Volkswagen lança versão mais em conta do novo T-Cross elétrico; veja preços e detalhes do SUV

A Volkswagen está pronta para abrir um novo capítulo em sua história com veículos elétricos e já revelou os novos ou renovados VW ID.3 Neo, ID. Polo, ID. Polo GTI, ID. Cross, além do recém-apresentado ID. Tiguan. Além disso, a marca está está iniciando a pré-venda do novo ID. Cross com uma bateria menor, de 37 kWh.

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O SUV elétrico ID.Cross, que é basicamente o equivalente elétrico do modelo T-Cross, tem duas opções de bateria para o conjunto motopropulsor: uma bateria LFP de 37 kWh ou uma bateria NMC de 52 kWh.

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Versão mais acessível

A versão menor "destina-se principalmente a clientes que conduzem sobretudo em trânsito urbano e em trajetos diários típicos, e que, ao mesmo tempo, valorizam um preço de entrada atrativo", resume a oferta da VW, uma vez que o preço do modelo Trend na Alemanha começa em menos de 28 mil euros (em torno de R$ 158 mil em uma conversão simples).

A bateria de menor capacidade está disponível com os sistemas de propulsão de 116 cv  até 135 cv, bem como com as linhas de equipamento Trend, Life e Style. 

Inicialmente, apenas a bateria maior, de 52 kWh, estava disponível para encomenda, mas agora o modelo com custos de aquisição e operação mais baixos também está disponível, anunciado com uma autonomia WLTP de até 324 km.

Além disso, há um um sistema de carregamento rápido DC, que permite recarregar de 10% a 80% em cerca de 23 minutos, de série. Ele pode até mesmo circular em rodovias, já que a velocidade máxima é de 160 km/h 

De cara, a versão de entrada Trend já vem com itens de série como sensores de estacionamento dianteiros e traseiros e integração com smartphones via “App Connect”, enquanto as linhas de equipamentos Life e Style trazem recursos de conforto e tecnologia de classes superiores, como o “Connected Travel Assist” ou um sistema de som Harman Kardon, entre outros

E o T-Cross híbrido no Brasil?

Em março de 2025, a Volkswagen chegou a anunciar investimentos de R$ 16 bilhões no Brasil, montante que será utilizado até 2028. De acordo com o site Autos Segredos, parte desse aporte será utlizado para fabricar a plataforma MQB Hybrid que será exclusiva da fábrica de São Bernando do Campo (SP) onde passará a ser fabricado o novo T-Cross, em 2027.

As projeções indicam que o SUV terá linhas inspiradas na identidade visual mais recente da marca, com destaque para os faróis de LED mais estreitos, conectados por uma faixa luminosa na dianteira. A grade deverá ficar mais fina, enquanto o para-choque ganhará novas entradas de ar e elementos redesenhados.

Na traseira, a expectativa é de lanternas mais estreitas, interligadas por uma barra horizontal iluminada, além de um para-choque com desenho atualizado. De perfil, o modelo deverá preservar parte das proporções conhecidas, mas crescer ligeiramente para oferecer mais espaço interno.

 Rodas com novo desenho, molduras das caixas de roda mais pronunciadas e mudanças nos detalhes de acabamento também são esperadas. Na cabine, a renovação poderá incluir materiais de melhor qualidade, painel redesenhado, central multimídia maior e quadro de instrumentos digital atualizado. Esses detalhes ainda dependem da apresentação oficial do modelo.

A principal novidade mecânica deverá ser o motor 1.5 TSI Evo2 flex, produzido em São Carlos (SP), associado a um sistema híbrido leve de 48 volts. O propulsor utiliza ciclo Miller, tecnologia que altera o funcionamento das válvulas de admissão para melhorar a eficiência energética.

O conjunto deverá substituir gradualmente o atual 1.4 TSI flex e poderá entregar cerca de 150 cv, embora os números definitivos ainda não tenham sido confirmados. A assistência elétrica ajudará nas acelerações e poderá reduzir o consumo, sem permitir que o veículo rode exclusivamente com eletricidade. 

A nova geração também deverá adotar uma evolução da plataforma atual, preparada para receber sistemas eletrônicos e assistentes de condução mais modernos.