Jeep Avenger vem aí: confira 5 diferenças entre SUV brasileiro e europeu

A Jeep está prestes a lançar o Avenger no Brasil depois do carro ter sido apresentado na Europa. A estimativa é que o SUV comece a ser vendido no mercado brasileiro em julho, com algumas diferenças em relação às versões europeias. A produção em Porto Real (RJ) já começou e o carro apareceu em evento no Rio de Janeiro e teve algumas imagens oficiais divulgadas pela assessoria de imprensa da Stellantis.

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Pelo o que já foi mostrado do Jeep Avenger nacional é possível destacar algumas diferenças entre as versões que serão vendidas no Brasil e as que começaram a chegar às lojas na Europa, onde o SUV também passou por mudanças no visual, uma vez que por lá estreou em janeiro de 2023.

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Confira a seguir 5 diferenças entre o Avenger europeu e o que chegará ao que está quase chegando ao mercado brasileiro.

1 – Versão elétrica

Na Europa, o Jeep Avenger está disponível em versão totalmente elétrica, que não será oferecida no Brasil. O carro vem com motor de 156 cv, alimentado por bateria de 54 kWh e tem autonomia declarada de 400 km, conforme o ciclo WLTP. 

Com esse conjunto, o Avenger elétrico europeu é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 9 segundos e de atingir 150 km/h, de acordo com dados da fabricante. Esta versã suporta recarga rápida de até 100 kW. Em carregadores rápidos, vai de 20% a 80% em cerca de 24 a 27 minutos, de acordo com a Stellantis.

2 – Câmbio

O Jeep Avenger europeu utiliza um câmbio automatizado de dupla embreagem de 6 marchas (e-DCT) que funciona com motor elétrico de 21 kW (29 cv), alimentado por uma bateria de 0,9 kWh. Esse sistema eletrificado equipa as versões híbridas (e-Hybrid) e a tração integral (4xe).

No Brasil, o sistema de transmissão será mais simples, por uma questão de custo, aproveitando o que é utilizado em alguns modelos da Stellantis no mercado brasileiro com tração dianteira (4x2) e caixa CVT que simula até 7 marchas.

3 – Motor 1.2 turbo

Sob o capô, há um novo motor turboalimentado de três cilindros e 1,2 turbo, a gasolina, que rende até 150 cv e 20,9 kgfm. É mais potente que o 1.0 turboflex que será adotado no Brasil, o mesmo da dupla Fiat Pulse e Fastback, entre outros modelos da Stellantis, com câmbio automático do tipo CVT.

Aqui, o motor 1.0 turboflex rende 130 cv e 20,4 kgfm de torque a 1.750 rpm e conta com uma pequena ajuda do sistema híbrido leve de 12 Volts, que também age como motor de partida.

4 -  Série de 85 anos

No mercado europeu, o Avenger ganhou série comemorativa dos 85 anos da Jeep, o que inclui alguns itens exclusivos, como a pintura verde metálica com detalhes dourados nas rodas, entre outros componentes que também combinam com itens em tom escurecido.

Aqui no Brasil houve uma série limitada parecida no Renegade, quando a Jeep completou 75 anos. O carro também veio pintado de verde com os mesmos tipos de detalhes que foram adotados no Avenger europeu, agora, em 2026.

 5 – Sistema híbrido de 48 Volts

O sistema híbrido do Jeep Avenger europeu é de 48 Volts, que funciona com motor 1.2 turbo a gasolina e outro elétrico de 29 cv. Isso ele permite manobras e distâncias curtas no modo elétrico, que chega a tracionar as rodas.

No Brasil, o sistema será de 12 Volts e sem tracionar as rodas, apenas ajudando a economizar combustível dando um impulso no virabrequim do motor a combustão em situações específicas, como nas retomadas e acelerações.