Onix Activ vem aí: veja 5 vantagens diante dos rivais Argo Trekking e C3 XTR

A GM decide trazer de volta a versão Activ do Onix para entrar na briga com os fortes concorrentes no mercado. Por enquanto, a fabricante mostrou apenas esboços oficiais, mas sabe-se que o carro será baseado na versão Premier com maior vão livre do solo e alguns detalhes estéticos exclusivos. Também é possível que seja oferecida uma opção mais em conta, mas com o mesmo conjunto mecânico. 

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Embora a mira da GM esteja voltada contra os crossovers compactos, como Volkswagen Tera, Fiat Pulse e Renault Kardian, o Onix Activ concorre mesmo é com os únicos dois hatches com apelo aventureiro que sobraram no mercado hoje em dia, o Fiat Argo Trekking e o Citroën C3 XTR.

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Para concorrer com os crossovers compactos, a GM terá o novo Sonic, com a base do Onix e que será lançado até a metade deste ano de 2026. Confira a seguir 5 vantagens do novo Activ na comparação com os dois principais rivais, com projeções do designer Kleber Silva.

1 - Desempenho

O Onix Activ terá o conhecido motor 1.0 turbo, de três cilindros, com correia banhada a óleo e que recebeu mudanças na linha 2026 para se tirnar mais resistente a falhas. além de ter a garantia aumentada para 240 mil km ou 5 anos.

Rende 115 cv, ante 107 cv do motor 1.3 ao Argo e 75 cv do 1.0 do C3, ambos aspirados. Tomando como base a versão Premier do Onix, o hatch da GM consegue acelerar de 0 a 100 km/h em  10,5 segundos, contta 11,8 s do Fiat e longos 14,1 s do Citroën.

A velocidade máxima também será maior no GM, com 180 km/h ante 173 km/h do Argo e 162 km/h do C3. O Onix Activ também deverá ter pneus de uso misto assim como seus principais concorrentes.

2 - Altura do solo

A GM antecipou que o Onix Activ terá 20,1 cm de vão livre do solo, o que é mais do que os 18,2 do Argo Trekking e dos 18 cm do C3 XTR. Isso vai ajudar bastante a superar obstáculos urbanos, como valetas e lombadas, além de subidas e descidas íngrimes.

As demais versões do Onix têm apenas 15,7 cm, o que acaba atrapalhando na hora de andar pelos caminhos esburacados na boa parte das cidades do Brasil hoje em dia. 

3 - Consumo rodoviário

Tomando como base as versões equipadas com motor 1.0 turboflex e câmbio automático de seis marchas, que será o mesmo conjunto mecânico do Onix Activ, o modelo da GM é um pouco mais econômico que Argo Trekking e C3 XTR rodando na estrada, de acordo com dados do Inmetro.

São 15,3 km/l ao rodar apenas com gasolina ante  14,3 km/l do Argo e 14,2 km/l do C3. Se tiver apenas etanol no tanque, o GM continua gastando menos, com 10,9 km/l, conta 10,3 km/l dos dois rivais, ainda conforme os dados do Inmetro. 

4 - Wi-fi nativo

Para se diferenciar dos rivais, a GM vai oferecer a central multídia com tela panorâmica das versões mais equipadas do Onix com acesso à internet via 4G nativo, o que torna o sinal mais forte e constante do que apenas parear o celular, como acontece nos modelos da Stellantis. 

5- Segurança

É possível que a GM ofereça pelo menos como opção para o Onix Activ com alerta de ponto cego, assistência na recuperação veicular, chamada de assistência de emergência, sensores no para-choque dianteiro, como na versão Premier, itens que tanto Argo Trekking ou C3 XTR não oferecem nem como opcional. 

O pacote de segurança do Onix Activ também pode ter os airbags de cortina e laterias, como na versão Premier e que os dois principais concorrentes não têm.