Hyundai revela o SUV Bayon que será vendido no Brasil em 2027; veja fotos e detalhes

A Hyundai apresenta o novo Bayon no Salão de Paris (França) de 2026, que vai até o próximo dia 18 de outubro. O SUV compacto ganhou carroceria com linhas mais retas, interior atualizado e uma gama de motores que inclui uma opção híbrida. O modelo também faz parte dos planos da fabricante para ampliar sua atuação no Brasil, onde deverá chegar em 2027 para ocupar uma posição abaixo do Creta.

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Produzido em Piracicaba (SP), o Bayon nacional terá a missão de disputar espaço em uma categoria cada vez mais concorrida. Entre seus principais rivais estarão o Jeep Avenger e o Honda WR-V, além de modelos como Volkswagen Tera, Fiat Pulse e Renault Kardian. A estreia brasileira está prevista para o primeiro semestre de 2027.

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Novo rival de Avenger WR-V e outros

Embora utilize o mesmo nome do SUV europeu, a configuração destinada ao Brasil deverá apresentar diferenças mecânicas. A expectativa é que o modelo nacional utilize o motor 1.0 turbo flex de três cilindros, com potência próxima de 115 cv, associado a um câmbio automático de seis marchas. A Hyundai ainda não divulgou a ficha técnica completa nem os preços do veículo brasileiro.

Na Europa, o Bayon estreia uma evolução significativa no desenho. A carroceria adota linhas mais angulares, superfícies marcadas e elementos visuais que seguem a filosofia de estilo Arte do Aço, utilizada pela Hyundai em seus lançamentos recentes.

O SUV mede 4,245 metros de comprimento, 1,81 m de largura e até 1,565 m de altura, considerando as barras de teto. O entre-eixos de 2,60 m busca ampliar o espaço disponível na cabine, especialmente para quem viaja no banco traseiro.

A Hyundai não detalhou numericamente o ganho de espaço para as pernas, mas informa que os ocupantes terão mais conforto. Entre os recursos previstos para o mercado europeu estão bancos traseiros reclináveis e aquecidos, apoio de braço central e saídas próprias de ar-condicionado.

A dianteira também recebe uma nova interpretação da identidade visual da marca, enquanto a traseira combina elementos mais geométricos com soluções de acabamento que reforçam a aparência de utilitário esportivo.

Interior tem duas telas de 12,3 polegadas

A cabine do novo Bayon europeu incorpora um conjunto de duas telas de 12,3 polegadas, reunindo o quadro de instrumentos digital e a central multimídia. A conectividade permite utilizar Apple CarPlay e Android Auto sem fio.

A lista de equipamentos poderá incluir sistema de som Bose com oito alto-falantes, teto solar panorâmico e bancos dianteiros com aquecimento e ventilação. A oferta desses itens dependerá da versão e do mercado.

A configuração N Line terá acabamento esportivo, rodas de liga leve de 18 polegadas, teto preto contrastante e detalhes específicos nos para-choques. Na traseira, o difusor exclusivo e as saídas de escape duplas diferenciam essa versão das demais. Por dentro, os bancos combinam tecido e camurça.

Ainda não está definido quais desses equipamentos serão oferecidos no Bayon brasileiro. A expectativa é que a Hyundai adapte o conjunto de recursos ao posicionamento de preço e às preferências do consumidor nacional.

SUV terá opção híbrida na Europa

A gama europeia começa com duas opções de motor 1.0 a combustão, com potências de 80 cv e 113 cv. Conforme a configuração, elas poderão trabalhar com câmbio manual de seis marchas ou transmissão automatizada de dupla embreagem com sete velocidades.

A principal novidade mecânica será a versão híbrida prevista para 2027. Identificada como 1.6 HEV, ela combina um motor a gasolina de injeção direta com um propulsor elétrico e uma transmissão de dupla embreagem de seis marchas.

A potência combinada anunciada é de 136 cv, com torque de 265 Nm. O sistema também utiliza frenagem regenerativa para recuperar energia nas desacelerações, com possibilidade de ajuste pelo motorista por meio de comandos instalados no volante.

Essa configuração deverá ocupar o topo da linha europeia. No Brasil, entretanto, a estratégia inicial tende a ser diferente, com a adoção do motor 1.0 turbo flex já utilizado em outros veículos da Hyundai. Ainda não há confirmação de que a motorização híbrida será oferecida por aqui.

Produção nacional e rivais no Brasil

A chegada do Bayon representa uma ampliação da gama de SUVs da Hyundai no país. Posicionado abaixo do Creta, o modelo deverá atrair consumidores que procuram um utilitário esportivo compacto, com preço mais acessível e dimensões adequadas ao uso urbano.

O Jeep Avenger será um dos concorrentes mais próximos, com proposta de SUV de entrada e motorização 1.0 turbo associada a um sistema híbrido leve. O Honda WR-V também estará entre os adversários, apostando em espaço interno, praticidade e na reputação da marca japonesa.

A fabricação do Bayon em Piracicaba faz parte da estratégia de ampliação da linha nacional da Hyundai. A expectativa é que o SUV ajude a preencher o espaço entre os modelos compactos da marca e o Creta, oferecendo uma alternativa para quem deseja migrar de um hatch para um utilitário esportivo

O lançamento brasileiro está previsto para 2027, mas preço, versões e equipamentos ainda precisam ser anunciados oficialmente. A configuração nacional também deverá ter especificações próprias em relação ao modelo europeu apresentado em Paris.