Jaguar F-Pace chega ao Brasil

O grupo Jaguar Land Rover é bem consolidado e famoso ao redor do mundo. Cada marca tem suas atribuições, a Land Rover com seus consagrados utilitários esportivos e a Jaguar com os imponentes sedãs de luxo. Mas por qual motivo interessaria a Jaguar entrar no mundo dos SUVs? Fato é que o sucesso de modelos como o Porsche Cayenne tornou quase impossível para qualquer marca de luxo não constar com um modelo desse tipo em sua gama de modelos. Fica claro que, apesar das concessionárias Jaguar e Land Rover serem compartilhadas, ter um SUV com o Jaguar na grade dianteira representa um diferencial muito forte.

E a saída para o grupo inglês foi estratégica: o novo Jaguar F-Pace ocupa um nicho de mercado onde nenhum modelo da Land Rover atua. Ele é maior que a dupla Land Rover Discovery Sport e Range Rover Evoque, porém não chega nem perto em termos de tamanho do sofisticado Range Rover Vogue. Além disso, a vocação de seu “performance crossover”, como a Jaguar classifica o F-Pace, passa longe da terra. Quem vai comprar o modelo certamente vai preferir manter as rodas na tranquilidade do asfalto.

Tendo como rivais declarados o BMW X4 e o Porsche Macan, o Jaguar F-Pace traz uma proposta bem interessante. Apesar dos 4,73 m comprimento e 2,87 m de entre-eixos, ele parecer ter o formato correto para o segmento, assim como os concorrentes. A impressão é que não “sobra” carroceria e o espaço interno é muito bom para quatro adultos. Destaque também para o porta-malas, que oferece 508 litros de espaço para bagagens.

O “F” no nome do SUV não é por acaso, uma vez que a Jaguar usou claramente elementos do esportivo F-Type ao conceber o visual do F-Pace. Repare nas lanternas traseiras, por exemplo. Além disso, o SUV também é beneficiado com o excelente padrão de acabamento da marca e estreia por aqui a central multimídia In Control Touch Pro, que se destaca pela fácil navegação entre os comandos e telas.

Preços e versões

Por aqui o Jaguar F-Pace será oferecido somente com tração integral e câmbio automático de 8 marchas. A versão de entrada do modelo será a Prestige, que conta com o novo motor 2.0 turbodiesel de 180 cv e um excelente torque de 43,8 kgfm disponível a 1.750 rpm. O conjunto leva o F-Pace de 0 a 100 km/h em 8,7 segundos. Tabelada em R$ 309.300, o F-Pace Prestige traz de série equipamentos como bancos de couro com ajuste elétrico, central mulmitídia com navegação, faróis com iluminação por xenon e luzes diurnas de LED, teto solar panorâmico e rodas de liga leve aro 18”. A previsão, segundo a Jaguar, é que essa configuração responda por algo em torno de 50% a 60% do mix de vendas do modelo.

Logo acima estará a configuração R-Sport, que troca o propulsor a diesel por um 3.0 V6 sobrealimentado por compressor de 340 cv. Ela vai custar R$ 360.500 e conta com rodas de liga leve aro 20”, bancos esportivos, teto solar panorâmico elétrico (com abertura), a central multimídia In Control Touch Pro de 10,2”, tampa do porta-malas com abertura por gestos, painel de instrumentos de 12,3” totalmente digital e sistema de som especial fornecido pela Meridian com 380W de potência. De vocação mais esportiva, o F-Pace nessa configuração acelera de 0 a 100 km/h em apenas 5,8 segundos.

Por fim, a versão topo de linha será a S, que traz o mesmo motor V6 porém com potência elevada para 380 cv. Indo de 0 a 100 km/h em 5,5 segundos, o F-Pace S traz de série bancos de couro esportivos com revestimento especial, pinças de freio esportivas, head-up display a laser, banco dianteiro elétrico com 14 opções de ajuste e memória, som com 825W de potência e visual esportivo (body kit da versão S). O preço será de R$ 405.900.

A Jaguar também vai oferecer no lançamento apenas 19 unidades da série First Edition, que conta com o mesmo V6 de 380 cv da versão S, porém a cor azul da carroceria é exclusiva, bem como alguns detalhes de acabamento. A luz ambiente interior é configurável e as soleiras contam com iluminação. O preço será de R$ 416.400.

Vale destacar que tanto a opção S como a First Edition trarão de série a interessante “chave pulseira”, chamada oficialmente de “Activity Key”. À prova dágua e resistente a choque, a novidade substituiu a chave convencional do modelo durante a prática de atividades esportivas e basta apenas encostá-la na letra “J” da tampa traseira para o carro ser aberto.

No Brasil

Os executivos da Jaguar estão confiantes que o F-Pace repetirá por aqui o sucesso que obteve nos mercados onde foi lançado e esperam, com a chegada do modelo, duplicar as vendas da empresa por aqui ainda neste ano.

O SUV é cotado para responder por 50% das vendas da Jaguar por aqui, que oferecerá desde condições especiais de financiamento como até mesmo um plano de manutenção fixo, que soma R$ 5.000 e engloba todas as inspeções obrigatórias do modelo por um período de cinco anos. O prazo de garantia total do carro é de três anos.

Outra boa novidade é que a Jaguar também vai oferecer um seguro especial para o F-Pace, que será de 3,88% do valor do carro. As concessionárias da marca começarão a realizar uma pré-venda do modelo a partir de junho, sendo que as primeiras unidades começarão a ser entregues em setembro.