Réplica de Porsche 550 Spyder quase 0 Km custa o mesmo que um Boxster 2007

O Porsche 550 Spyder ficou eternizado nas corridas e na fatídica história do ator estadunidense James Dean que acabou falecendo em um trágico acidente automobilístico, em 1955.

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O esportivo alemão se tornou um ícone e acabou sendo “homenageado” através de inúmeras empresas independentes com suas réplicas em fibra de vidro montadas sobre chassi tubular - o original era feito de alumínio.

No Brasil, coube a Chamonix Cars, fundada em 1981, uma das empresas mais famosas e respeitadas do mundo, a recriar o roadster. Só para se ter ideia da moral deles, revistas importantes como a alemã Auto Motor und Sport e a americana Road & Track comentavam que a Chamonix era a empresa que fabricava as melhores réplicas do mundo, publicações da década de 1990.

É do início desse período o raríssimo Chamonix 550 Spyder que você está vendo nas fotos e que está à venda através da Lart De Lautomobile. A réplica adquirida 0 km em 1990 só teve um proprietário em 31 anos. Atualmente se encontra com apenas 1.300 km rodados.

Leveza ajuda no desempenho

Chamonix Spyder tem volante com aro de madeira e com detalhes do 550 Spyder dos anos 50

Na motorização, o conversível está equipado com motor VW boxer 1.600 cc de 54 cv VW boxer a ar, que foi redimensionado para obter 1.800 cc e até 100 cv, segundo Guilherme Gaibar, da Lart De Lautomobile. “É um motor a ar 1.800 alimentado por dois carburadores Weber 40 e um comando de válvulas Engle W 100 que deu ao nosso Chamonix em torno de 100 cv de potência”, explica. Já a transmissão manual de quatro marchas foi mantida original.

Em termos de velocidade, o esportivo que pesa menos de 700 kg, pode alcançar velocidades superiores a 180 km/h e fazer de zero a 100 km/h em menos de 9 segundos. Internamente, como é de lei para um esportivo, só o essencial como comandos de seta e limpadores de para-brisa e interruptor de farol e lanterna. O apertado habitáculo para apenas duas pessoas abriga ainda dois bancos do tipo “concha” com cintos sub-abdominais, exatamente como no Porsche 550 Spyder original. Já o volante vem da britânica Moto-Lita.

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