Nissan começa a vender Frontier chinesa no México e Brasil pode ser o próximo destino

A Nissan começou a levar para fora da China a Frontier Pro, picape média desenvolvida em parceria com a Dongfeng que já está nos planos da marca para outros países da América Latina. O México será o primeiro mercado externo a recebê-la, movimento que interessa diretamente ao Brasil.

Isso porque a Frontier Pro já foi relacionada ao mercado brasileiro. Em abril, o AUTOO antecipou que a versão híbrida plug-in estava prevista para chegar ao país até o início de 2027. Protótipos da picape também já foram vistos em testes no Brasil.

Desde então, o cenário mudou. A Nissan encerrou no fim de 2025 a produção da Frontier em Córdoba, na Argentina, fábrica que abastecia o mercado brasileiro. Os estoques remanescentes foram vendidos e a picape deixou de fazer parte da gama nacional da marca em 2026.

A Frontier Pro surge, portanto, como uma possível sucessora para preencher esse espaço.

México recebe Frontier Pro primeiro

A Nissan confirmou que começará a comercializar a Frontier Pro no México em outubro. Depois, a picape será levada a outros mercados da América Latina até o fim de 2026.

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A expansão internacional é relevante porque a Frontier Pro nasceu de uma estratégia diferente daquela da antiga Frontier argentina. O projeto foi desenvolvido na China pela Zhengzhou Nissan, joint venture da fabricante japonesa com a Dongfeng, e deriva da Dongfeng Z9.

A picape mede 5,52 metros de comprimento, 1,96 m de largura e possui 3,30 m de entre-eixos, ficando ligeiramente maior que a Frontier anteriormente vendida no Brasil.

Na China, há opções a gasolina, diesel e híbrida plug-in. Esta última é a mais interessante para o mercado brasileiro e combina um motor 1.5 turbo a gasolina com um propulsor elétrico.

O conjunto entrega 402 cv e 800 Nm de torque, mas na versão mexicana ela tem 350 cv e 660 Nm de torque. A bateria de 32,9 kWh permite rodar até 135 km sem utilizar gasolina pelo ciclo chinês CLTC.

Possível rival da BYD Shark

Caso a Nissan mantenha o plano antecipado para o Brasil, a Frontier Pro PHEV encontrará um mercado diferente daquele deixado pela antiga Frontier.

A BYD Shark abriu espaço para picapes médias híbridas plug-in no país e outras fabricantes também trabalham com modelos eletrificados. A Frontier Pro permitiria à Nissan retornar ao segmento com um produto bastante diferente da antiga picape 2.3 turbodiesel produzida na Argentina.

Ainda não está claro, porém, como ficará a oferta de versões convencionais no Brasil. A Nissan também possui uma nova geração da Frontier/Navara desenvolvida a partir da Mitsubishi Triton, apresentada para outros mercados, enquanto a Frontier Pro chinesa segue uma estratégia própria.

Por enquanto, a Nissan não anunciou oficialmente a Frontier Pro para o Brasil. O início das vendas no México, porém, transforma em produto de exportação uma picape que até agora estava concentrada na China e dá um passo concreto na expansão latino-americana prevista pela fabricante.