Onix supera Dolphin entre os hatches seminovos; saiba quais são os 5 carros mais vendidos

O Chevrolet Onix consolidou-se como um dos hatches compactos mais vendidos do mercado brasileiro, destacando-se pela tecnologia embarcada, motorização turbo e pacotes de segurança.

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A boa reputação e a imagem consolidada da marca fizeram o Onix manter a liderança entre os hatches seminovos de zero a três anos. Logo atrás do Chevrolet, vem o Volkswagen Polo, que equilibra eficiência de combustível e tecnologia, junto a ótima dirigibilidade na cidade e estrada.

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Confira estes e mais outros três hatchbacks de zero a três anos de uso mais vendidos de setembro, com base na nova edição do Índice de Veículos Usados Grupo OLX - Fenauto (informe de setembro/26). 

1 - CHEVROLET ONIX

O Chevrolet Onix surgiu em 2012 com motores 1.0 e 1.4, ambos com câmbio manual. Mesmo sem trazer a opção turbo, a clientela adora a agilidade do hatch, além da robustez. Com a segunda e atual geração, surgida no final de 2019, o Onix ganhou a opção turbo, e com ela a polêmica correia dentada banhada a óleo.

Na linha de motores mais econômicos da trajetória do Onix, o destaque fica a cargo da 1.0 12V, aspirada, de três cilindros de até 82 cv e câmbio manual de seis marchas. De acordo com o Inmetro, são 13,9 km/l na cidade e 16,7 km/l na estrada com etanol, e, se for usar gasolina, 9,9 km/l e 11,7 km/l, respectivamente.

As versões de entrada do hatch da GM já traz seis airbags, controle eletrônico de estabilidade (ESC) e de tração, freios ABS com EBD, computador de bordo e direção elétrica. Fora isso, há também acendimento automático dos faróis, assistente de partida em aclive, chave com sensor de aproximação, entre outros equipamentos.

• Preço médio: R$ 70 mil
• Principais prós: bem avaliado no Latin NCAP e conforto
• Principais contras: baixa altura do solo e desgaste prematuro da correia (2ª geração)

2 - VOLKSWAGEN POLO

A sexta geração (mundial) do Volkswagen Polo surgiu em 2017 com três opções de motores, duas de câmbio. Versátil, o hatch vem assumindo com maestria a posição do Gol. Além de robusto, o modelo está entre os mais econômicos, graças ao motor turbo 170 TSI e câmbio manual, de cinco marchas, o mesmo do Up!. 

Na cavalaria, são 116 cv de potência com etanol e 109 cv se for usar gasolina. A cereja do bolo é o consumo de 14 km/l no uso urbano e  16,4 km/l no rodoviário. Já no etanol, são 9,6 km/l e 11,5 km/l, segundo o Inmetro, respectivamente.

Na 170 TSI, há airbags laterais, faróis de LED, cluster digital de 8 polegadas, vidros elétricos nas quatro portas, retrovisores elétricos, sensor de estacionamento traseiro, central multimídia com Android Auto e Apple CarPlay, comandos de som no volante e sistema de monitoramento de pressão dos pneus. 

• Preço médio: R$ 70 mil
• Principais prós: ampla rede de autorizadas e robustez mecânica
• Principais contras: acabamento simples e espaço traseiro limitado

3 - BYD DOLPHIN

Antes da chegada do modelo Mini, o Dolphin era o líder de vendas entre os elétricos quando chegou importado da China, em 2023, e ficou conhecido por popularizar os veículos elétricos (EVs) devido ao seu excelente custo-benefício. 

Na motorização, o modelo da BYD usa um propulsor totalmente elétrico de 177 cv de potência e 29,6 kgfm de torque, suficiente para dar uma autonomia de até 272 km. Assim como o Mini, o tempo de recarga do Dolphin pode ser feito em no mínimo 30 minutos, usando tomadas do tipo DC (corrente contínua). 

Bem equipado em todas as versões, o Dolphin tem ar-condicionado digital, direção elétrica progressiva e chave presencial (Keyless) com partida por botão. Fora isso, há também freio de estacionamento eletrônico com Auto Hold, assistente de partida em rampa (Hill Holder) e câmera 360° com visão panorâmica e em 3D, enre outros itens.

• Preço médio: R$ 115 mil
• Principais prós: acabamento e garantia de seis anos
• Principais contras: porta-malas e falta de peças

4 - HYUNDAI HB20

O HB20 é o primeiro carro popular da Hyundai — fabricado no Brasil desde 2012 — que não só trouxe vantagens como revisão programada, como também a garantia de cinco anos para os modelos 0 km. Além desse benefício, o comprador do Hyundai HB20 é atraído pela robustez e economia de combustível. 

Aliás, o hatch está entre os mais econômicos do Brasil, graças ao motor de três cilindros 1.0 12V de 80/75 cv e câmbio manual de cinco velocidades. Segundo o Inmetro, são 9,6 km/l na cidade e 10,4 km/l na estrada com etanol e, com gasolina, 13,5 km/l e 14,6 km/l, seguindo essa ordem. 

Fora isso, outro ponto muito elogiado no HB20 é a extensa relação de equipamentos, desde a versão mais simples (Comfort). Entre os principais itens, o HB20 tem ar-condicionado, direção elétrica progressiva, acendimento automático dos faróis, multimídia com conexão sem fio para smartphone, computador de bordo, apenas para citar os itens principais.

• Preço médio: R$ 75 mil
• Principais prós: economia e equipamentos
• Principais contras: espaço interno e porta-malas

5 - FIAT ARGO

O Fiat Argo foi lançado em maio de 2017. O modelo traz motores flexíveis aspirados, como o tricilíndrico 1.0 6V de até 75 cv e câmbio mecânico de cinco velocidades, e o de quatro cilindros 1.3 8V de até 107 cv, manual ou automático CVT, de sete trocas simuladas.

Segundo o Inmetro, na versão de entrada 1.0, o Argo faz 9,4 km/l na cidade e 10,4 km/l na estrada no etanol e, com gasolina, 13,6 km/l e 14,5 km/l, mantendo essa ordem. Na 1.3 CVT, são: 9 km/l no ciclo urbano e 10,3 km/l no rodoviário com o combustível vegetal e, com o fóssil, 12,8 km/l e 14,3 km/l, respectivamente.

No pacote padrão, o Argo usado mais barato (Drive) já vem com ar-condicionado, computador de bordo, regulagem de altura do facho do farol, central multimídia de 7” com conexão para Apple CarPlay e Android Auto com espelhamento sem fio, apenas para citar alguns itens principais.

• Preço médio: R$ 70 mil
• Principais prós: bom porta-malas e ampla rede de autorizadas
• Principais contras: posição de dirigir ruim (pessoas altas) e acabamento simples