Hyundai iX35 é um bom SUV usado? Veja as principais queixas dos donos

O Hyundai iX35 foi um daqueles SUVs que por muito tempo virou sinônimo de "carro de família" no Brasil. Lançado por aqui em 2010 e depois nacionalizado em 2013, o modelo ficou tanto tempo em cartaz que chegou a ser vendido lado a lado com o New Tucson, seu "substituto", por vários anos.

VEJA TAMBÉM:

• Hyundai Bayon 2027 é flagrado com camuflagem antes da estreia no Brasil

Justamente por ter ficado tanto tempo na linha, o iX35 é uma opção entre quem busca um SUV usado, espaçoso, bom porte e peças relativamente fáceis de encontrar. Os preços na tabela Fipe variam conforme o ano e a versão. 

Mas, como em qualquer carro com tantos anos de estrada, alguns problemas se repetem com uma frequência e é isso que aparece, ano após ano, nas reclamações registradas por donos do modelo no Reclame Aqui.

Receba notícias quentes sobre carros em seu WhatsApp! Clique no link e siga o Canal do AUTOO.

A reportagem de AUTOO reuniu os três problemas que mais aparecem nas recla,ações dos consumidores e o posicionamento da Hyundai para elas.

Reclamações dos donos do Hyundai iX35

• Central multimídia

  

Esse é, disparado, o problema mais comentado entre os donos de iX35. Nos relatos lemos o mesmo roteiro, a tela simplesmente apaga, levando junto rádio, câmera de ré e outras funções.

Um proprietário de um iX35 2018 relatou que a central apresentou mas a montadora recusou o reparo por entender que o prazo de cobertura já havia se encerrado.

A Hyundai respondeu que a garantia do sistema multimídia é de três anos ou 60 mil km, o que ocorrer primeiro, e que esse prazo já havia expirado no caso relatado, ficando o conserto por conta do cliente.

Já o dono de um iX35 2017 contou que tentou por meses resolver o problema da central Motrex do carro, argumentando que a baixa quilometragem rodada na época deveria pesar a favor de alguma exceção, mesmo com o prazo em anos já vencido.

Em resposta, a marca disse que a cobertura de três anos ou 60 mil km é contada a partir da data da nota fiscal do veículo, e que, no caso, o prazo por tempo já havia se encerrado não havendo, portanto, direito à garantia.

Uma terceira reclamação, de um dono de iX35 2017, ele fala sobre um "apagão geral": a multimídia parou de funcionar de uma vez, sem aviso, tirando do painel até a imagem da câmera de ré. 

Nesse caso, a resposta da Hyundai foi de que os itens do sistema multimídia não estão cobertos pela garantia estendida, que se aplica apenas a motor e câmbio, restando ao cliente arcar com o orçamento do reparo.

• Motor e barulhos 

  

O segundo ponto mais citado tem a ver com ruídos e falhas no motor, muitas vezes associados à bomba de óleo.

Um dono de iX35 2019/2020 conta que, seu carro passou a fazer um barulho forte no motor e acender a luz do óleo, precisando ser rebocado até a concessionária.

A Hyundai informou que a garantia do veículo havia expirado alguns meses antes do problema, o que deixou o conserto fora da cobertura contratual.

Em outro caso parecido, também com um iX35 2019/2020 o motor perdeu força de repente e só voltou a funcionar normalmente depois de ser desligado e religado mas o problema reapareceu dias depois, já sem a garantia em vigor.

A concessionária, segundo o relato, chegou a verificar o veículo, mas não conseguiu apontar uma causa na primeira vistoria.

Já o dono de um iX35 2015 contou na plataforma que o motor começou a fazer um barulho do nada na estrada e fundiu logo em seguida, sem que nenhuma luz de alerta tivesse acendido antes.

A Hyundai respondeu que o veículo já estava fora do período de garantia de cinco anos e que o reparo não poderia ser feito sem custo, orientando o cliente a levar o carro a uma concessionária para uma vistoria mais detalhada.

• Itens elétricos e acabamento

  

A terceira reclamação que mais aparece é uma junção de pequenos, mas irritantes defeitos elétricos e de acabamento.

Uma consumidora relatou que retirou o iX35 e no mesmo dia, constatou que o ar-condicionado não funcionava. Mesmo após uma primeira tentativa de reparo, o problema persistiu.

A Hyundai reconheceu o atendimento no SAC e encaminhou o caso para nova avaliação técnica, sem, no entanto, oferecer a troca do veículo solicitada pela cliente.

Outro consumidor descreveu uma sequência de defeitos como problemas na central multimídia, na bomba de combustível, nas maçanetas, trocadas duas vezes, e no ar-condicionado, além de dificuldades para religar o motor após o sistema start-stop entrar em ação.

A Hyundai informou que tentou contato telefônico com a cliente em mais de uma ocasião para dar retorno sobre o protocolo aberto, mas não obteve sucesso, e reforçou que o caso já havia sido esclarecido junto à concessionária responsável.

Já em um terceiro relato, o dono de um iX35 escreveu que, a pintura das maçanetas começou a descascar e o veículo apresentou falhas na bomba de combustível, incluindo um episódio em que o carro quase parou durante uma ultrapassagem em rodovia.

Segundo o relato do consumidor, a concessionária trocou a peça e atribuiu o problema a uma adaptação necessária da bomba de combustível ao combustível brasileiro.