Renault Koleos E-Tech: SUV híbrido não terá vida fácil no Brasil; veja avaliação

Faz pouco tem que avaliei o Renault Boreal Iconic e gostei dos toques "gourmets"do SUV, que tem um dos melhores sistemas multimídia do mercado, com aval do Google, comandos por voz, estilo arrojado e certa pegada esportiva. Só faltou ser eletrificado. Agora, com o Koleos E-Tech Espirit Alpine (R$ 289.990), enfim, a marca tem um híbrido no mercado brasileiro, mas faltou aquele sabor diferenciado, típico francês.  

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Pois é, suspeitei desde o princípio...Este Koleos híbrido não vem da França, mas da Coreia do Sul e tem sotaque chinês. É apenas um Geely Monjaro com um discreto tempero da Renault . Aliás, logo percebi que tinha algo de diferente quando fui aumentar o volume do som e não tinha aquele comando satélite na coluna de direção que praticamente todos os modelos da Renault têm.

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Fortes rivais

Era apenas uma daquelas rodelas de plástico embutidas em um dos raios do volante. E o sistema multimídia não agrada tanto quando o do Boreal, bem mais fácil e eficiente de usar em todos os sentidos. Mas o Koleos interior tem acabamento caprichado, como era de se esperar de um SUV que beira os R$ 300 mil e não terá vida fácil no Brasil com tantos concorrentes eletrificados e com tração integral e não apenas dianteira quanto este Geely com pele de Renault. 

De fato, por dentro, o Koleos E-Tech impressiona pelos bancos pelos largos apoios laterais revestidos parcialmente de Alcantara e com o logo da Alpine bordado (sim, aquela marca que tem equipe de F1). Há três telas no painel, vários porta-objetos, teto solar panorâmico, uma longa lista de equipamentos de série e bastante espaço para cinco ocupantes viajarem com conforto. Ah, no porta-malas vão razoáveis 431 litros. 

Ainda no interior, temos entre os destaques o sistema de som de alta-fidelidade da Bose, com 10 alto falantes, 7 airbags, sistema de estacionamento autônomo (faz baliza sozinho), luz ambiente e não muito mais do que isso. O head up display mostra apenas a velocidade, algo que muito SUV de luxo já fazia há um bom tempo. 

Vamos acelerar, então, para ver se algo pode fazer lembrar o logo da Alpine que colocaram em alguns pontos do carro. O Koleos E-Tech tem motor a gasolina, turbo, de 1.5 litro de cilindrada, que rende 144 cv e que funciona com outro elétrico de 136 cv, tudo junto e misturado no eixo dianteiro, chegando a um total de 245 cv e  bons 56,1 kgfm de torque.

Acontece que o SUV pesa 1.804 kg, o que dá uma relação entre peso e potência de medianos 12,5 kg/cv. Some a isso toda força concentrada no eixo dianteiro e a uma caixa automatizada, de apenas três marchas e dupla embreagem e o resultado não chega a ser empolgante e refinado a ponto de tentar associar aqueles logos da Alpine ao desempenho.

De acordo com a fabricante, o Koleos E-Tech Espirit Alpine pode acelerar de 0 a 100 km/h em 8,3 segundos e atingir 180 km/h, números que ficam abaixo de rivais como o BYD Song Plus Premium (5,2 s e 180 km/h) e o VW Tiguan R-LIne (7,4 s e 210 km/h), ambos com tração integral, que ajuda bastante no equilibrio em qualquer situação.

Falta mais sabor

Com tração apenas dianteira, este peso todo e 18 cm de vão livre do solo, nem os pneus Michelin 235/50R 19 conseguem fazer milagres para que o Koleos E-Tech Espirit Alpine tenha um comportanto exemplar nas curvas. Há forte tendência de sair de frente, o que é logo corrigido pelo controle eletrônico de estabilidade.

Porém, esqueça bancar o piloto. Este SUV requer certa cautela e não empolga, até por não ter hastes atrás do volante para trocas de marchas sequenciais. 

Em compensação, na parte de economia de combustível, até que o Geely, quer dizer, o Renault, se sai bem. Conforme dados do Inmetro, faz 13,1 km/l de gasolina na cidade e 12,1 km/l na estrada, melhor que os dois rivais da BYD (12,2 km/l e 10,1 km) e da VW (8,9 km/l e 12,1 km/l, respectivamente).

E, claro, o visual do Koleos E-Tech Espirit Alpine é descolado, com pintura cinza fosca, belas rodas de aro 19, detalhes em azul e preto brilhante, barra de LED na traseira, lanternas fumês e largas entradas de ar na dianteira.  Mas será que é o suficiente para brigar com os fortes rivais?

Veredicto

A vida do Renault Koleos E-Tech Espirit Alpine não vai ser nada fácil no Brasil. Faltou aquele tempero saboroso do Boreal, tração integral, mais leveza, melhor desempenho e até um porta-malas maior para que o primeiro híbrido da marca francesa à venda no mercado brasileiro tivesse mais chances de se sair bem em tempos de tão fortes concorrentes.