Toyota Yaris Sedan: antes de comprar, confira as principais falhas, segundo os donos

Quando a Toyota lançou o Yaris Sedan no Brasil, em 2018, a proposta parecia tentadora, um sedã compacto posicionado entre o Etios e o Corolla, com um quê de sofisticação a mais, motor durável e preço acessível. O modelo foi bem recebido e não é difícil entender a razão. Com o câmbio CVT herdado do Corolla, boa lista de equipamentos e uma marca com reputação de confiabilidade quase mítica no país, logo conquistou uma base fiel de compradores.

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Mas toda lua de mel tem um fim. Com o passar dos anos e o acúmulo de quilômetros, uma parcela crescente de donos começou a registrar queixas em sites de defesa do consumidor, como o Reclame Aqui e os relatos têm algo em comum, os problemas surgem cedo demais para um carro da Toyota. Multimídia que trava e não conecta o celular, motor que carboniza e volante que descasca antes dos três anos de uso são os temas que dominam as reclamações.

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A Toyota chegou a aumentar a garantia do Yaris de três para cinco anos a partir da linha 2023 o que, para muitos consumidores, soou mais como reconhecimento dos problemas do que como simples bonificação. Levantamos as três queixas mais recorrentes e o posicionamento da marca para cada uma. Se você é dono de um Yaris Sedan ou está pensando em comprar um, vale a leitura. 

RECLAMAÇÕES DOS DONOS DE YARIS SEDAN

Central multimídia travando, sem Android Auto e sem Waze

O sistema de infoentretenimento é o campeão de queixas em relação ao Yaris até o ano-modelo 2022. O sistema que deveria ser um diferencial do carro virou dor de cabeça com travamentos frequentes, Android Auto que não conecta via cabo, Apple CarPlay instável, Waze que para de funcionar do nada e GPS integrado desatualizado. 

A maioria diz respeito a dificuldades na atualização da central. Consequentemente, também há relatos de aplicativos que não funcionam como o Waze e de não projeção do smartphone através dos sistemas Android Auto e Apple CarPlay. Muitos proprietários só descobriram as limitações depois de sair da concessionária com o carro zero. 

• O que os donos dizem:

"Comprei o Yaris Sedan XL Plus 2018 e a vendedora me informou que fazia projeção com o celular via USB. Só não me disse que para Android pegava apenas o TomTom, um GPS extremamente ultrapassado e que a função de projeção, apesar de existir o ícone na tela, não funciona. Investi num carro de 76 mil reais com uma central multimídia fraquíssima." 

"Meu carro tem 10 mil km e desde que saiu da concessionária a multimídia não funciona direito. A conexão, quando feita com sucesso, o que é um milagre, não dura dez minutos. O som do GPS falha, a tela congela e quando desconecta nem desligando o carro volta. Abri reclamação na Toyota e disseram não poder fazer nada até que saia um recall, sabe-se lá quando."

"Retirei o Yaris Sedan 2023 na loja e até hoje não consigo usar o Android Auto via cabo. Dá um tilt no painel, a conexão fica instável e entra e sai a cada 30 segundos, até aparecer a mensagem: O Android Auto encontrou um erro o software do seu carro foi reprovado nas verificações de segurança. Aqui estou, tentando obter uma solução da fabricante para desfrutar de algo que paguei para usar." 

• Posicionamento da Toyota:

Em casos de falha de conectividade, a Toyota orientou seus técnicos a realizar atualizações de software nas unidades afetadas. Em resposta a consumidores, a marca informou que "a multimídia foi analisada com o auxílio da engenharia" e que uma atualização foi desenvolvida para aperfeiçoar o funcionamento do sistema.

Em outros relatos, porém, a empresa explicou que atualizações de software têm custo, já que envolvem licenças de utilização, e que novos componentes internos podem não ser compatíveis com versões de software mais recentes. 

Motor carbonizado com baixa quilometragem e a conta chega ao dono

O motor 1.5 do Yaris tem fama de durável e em geral é mesmo. Mas um número considerável de proprietários relatou um problema que bate de frente com essa reputação, as falhas no funcionamento do motor são um tema que aparece com frequência por parte dos donos. 

O diagnóstico, em geral, é de carbonização do motor. O acúmulo de carbono causa falhas de ignição, perda de força, alta rotação em marcha lenta e até impossibilidade de dar partida. O que revolta os donos é que, na maioria dos casos, as concessionárias jogam a culpa no combustível adulterado mesmo quando o proprietário comprava em postos bandeirados e mantinha todas as revisões em dia.

"Meu Yaris é de 2019 e apresentou carbonização no motor e a garantia não cobre o dano. A concessionária sugeriu, com orçamento exorbitante, abrir o motor para limpeza. Entrei em contato com a Toyota e eles ratificaram o diagnóstico. Inacreditável."  

"Todas as revisões feitas na Toyota, sempre abasteci em postos referenciados e bandeirados. Com 43 mil km, problema mecânico no motor. Compramos um carro mais caro pela reputação de qualidade da Toyota, mas agora estou sem suporte nenhum." 

"A concessionária diagnosticou falha no cilindro 2 no Yaris Sedan XLS 2018/2019 que eu tenho por provável carbonização e chegou com um orçamento de quase R$ 9.000. Não aceito, sem provas e diagnóstico preciso, que o defeito seja causado por combustível adulterado só abasteço em posto BR. A empresa não está fornecendo assistência técnica adequada." 

• Resposta da marca:

A Toyota alega que a carbonização se deve ao uso de combustível adulterado, mas muitos consumidores rebatem essa justificativa, afirmando que o problema é mais complexo e está relacionado à própria mecânica do carro. 

Nas respostas registradas no site de defesa do consumidor, a marca geralmente classificou os casos como não cobertos pela garantia de fábrica.  No terceiro caso, a Toyota ofereceu 10% de desconto nas peças.

Volante e acabamento que não acompanham o preço do carro

Esse é o tipo de problema que estressa pela falta de lógica, um carro que se posiciona como mais sofisticado que o Etios, vendido por um valor considerável, com o revestimento do volante descascando antes do esperado. 

Proprietários notam o aro perdendo a pintura e ficando visivelmente danificado. As concessionárias não cobriram a troca do componente, alegando que ele não está coberto pela garantia. Além do volante, queixas sobre pintura frágil e a capa protetora do motor que quebra com pouco uso também aparecem com frequência. 

“A pintura é extremamente fraca e descasca a cada esbarro. Um carro estacionado ao lado abriu a porta e encostou no meu Yaris quando fui ver no dia seguinte, tinha arrancado uma pequena parte da lataria. Isso nunca aconteceu com carros anteriores meus.”

"Sou proprietário de um Yaris XS 2019 e, pela quarta vez, terei de trocar a capa de plástico protetora do motor. O revestimento do volante também começou a descascar.”

• O que disse a fabricante

Segunda a Toyota, em parte dos casos registrados, as concessionárias classificaram o desgaste do volante como item não coberto pela garantia. Em situações pontuais, especialmente quando o problema foi escalado para o SAC, a marca interveio e o reparo foi realizado sem custo ao consumidor.