Peugeot 2008: veja 5 razões para comprar e 5 para fugir do SUV

O Peugeot 2008 estreou no mercado nacional em 2015 como sendo o primeiro SUV compacto da fabricante francesa, inicialmente fabricado em Porto Real (RJ). Com a segunda geração, que ficou maior e mais moderna, o crossover passou a vir importado da Argentina. 

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O 2008 atualmente ocupa a 11ª posição no ranking de vendas dos SUVs pequenos. Em novembro foram 654 unidades vendidas, 12% a menos do que no mês anterior. No acumulado de janeiro a novembro, segundo o ranking AUTOO, o utilitário esportivo segue com 10.283 unidades vendidas.

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Confira abaixo os cinco pontos positivos e mais cinco negativos do rival do Hyundai Creta, Volkswagen T-Cross e outros.

5 MOTIVOS PARA COMPRAR 

1 - ESTILO

O Peugeot 2008 traz um desenho bem moderno, arrojado e esportivo. O destaque é a frente com luzes diurnas de rodagem (DRL) em LED com inspiração nas "garras do leão". Na parte traseira, as lanternas também remetem às garras. O teto biton (teto preto com carroceria de outra cor) e detalhes em preto brilhante (grade, rodas, retrovisores) completam o conjunto visual. 

Internamente, o conceito i-Cockpit, o volante compacto, focado em conforto e tecnologia, também traz muita ousadia e foge do ‘tradicionalismo’ oferecido pelos seus concorrentes.

2 - EQUIPAMENTOS

O Peugeot 2008 é bem servido desde a versão de entrada, batizada de Active T200 AT. Nela, há faróis dianteiros com tecnologia em LED, volante Sport Drive com comandos de som, câmera 180º (Visiopark 180º), ar-condicionado automático digital, espelhamento sem fio Apple CarPlay e Google Android Auto, sistema de auxílio de partida em subidas (Hill Assist) e muito mais. Já faróis Full LED, painel i-Cockpit 3D Hybrid 10", motor híbrido (T200 Hybrid), assistência ao motorista e teto solar panorâmico são itens exclusivos da GT Hybrid AT.

3 - MOTOR 

Se tem um ponto positivo que alegra seus donos, principalmente os mais apressadinhos, é o excelente desempenho. Todas as versões (Active, Allure e GT) usam motor tricilíndrico 1.0 12V turbinado com potência de 130 cv (etanol) e 125 cv (gasolina) e torque de 20,4 kgfm (e/g). O câmbio é sempre do tipo CVT com sete marchas simuladas.  

4 - VERSÂO HÍBRIDA

Em setembro de 2025, a Peugeot trouxe a versão híbrida leve, a GT Hybrid GT. Ela ganha relevância por trazer um sistema híbrido leve de 12V (Bio-Hybrid) que auxilia o motor 1.0 turbo flex (T200). Na prática, isso proporciona melhor consumo urbano (até 13 km/l na gasolina) e, principalmente, isenção de rodízio em São Paulo e possíveis benefícios fiscais.

5 - CONFORTO

O Peugeot 2008 tem como um dos pontos fortes o conforto. O ponto mais elogiado são os bancos macios, bom isolamento acústico, boa posição de dirigir, suspensão bem equilibrada, entre as principais qualidades. Na questão do espaço interno, mesmo não sendo um latifúndio em espaço interno, é suficiente para o dia a dia.

5 MOTIVOS PARA NÃO COMPRAR

1 - PORTA-MALAS

O porta-malas do crossover da Peugeot tem capacidade para 419 litros. Não é ruim, convenhamos, mas se você busca por mais espaço para a sua família, há inúmeras opções de SUVs compactos com volumes superiores. É o caso do Renault Duster (474 l) e Citroën Basalt (490 l), que são menos modelos sofisticados que o 2008. 

2 -  ITENS DE SEGURANÇA

A Peugeot sempre se esforçou em oferecer bons pacotes de itens de série para seus clientes, é verdade. Por outro lado, faltou oferecer mais equipamentos de segurança nas versões de entrada. Airbags para motorista e passageiro, laterais e de cortina (totalizando seis airbags) só no topo de linha GT Hybrid AT. Já os faróis em LED, só partindo para a opção intermediária Allure T200 AT. Além disso, falta ACC (Controle de Cruzeiro Adaptativo) e saída de ar traseira nas versões a combustão.

3 - TESTE DE COLISÃO

O Peugeot 2008 tirou nota mínima (uma estrela das 5 máximas) nos testes de segurança do respeitado Programa de Avaliação de Veículos Novos para a América Latina e o Caribe, o Latin NCAP. O SUV compacto da Stellantis com quatro airbags (dois frontais e dois laterais para o tórax) e Controle Eletrônico de Estabilidade (ESC) como padrão e Sistemas Avançados de Assistência à Condução (ADAS, na sigla em inglês) como opcionais alcançou 42,16% em Ocupante Adulto, 59,21% em Ocupante Infantil, 54,48% em Proteção a Pedestres e Usuários Vulneráveis das Vias e 55,81% em Assistência à Segurança. 

Na ocasião, o teste de impacto lateral de poste não foi realizado e classificado com zero ponto devido à falta de proteção lateral para a cabeça nas fileiras dianteira e traseira padrão. A classificação obtida em proteção de ocupantes adultos limitou o resultado do modelo a uma estrela.

4 - VISIBILIDADE 

Outro ponto que incomoda seus donos está na visibilidade traseira limitada. Fora isso, alguns motoristas relatam que a posição de dirigir, com o volante menor e mais baixo, pode obstruir a visão do painel de instrumentos, o que afeta a visibilidade das informações e da estrada.

Por isso, a falta de câmera 360 graus e alerta de ponto cego, que auxiliam em manobras e na direção, poderiam vir desde a versão de entrada.

5 - PREÇO

O preço do Peugeot 2008 é de R$ 133.990 na versão Active T200 AT, R$ 143.990 na Allure T200 AT e R$ 159.990 na GT Hybrid AT. Ainda que sejam valores competitivos, não são considerados baratos. Nessa faixa de preços, há outras opções para pensar, como o Jeep Renegade e o Chevrolet Tracker, por exemplo.