Renault lança Sandero híbrido que faz média de 23,8 km/l; veja preço do hatch

O Renault Sandero é um dos modelos que continuam sendo vendidos em alguns países, mas já deixaram o mercado brasileiro. Na Europa, o hatch compacto acaba de ser lançado em versões híbridas, inclusive na aventureira Stepway, que chegou a ser oferecida no Brasil. Por lá, o modelo passa a ter disponível o sistema Hybrid 155 nos SUVs Duster e Bigster.

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Por preços que partem de 21.400 euros na versão Stepway (em torno de R$ 126.200 em uma conversão simples), o Sandero Hybrid 155 vem com motor 1.8, a gasolina, que rende 109 cv e que funciona em conjunto com outro elétrico de 50 cv e com baterias de 1,4 kw/h e 230 V. No sistema de transmissão vai o câmbio automático de 6 marchas.

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Com este trem de força, o Sandero híbrido que acaba de chegar ao mercado europeu tem um consumo combinado de 23,8 km/l, conforme dados da fabricante. No caso da versão Stepway híbrida, passa para 22,7 km/l.

 O sistema inicia sempre em modo elétrico. Na cidade, o carro funciona 80% do tempo de condução em modo totalmente elétrico, graças à travagem regenerativa e à recuperação de energia. As emissões de CO₂ anunciadas são de 96 g/km e 100 g/km, respectivamente, o que as isenta da penalidade de CO₂ de acordo com os valores comunicados pelo fabricante.

Nesta versão híbrida, a redução no consumo de combustível é de até 40% em comparação com uma versão equivalente a gasolina. Obviamente, isso dependerá do tipo de viagens realizadas e do seu estilo de condução.

Na França, os modelos híbridos completos representam 30% das vendas da marca no final de maio de 2026. A Dacia também indica que ocupa o terceiro lugar no mercado de veículos híbridos não recarregáveis ​​(HEV).

Nova era para o Sandero

No Brasil, Sandero foi vendido entre o final de 2007 e o início de 2025. Em outros mercados em que o hatch compacto é vendido o plano é mantê-lo atraente com novas versões e a nova geração, que deve chegar em 2028 na Europa com a marca Dacia.

Para a Dacia, é uma grande mudança estratégica: trazer a tecnologia híbrida completa para aquele que é atualmente um dos modelos mais vendidos na Europa, sem sacrificar a filosofia de baixo custo que construiu o sucesso da marca, o que inclui as versões movidas a GLP (Gás Liquefeito de Petróleo)

Este é um salto técnico significativo para o Sandero. Até agora, o modelo construiu seu sucesso principalmente na simplicidade, praticidade e preço acessível, sem dar muita ênfase à eletrificação avançada.

Com esta nova versão, a Dacia pretende combinar eficiência, baixo consumo de combustível e tecnologia híbrida completa, mantendo um preço competitivo. E este é precisamente o cerne da estratégia.

O contexto europeu está mudando rapidamente. Os fabricantes chineses estão aumentando a pressão sobre o segmento de entrada com modelos cada vez mais competitivos em termos de preço e tecnologia. A Dacia parece estar respondendo sem alterar completamente sua filosofia.

A estratégia da marca permanece a mesma: utilizar tecnologias já desenvolvidas dentro do grupo Renault, simplificá-las e torná-las acessíveis a um público muito mais amplo.