Mitsubishi Eclipse está de volta, mas agora como híbrido; saiba o que mudou no esportivo

Quem sentia saudades do nome Eclipse pode comemorar, mas apenas em parte. A Mitsubishi confirmou o retorno desse nome para o mercado norte-americano, porém de uma forma bem diferente daquela que era vendido entre 1989 e 2011.

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Batizado de Eclipse Sportback EV, o novo modelo chegará aos Estados Unidos como linha 2027. Depois de mudar para o SUV Eclipse Cross, agora a denominação pertence um utilitário esportivo elétrico.

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Novos tempos

O novo Eclipse não tem muito do antigo cupê esportivo. O modelo utiliza a mesma plataforma CMF-EV, compartilhada também com o Nissan Leaf, e traz um visual parecido ao hatch elétrico da marca parceira. Na dianteira, a Mitsubishi trouxe um para-choque exclusivo, com nova grade e entradas de ar redesenhadas. 

A carroceria tem o formato fastback e há detalhes cromados ao redor das janelas e as rodas aerodinâmicas de 18 polegadas. Os emblemas que identificam a motorização elétrica também aparecem nas portas dianteiras.

A traseira também recebeu algumas mudanças. O para-choque foi redesenhado, a tampa do porta-malas ganhou novo acabamento e as lanternas contam com nova assinatura luminosa. 

O interior ainda não foi revelado pela Mitsubishi. Mas é certo que o carro terá itens como telas digitais de até 14,3 polegadas, teto panorâmico eletrocrômico e o sistema de áudio Bose com alto-falantes integrados aos encostos de cabeça.

Além do Eclipse Sportback EV, a Mitsubishi já adiantou que prepara uma versão do SUV Outlander para o início de 2027. A fabricante prevê a chegada de um veículo novo ou atualizado a cada ano até 2030.

Cupê que deixou saudade

Se você fecha os olhos, pensa nos anos 90 e no começo dos 2000, e qual carro aparece na sua cabeça? Se a resposta for um cupê baixo, com cara de bravo e aquela traseira inclinada que parecia ter sido cortada com régua, parabéns, você acabou de se lembrar do Mitsubishi Eclipse. E você não está sozinho nisso.

O Eclipse foi um daqueles carros raros que conseguem ser duas coisas ao mesmo tempo, acessível o suficiente para existir no imaginário de muita gente, mas especial o suficiente para nunca deixar de ser desejado. 

A história começa em 1989, numa parceria que misturava japonês com produção americana. A Mitsubishi e a Chrysler tinham uma joint venture chamada Diamond-Star Motors, e foi na fábrica de Normal, Illinois, que o Eclipse nasceu. Sim, um carro japonês feito nos EUA. Na época, isso era mais comum do que parece.

O projeto compartilhava a mesma plataforma do Dodge Stealth e do Galant, mas ganhou proporções de cupê esportivo que os outros não tinham. 

Desde o começo, a Mitsubishi soube que tinha entre as mãos algo mais do que um simples cupê bonito. A versão GSX com tração integral e turbo colocava o Eclipse num nível de desempenho que poucos esperavam de um carro com esse preço lá fora.

Como o Eclipse chegou por aqui

O Mitsubishi Eclipse marcou época no Brasil durante os anos 1990 e início dos anos 2000, tornando-se um dos esportivos importados mais desejados do país. Com a abertura das importações, o modelo chamou atenção pelo visual arrojado, motores potentes e forte ligação com a cultura tuning. Sua fama cresceu ainda mais após aparecer no filme "The Fast and the Furious", dirigido pelo carro do personagem Brian O’Conner, interpretado por Paul Walker. 

No Brasil, o Eclipse virou símbolo de status e paixão automotiva, especialmente a segunda geração, considerada até hoje uma das mais icônicas. Mesmo após o fim de sua produção em 2011, o modelo continua cultuado entre colecionadores e fãs de carros japoneses esportivo