Toyota Corolla: além do sedã, veja mais 4 carros híbridos usados para comprar sem medo

O Toyota Corolla é, sem dúvida, um dos sedãs mais bem-sucedidos em nosso mercado no geral. Por conta da fama da marca no Brasil, robustez mecânica, conforto e economia, é a versão híbrida que sai na frente. Estreou junto à 12ª geração no final de 2019 e é uma excelente escolha para o primeiro híbrido usado.

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Bastante enraizada entre os brasileiros, a Toyota foi a responsável por trazer o veículo hibridizado mais famoso do mundo e o pioneiro em larga escala globalmente (lançado em 1997 no Japão): o Prius. E quanto aos SUVs? O Corolla Cross traz o mesmo conjunto 1.8 híbrido flex associado a motores elétricos, idênticos aos do sedã.

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Pegando carona nesses modelos bem estabelecidos no Brasil, listamos cinco veículos híbridos iguais aos modelos da fabricante japonesa para comprar sem medo. Veja a seguir.  

1 - TOYOTA COROLLA CROSS

Em terceiro lugar, com 11,11% de participação na plataforma, outro modelo que vem agradando na lista de usados é o Corolla Cross, lançado no Brasil em 2021 como linha 2022.  É dele o mérito de ser o primeiro SUV com a tecnologia híbrida flex (HEV). 

Na motorização, a versão híbrida traz um 1.8 flex de até 101/98 cv e 14,5 kgfm de torque + motor elétrico com 72 cv e 16,6 kgfm de torque. No consumo, 11,8 km/l (cidade) e 9,6 km/l (estrada) com etanol e 17 km/l (cidade) e 13,9 km/l (estrada) com gasolina. 

Na versão mais barata, a XRV já trazia bancos em couro, faróis full LED, lanternas em LED, chave presencial, botão de partida do motor, retrovisor interno eletrocrômico, sensor de chuva e linhas-guia para a câmera de ré. Além disso, trazia a mais: sensores de estacionamento na traseira (quatro) e na dianteira (dois), molduras cromadas nas janelas, controle de cruzeiro adaptativo, alerta de colisão e de tráfego cruzado traseiro, frenagem autônoma de emergência e sensor de pontos cegos.

• Preço médio: R$ 130 mil
• Prós: robustez e garantia de fábrica
• Contras: espaço traseiro e desempenho limitado
• Consumo urbano (G): 17 km/l (Inmetro)
• Consumo rodoviário (G): 13,9 km/l  (Inmetro)

2 - TOYOTA COROLLA 

Com um investimento de R$ 1 bilhão na fábrica de Indaiatuba, em setembro de 2018, a Toyota anunciou o Corolla Hybrid como o primeiro carro flex híbrido fabricado no Brasil. Em uma pesquisa recente, o sedan apareceu nos principais sites de classificados de usados, como o eletrificado mais buscado. 

O sedã da marca nipônica está equipado com motor 1.8 flex de até 101 cv que, junto ao elétrico de 72 cv, traz a potência combinada de até 122 cv em parceria com o câmbio automático do tipo CVT. No consumo, faz 10,9 km/l (cidade) e 9,9 km/l (estrada) com etanol e 16,3 km/l (cidade) e 14,5 km/l (estrada) com gasolina.

As primeiras unidades do Corolla híbrido podem ser vistas nas versões XRV Hybrid e XRX Hybrid. Ambas trazem sete airbags, bancos em couro, ar-condicionado digital, multimídia touch screen (Apple CarPlay e Android Auto), além de computador de bordo com tela digital e do pacote de segurança ativa Toyota Safety Sense.

• Preço médio: R$ 120 mil 
• Prós: conforto e porta-malas
• Contras: desempenho limitado e pneus de perfil baixo
• Consumo urbano (G): 16,3 km/l (Inmetro)
• Consumo rodoviário: 14,5 km/l  (Inmetro)

3 - LEXUS CT200H 

Para os que seguem e idolatram a cultura JDM (Japanese Domestic Market ou Mercado Doméstico Japonês), o hatch esportivo CT200h da Lexus pode ser o caminho para entrar no segmento dos híbridos sem gastar muito por isso. O hatch da Lexus foi lançado em 2013 e se despediu em 2019.

O CT200h traz motor híbrido que combina uma unidade a combustão de 1,8 litro de 99 cv e outra elétrica com 82 cv. Com a ajuda da transmissão CVT, fornecem a potência combinada de 136 cv. Aliás, essa unidade é a mesma do Prius. O consumo é de 15,7 km/l na cidade e 14,2 km/l na estrada na gasolina (Inmetro). 

O Lexus pode ser encontrado em duas versões: Eco e na topo de linha Luxury, diferenciada pela lista de equipamentos mais completa, como bancos de couro perfurado, com aquecimento e regulagens elétricas, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, teto solar elétrico e faróis de LED com lavador.

• Preço médio: R$ 95 mil
• Prós: consumo urbano e visual esportivo
• Contras: espaço traseiro e frente baixa
• Consumo urbano (G): 15,7 km/l (Inmetro)
• Consumo rodoviário (G): 14,2 km/l (inmetro)

4 - TOYOTA PRIUS

O Toyota Prius começou a ser vendido no Brasil em 2013, em sua 3ª geração. Importada do Japão, a quarta fase veio logo em 2016. Para quem busca um híbrido robusto, acessível e completo, sem gastar muito com combustível, o hatchback é uma escolha bem acertada, com preços médios que giram em torno de R$ 75 mil.

Dotado de um propulsor a combustão 1.8 a gasolina de 98 cv e outro elétrico de 72 cv, o conjunto é auxiliado pelo câmbio CVT, que permite uma potência combinada de 123 cv. No consumo, de acordo com o Inmetro, são 18,9 km/l na cidade e 17 km/l na estrada na gasolina.

Outro ponto forte do Prius está nos itens de série. Traz sete airbags, controle de estabilidade (VSC) e tração (TRC), assistente de partida em rampa (HAC), head-up display, etc. Em 2021, deixou de ser importado por conta da forte concorrência interna com os híbridos nacionais da própria marca e das baixas vendas.

• Preço médio: R$ 75 mil
• Prós: consumo urbano e conforto
• Contras: frente baixa e design polêmico
• Consumo urbano (G): 18,9 km/l (Inmetro)
• Consumo rodoviário (G): 17 km/l (Inmetro)

5 - FORD FUSION

O Ford Fusion, na versão híbrida, estreou no final de 2010 e, três anos depois, chegou a segunda geração. Oferece alto nível de conforto, acabamento refinado e excelente isolamento acústico. Abastecido com gasolina, o sedã grande da Ford faz quase 17 km/l na cidade e 15,1 km/l na estrada, segundo o Inmetro. 

O responsável por esta marca considerável é o motor 2.0 aspirado de ciclo Atkinson de 143 cv de potência e 17,8 kgfm de torque (gasolina). Só o elétrico são 120 cv e 18 kgfm. Na potência combinada, juntos rendem até 190 cv. Em conjunto, está o câmbio automático e-CVT, focado em suavidade e economia.  

Além de econômico e potente, o Fusion Titanium Hybrid também traz muitos itens de segurança e luxo a bordo. Entre os mais importantes estão: oito airbags, piloto automático adaptativo, sistema de detecção de pedestres, assistente de mudança de faixa, cintos traseiros laterais infláveis, entre outros itens.  O sedã deixou de ser importado em 2019.

• Preço médio: R$ 70 mil
• Prós: equipamentos e conforto
• Contras: frente baixa e rede de autorizadas restrita
• Consumo urbano (G): 17 km/l (Inmetro)
• Consumo urbano (G): 15,1 km/l (Inmetro)