Renault Boreal: veja 5 motivos para comprar e 5 para fugir do SUV

O Renault Boreal chegou no final de 2025, posicionando-se acima do Kardian e concorrendo diretamente com Jeep Compass, Ford Territory e Volkswagen Taos. É um modelo promissor, mas que já traz importantes truques para cativar a clientela que almeja um modelo espaçoso, bem equipado e seguro.

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Por falar em segurança, entre seus principais truques está a garantia de 5 anos. Este benefício é justamente o comprometimento da marca em atestar a seus clientes a segurança e a tranquilidade, caso necessitem de algum reparo ou troca de algum componente dentro do prazo. 

Em termos de vendas, o caminho ainda é longo, mas a Renault está disposta a seguir em frente com o seu novo Boreal. Hoje em dia, conforme o ranking AUTOO, o SUV médio ocupa a 12ª posição do segmento.

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Com alguns pontos fortes e fracos, confira os principais que enumeramos com base na opinião de seus donos e na experiência de nossos colegas jornalistas.

COMO SÃO OS MOTORES DO RENAULT BOREAL?

Segundo a Renault, o Boreal está equipado com motor flex (bicombustível) de quatro cilindros turbo (TCe), 1.3 16V, com potência de 163 cv quando abastecido com etanol e 156 cv se for colocado a gasolina. O torque é de 27,5 kgfm, independente do tipo de combustível a ser usado. O câmbio é automatizado, de dupla embreagem (EDC), de seis marchas.

De acordo com o Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia Inmetro, este conjunto mecânico tem o consumo de 7,8 km/l na cidade e 9,4 km/l na estrada (etanol) e 11,2 km/l no uso urbano e 13,6 km/l no rodoviário, com gasolina.

QUAIS SÃO AS VERSÕES DO RENAULT BOREAL?

O Renault Boreal é vendido em três versões. São elas:

• Evolution: R$ 179.990
• Techno: R$ 199.990
• Iconic: R$ 214.990

Como a Renault lançou o Boreal em novembro último, o SUV segue na linha 2026/2026 sem nenhuma mudança, naturalmente. Confira cinco pontos positivos para fazer você pensar na compra e cinco pontos negativos para fazer desistir e partir para os rivais.

5 RAZÕES PARA COMPRAR

1 - VISUAL

Produzido em São José dos Pinhais (PR), o Renault Boreal aposta num visual moderno e elementos que estão em sintonia com a tendência da indústria automobilística mundial. O SUV foi desenhado com forte influência das diretrizes globais de design da matriz, com contribuições significativas do centro de estilo da marca e influências locais para o mercado brasileiro.

A frente é alta e imponente, o que fortalece a robustez do SUV médio da marca francesa. A lateral tem alguns traços marcantes que remetem à esportividade, a exemplo da terceira janela inclinada emoldurada por uma faixa larga prateada.

Na traseira, as lanternas mais finas em LED denotam elegância e sofisticação. A tampa traseira traz recortes retos e o topo dela abriga um aerofólio que dá uma pitada de esportividade ao conjunto.

Enfim, o SUV esbanja um porte vistoso e cuidadosamente alinhado e em voga com o DNA mundial da Renault. Em outras palavras, o Renault Boreal representa um estilo ultramoderno frente a seus principais concorrentes.

2 - ESPAÇO INTERNO 

Considerado o primeiro SUV médio da Renault no Brasil, o Boreal se destaca pelo seu excelente aproveitamento de espaço interno. São 4,56 metros de comprimento, 1,84 m de largura, 1,65 m de altura e 2,70 m de distância entre-eixos bem distribuídos. Acomoda muito bem até cinco pessoas e tem a vantagem de acomodar em seu porta-malas 586 litros de bagagem, sendo o maior entre a concorrência.

3 - ITENS DE SÉRIE

Se tem uma coisa da qual o Renault Boreal pode se orgulhar, é a sua farta lista de itens de série. Desde a versão mais ‘simples’, o SUV médio já conta com importantes recursos voltados para o conforto e segurança.

A Evolution, por exemplo, traz controle de velocidade adaptativo inteligente, painel de instrumentos digital de 7", ar-condicionado automático e digital dual-zone, câmbio automático EDC de 6 marchas. Já a câmera 360º com visão 3D, teto solar panorâmico elétrico.

Além disso, o carro vem com multimídia openR link de 10" com Google integrado e som premium Harman Kardon com 10 alto-falantes e painel de instrumentos digital de 10" com replicação de mapa faz parte do pacote da topo de linha Iconic.

4 - ALTURA DO SOLO

Quem compra um SUV do porte do Boreal geralmente gosta de abarrotar o porta-malas e viajar com a família. Mesmo carregado, o modelo traz uma excelente altura em relação ao precário solo brasileiro.

Dessa maneira, o ângulo de ataque e saída não é um problema para o Boreal, principalmente para quem mora em apartamentos, onde o acesso às vagas depende de aclives ou declives acentuados. São mais de 22° de ângulo de ataque e mais de 26° de ângulo de saída, com uma distância do solo (vão livre) de 21,3 cm.

5 - ERGONOMIA

O Renault Boreal aposta na ergonomia para facilitar o acesso dos comandos pelo motorista e passageiro dianteiro. Para isso, o principal ponto chave foi o posicionamento vertical da central multimídia, levemente voltada para o motorista e integrada ao cluster 100% digital. 

No entanto, os principais comandos ainda concentram os tradicionais botões físicos. Há também algumas teclas no volante com base e a parte de cima achatadas.

5 RAZÕES PARA NÃO COMPRAR

1 - SEM VERSÂO ELETRIFICADA

Até o momento, o Renault Boreal não tem versão totalmente elétrica e tampouco híbrida. Para quem quer ingressar na nova tendência dos eletrificados, o SUV médio ainda vai ficar devendo nesse quesito.

2 - SUSPENSÃO TRASEIRA

Um ponto que destoa no Renault Boreal é o emprego do sistema de eixo de torção, uma vez que a concorrência já adota o recurso independente (multilink). São exemplos do Jeep Compass e Toyota Corolla Cross. 

Na prática, o eixo de torção traz como ponto negativo menor filtragem das irregularidades dos pisos ruins, incidindo diretamente no conforto de seus ocupantes. Em outras palavras, podemos citar que é uma heresia e, principalmente, uma economia que não faz sentido para um SUV refinado como o Boreal.

3 - CONSUMO NO ETANOL

O Renault Boreal, mesmo com motor flex de litragem pequena (1.3 16V de quatro cilindros turbo), o consumo quando colocado o etanol não é dos melhores. Segundo o Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia (Inmetro), são 7,8 km/l na cidade e 9,4 km/l na estrada. No entanto, há relatos de donos com um consumo pior do que o da entidade.

4 -CÂMERA

O SUV médio da Renault traz alguns encantos em termos de conforto e segurança, a exemplo do ar-condicionado digital e individual e câmera 360°. No entanto, alguns donos e a própria imprensa citam que o sistema de ar-condicionado não é dos melhores, principalmente em dias mais quentes. 

Já o recurso de monitoramento, que tem por principal objetivo ajudar nas manobras, a qualidade das imagens não é a ideal, especialmente quando se usa à noite.

5 - PREÇO 

Não podemos negar que o Boreal entrega muito, sobretudo na versão topo de linha Iconic, que está custando R$ 214.990. E é justamente no preço que o SUV acaba brecando diante de modelos maiores como o Caoa Chery Tiggo 8 Pro (R$ 196.990), este com capacidade para até sete passageiros, e alguns híbridos plug-in como o BYD Song Pro GL (R$ 199.990).