Hyundai Bayon 2027 é flagrado com camuflagem antes da estreia no Brasil

Os planos da Hyundai para o Brasil não se limitam apenas ao novo hatch compacto i20, que acaba de ser apresentado e que chega às lojas em julho. Para 2027, a marca coreana vai lançar o SUV Bayon, como mais uma opção antes de chegar ao SUV compacto Creta.

VEJA TAMBÉM:

• Com receita de Nivus, Hyundai Bayon é revelado na Europa

O Hyundai Bayon já é vendido em alguns mercados desde 2021 e foi flagrado recentemente camuflado, na Coréia do Sul, já na reestilizada linha 2027. As imagens foram publicadas no site indiano Carlelo. O modelo está apenas com uma capa, que serve como disfarce. Mas está pronto para ser lançado no mercado indiano, no primeiro trimestre do ano que vem, antes dos testes finais.

Receba notícias quentes sobre carros em seu WhatsApp! Clique no link e siga o Canal do AUTOO.

Entre as mudanças estéticas destacam-se detalhes como uma barra de luz LED que se estende por toda a largura e os faróis empilhados verticalmente dominam a dianteira, enquanto as linhas horizontais ajudam a consolidar a sensação de largura.

SUV menor que o Creta

O modelo apresenta uma cabine vertical com colunas dianteiras escurecidas, uma linha de teto mais plana e para-lamas dianteiros e traseiros recortados com revestimento preto nos arcos das rodas.

A iluminação traseira espelha a dianteira, com faixas de LED finas que percorrem toda a largura do veículo, emolduradas por elementos verticais em cada canto. A tampa do porta-malas também apresenta um formato mais vertical, contribuindo para aumentar o volume do compartimento traseiro.

Por dentro, esperamos que apresente um painel panorâmico curvo com duas telas de 12,3 polegadas (com botões físicos) para o painel de instrumentos e a central multimídia.

Outras novidades previstas incluem um visor de informações projetadas no para-brisa (HUD), plásticos de melhor qualidade, carregador de celular por indução, iluminação ambiente e um conjunto de sistemas de assistência ao motorista (ADAS) semiautônomos de nível 2.

Mesma base do i20

Em vez de um projeto totalmente novo, o Bayon deverá utilizar uma versão atualizada da plataforma K da Hyundai. A maior rigidez estrutural deverá contribuir para que o modelo alcance uma classificação superior às 4 estrelas obtidas pelo modelo atual em 2021 no Euro NCAP.

Não espere milagres no quesito conforto de condução, com a manutenção da suspensão dianteira MacPherson e do eixo traseiro de torção. No entanto, espera-se um carro mais refinado e com direção mais precisa.

Atualmente, o Bayon utiliza um motor turbo, de três cilindros e 1.0 litro de cilindrada, que no Brasil será flex, como no recém-lançado i20.  Há rumores sobre a chegada de um sistema híbrido leve de 48 volts para atender às normas europeias de emissões cada vez mais rigorosas e que também poderá ser adotado no mercado brasileiro.