

Nessas configurações, o conjunto mecânico é formado pelo propulsor 1.5 16V flex (91 cv com gasolina ou etanol) e pelo elétrico (80 cv), que traz a potência combinada de 111 cv. No zero a 100 km/h, o crossover faz em longos 12 segundos, enquanto que a velocidade final declarada é de 160 km/h.

• Preço: R$ 172.390 (XRE) e R$ 189.990 (XRX)
• Consumo: 13,2 km/l na cidade e 10,7 km/l na estrada (etanol)
• Consumo: 17,9 km/l na cidade e 15,3 km/l na estrada (gasolina)

3º - BYD ATTO 2 DM-I

Importado neste mês da China, o BYD Atto 2 DM-i estreia como o primeiro SUV compacto híbrido plug-in (PHEV) flex, ou seja, podendo ser abastecido em qualquer proporção de biocombustível. A tecnologia é destacada por proporcionar baixo consumo e pela autonomia total de até 1.045 km.

Para tal referência, o SUV da BYD conta a seu favor o motor 1.5 de quatro cilindros a combustão flex, que está aliado a outro propulsor elétrico (tecnologia DM-i), priorizando a tração elétrica. Com isso, o conjunto híbrido flex gera a potência combinada de até 197 cv e acelera de zero a 100 km/h em 8,4 s.

• Preço: R$ 149.990 (GL) e R$ 169.990 (GS)
• Consumo: 12 km/l na cidade e 9 km/l na estrada (etanol)
• Consumo: 17 km/l na cidade e 13 km/l na estrada (gasolina)

4º - TOYOTA COROLLA CROSS HYBRID XRX FLEX

Lançado em março de 2021, o Toyota Corolla Cross foi bem aceito no mercado, uma receita que ia além do nome que o consagrou entre os sedãs médios no Brasil. O segredo estava na robustez, na excelente posição de dirigir e, claro, ser um Toyota, “ingredientes” que enchiam os olhos da clientela.

Além disso, o Toyota Corolla Cross Hybrid ficou conhecido por ser o primeiro SUV híbrido flex do mundo. Disponível na versão XRX, ela traz um motor 1.8 flexível (101/98 cv) e um elétrico (72 cv), com potência combinada de 122 cv. No desempenho, o modelo vai de zero a 100 km/h em 13 segundos e velocidade final de 170 km/h.

• Preço: R$ 194.790 (GLi) e R$ 210.090 (Altis Premium)
• Consumo: 11,6 km/l na cidade e 9,9 km/l na estrada (etanol)
• Consumo: 16,6 km/l na cidade e 14,0 km/l na estrada (gasolina)

5º - FIAT PULSE HYBRID AUDACE/IMPETUS FLEX

O Fiat Pulse, junto ao seu parceiro Fastback, ganhou sistema híbrido leve em 2024, sendo os primeiros produzidos pela marca e pela Stellantis no Brasil. Com ligeira vantagem no consumo para o primeiro modelo, é a escolha mais racional para quem quer ingressar no segmento dos híbridos flex.

Trata-se do motor 1.0 GSE T3 turbo flex de três cilindros de até 130 cv, que trabalha junto a um sistema híbrido leve de 12 volts de 4 cv, que equipa tanto o Pulse quanto o Fastback. Na prova de zero a 100 km/h, o SUV da Stellantis cumpre em 9,4 segundos, enquanto que a velocidade máxima anunciada é de 189 km/h.

• Preço: R$ 136.990 (Audace) e R$ 151.490 (Impetus)
• Consumo: 9,3 km/l na cidade e 10,2 km/l na estrada (etanol)
• Consumo: 13,4 km/l na cidade e 14,4 km/l na estrada (gasolina)