GWM Ora 03 BEV 58: hatch elétrico é melhor que Dolphin e companhia? Veja avaliação

As vendas de hatches elétricos no Brasil estão surpreendendo em 2026. De acordo com dados da ABVE (Associação Brasileira do Veículo Elétrico) este segmento já representa 41% do total vendido de modelos eletrificados no Brasil de janeiro a maio de 2026.

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Não é à toa que tem aparecido cada vez mais hatches elétricos no mercado brasileiro, aumentando a rivalidade com os primeiros que apareceram por aqui, como o GWM Ora 03 (R$ 169 mil) e seu principal rival, o BYD Dolphin SE (R$ 159.990).

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Fortes rivais pelo caminho

Reposicionado com apenas a versão BEV 58, o Ora 03 tem linhas que lembram o Mini Cooper e conta com um pacote de assistências ao motorista mais completo que dos principais concorrentes, mas isso acaba elevando o preço. Além disso, o espaço do hatch da GWM não é tão amplo, principalmente no porta-malas de 228 litros ante 250 litros do Dolphin, 375 litros do Geely EX 2 e 340 litros do GAC Aion UT.

Isso já começa a explicar porque o Ora 03 teve apenas 1.587 unidades nos cinco primeiros meses de 2026 ante 12.542 do Dolphin, seu principal rival.  Andando no dia a dia com o hatch da GWM fica claro que um ponto forte do carro é o desempenho, com motor elétrico dianteiro 171 cv e 25,5 kgfm de torque, força que só é menor que a do Dolphin SE (29,6 kgfm).

São números para o Ora 03 BEV 58 acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 9 segundos, ante 8 segundos do Dolphin SE, 10,2 segundos do EX2 e 8,6 s do Aion UT. A velocidade máxima do hatch elétrico da GWM fica em 160 km/h, mesma patamar do concorrente da BYD.

Quando fui buscar o carro para avaliação, com carga máxima, o cluster marcava 315 km de autonomia, o mesmo declarado pela fabricante com correção do Inmetro. É a maior entre os principais hatches elétricos hoje em dia, já que o Dolphin SE fica em 272 km, o Geely EX2 em 289 km e o Aion UT em 253 km.

Além disso, é possível acionar o modo Eco Plus no GWM para economizar ao máximo a carga das baterias. Mas é preciso fazer isso toda vez que é o carro é ligado, já que o sistema volta para o modo normal. De qualquer forma, a maior autonomia é uma vantagem do Ora 03.

Nesta versão BEV 58, o Ora 03 vem com bancos de couro com costura aparente e o painel também é revestido. Portanto, o acabamento é bom, só faltou um pouco mais de capricho em uma pequena parte da lateral das portas dianteiras e em outra do console central, ambas de plástico duro.

Bem equipado

A ergonomia tem mais pontos positivos do que negativos, com carregador de celular por indução próximo do banco do motorista, na área do apoio de braço central e com botão de travamento das portas ao alcance das mãos, bem posicionado.

O volante multifuncional é de dois raios e exige uma certa adaptação para se acostumar com todos os recursos disponíveis. Bom também é que o Ora 03 BEV 58 tem retrovisor interno eletrocrômico, teto solar elétrico, air bag central dianteiro, indicador de fadiga, chamada de assistência de emergência, entre outros itens que não constam na lista de equipamentos dos principais rivais.

O rodar silencioso e que transmite segurança também agrada, mesmo com rodas de aro 18 montadas em pneus 215/50R 18, as maiores da categoria e que ajudam na estabilidade nas curvas. A distância livre do solo e 13,5 cm exige certa cautela em passar por valetas e lombadas, mas é um pouco maior que os apenas 12 cm do BYD Dolphin SE. Também vale lembrar que tanto o GWM quanto o BYD receberam nota máxima nos testes de colisão de Euro NCAP.

O sistema de som do Ora 03 BEV 58 também anima. Porém, a central multimídia não é das maiores. Tem tela de 10,25 polegadas e letras pequenas, principalmente as que mostram o horário e a temperatura externa, o que acaba atrapalhando um pouco no dia a dia.

Veredicto

Com todas as suas qualidades, o GWM Ora 03 BEV 58 merecia um volume de vendas maior e se mostra superior ao BYD Dolphin SE em autonomia e nível de equipamentos de segurança. Mas parece que a maioria das pessoas no Brasil não está disposta a pagar um pouco mais por isso e sentem falta de mais espaço no porta-malas.

O GWM Ora 03 BEV 58 vai conviver com o novo SUV compacto elétrico Ora5 a partir do fim do mês, o que pode acabar reduzindo ainda mais suas vendas, uma vez que o segmento de utilitários esportivos continua sendo o mais vendido hoje em dia.