Volkswagen confirma Tiguan 2026 no Brasil; SUV pode estrear linha híbrida da marca

A Volkswagen já revelou uma das cartas mais importantes do seu baralho para 2026, a nova geração do Tiguan está oficialmente confirmada para o Brasil.

Depois de inúmeros flagrantes rodando em testes por aqui, o SUV finalmente teve sua chegada assegurada pela própria marca durante um evento realizado nesta quarta-feira (10). E dá para dizer queo o modelo da marca alemã chega carregado de mudanças, algumas empolgantes, outras nem tanto.

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A começar pela arquitetura

Agora montado sobre a plataforma MQB Evo, a mesma do Golf de oitava geração, o Tiguan assume um perfil global. Isso significa que acaba aquela distinção entre modelos feitos para mercados diferentes.

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Contudo, essa padronização traz um impacto para o público brasileiro, a versão de sete lugares e entre-eixos alongado, que hoje é a única vendida por aqui, não deve retornar.

A Volkswagen ainda não detalhou quais configurações serão oferecidas no lançamento, mas a mudança já acende o alerta para quem precisa de um SUV maior.

SUV pode marcar a estreia da linha de híbridos 

Por outro lado, há um motivo forte para empolgação: o novo Tiguan pode marcar a estreia da linha de híbridos da Volkswagen no Brasil. Desde outubro, a marca já havia anunciado que todos os lançamentos a partir de 2025 contarão com algum nível de eletrificação e o SUV parece ser um dos protagonistas dessa estratégia.

Na Europa, ele já combina o motor 1.5 TSI de 150 cv, evolução do atual 1.4 usado no país, a sistemas MHEV e PHEV.

Se você acompanhou os híbridos leves que começaram a surgir por aqui, especialmente os de 12 volts utilizados pela Stellantis, vale destacar que o Tiguan joga em outro patamar.

A VW adotou baterias de 48 Volts, que permitem ao SUV até “velejar” com o motor a combustão desligado, mantendo direção, freios e ar-condicionado sob energia elétrica. É uma solução simples, mas eficiente para cortar emissões e economizar combustível.

Tiguan PHEV promete números bem mais ousado

A nova geração do SUV da Volkswagen é oferecido em duas versões, uma com 204 cv e outra com 272 cv, combinando o 1.5 eTSI ao motor elétrico.

A bateria de 19,7 kWh entrega até 120 km de autonomia no ciclo WLTP, suficiente para diversos deslocamentos urbanos sem gastar uma gota de gasolina. O câmbio varia entre DSG de seis ou sete marchas, dependendo da configuração, e há ainda opção de tração integral 4Motion.

Com esse pacote, a Volkswagen quer posicionar o Tiguan como uma alternativa forte na disputada faixa dos R$ 300 mil, justamente no momento em que híbridos e elétricos começam a dominar a conversa nesse segmento.

Agora resta saber como será o conjunto oferecido especificamente ao consumidor brasileiro e, claro, quando o SUV finalmente dará as caras nas concessionárias.