Volkswagen Up!: saiba do que os donos do hatch mais reclamam na internet

Quem olha hoje para o Volkswagen Up! usado pode até se surpreender, apesar de nunca ter sido um campeão de vendas no Brasil, o compacto reúne qualidades que ajudam a explicar por que o hatch segue valorizado. Um dos maiores trunfos do modelo sempre foi a segurança.

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Logo que chegou ao país, o Up o conquistou cinco estrelas para proteção de adultos e quatro para crianças nos testes do Latin NCAP, algo raro entre os compactos da época. Ainda assim, o bom desempenho nos crash-tests não foi suficiente para cair imediatamente no gosto do público.

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O cenário começou a mudar quando a Volkswagen lançou a versão equipada com o motor 1.0 TSI. Com até 105 cv e 16,8 kgfm de torque disponíveis.

Outro ponto que joga a favor do Up! é a lista de equipamentos, especialmente nas versões mais completas. Não falta itens como ar-condicionado, direção elétrica, chave canivete, além de vidros, travas e até retrovisores elétrico.Hoje, no mercado de usados, a variedade é grande, há versões de duas ou quatro portas e preços que vão de R$ 26.165 a R$ 52.491.

Mas nem tudo são elogios. Reunimos as reclamações de quem convive com o Volkswagen Up! no dia a dia, apontando os problemas mais comuns relatados pelos proprietários, custos de manutenção,

Recall pendente 

De cara, uma das reclamações mais recentes envolvendo o Up! diz respeito a problemas no atendimento de recall. Uma consumidora relata que levou seu carro a uma concessionária para realizar o serviço, mas o reparo foi feito apenas de forma parcial. Segundo ela, faltava a substituição da tampa do bocal de combustível, peça que não estava disponível em estoque e que, até hoje, segue sem previsão de entrega pela fábrica.

O problema se arrasta há cerca de seis meses e trouxe consequências, o veículo ficou bloqueado para transferência e licenciamento, impedindo tanto a venda quanto o uso. A proprietária afirma ter procurado diversas concessionárias na Grande São Paulo e recebeu sempre a mesma resposta, falta da peça e ausência de prazo para solução. A consumidora disse estar insatisfeita com a condução do recall pela Volkswagen.

A Volkswagen informou que, após receber a reclamação, sua equipe agiu para solucionar o caso. Segundo a montadora, a concessionária autorizada já dispõe da peça em estoque e o atendimento do recall foi agendado, sem custos para o consumidor, conforme prevê a legislação e o compromisso da marca com a segurança.

“Tenho um Up! Movie 2017 e fiz um recall em setembro de 2025. Desde então, o carro não foi liberado para emitir o documento. A concessionária diz que está tudo certo, a Volkswagen joga para o Detran e o Detran afirma que o erro foi no recall. Fico sem solução, no meio de um jogo de empurra, e sem conseguir licenciar o veículo.”

A Volkswagen afirmou que, em relação à atualização nos sistemas do Senatran e do Detran, o processo ocorre de forma automática. Segundo a montadora, assim que o recall for concluído, todas as informações necessárias serão enviadas prontamente ao sistema do Governo Federal.

“Tenho um Up! 2015 e fiz o recall em 14/01/2026. Desde então, o apontamento no documento não foi retirado. O carro está vendido e preciso resolver isso com urgência por causa de um problema de saúde na família.”

A reclamação consta como resolvida.

Bicos injetores 

Donos do Volkswagen Up!, especialmente nas versões 1.0 TSI, costumam relatar problemas recorrentes relacionados aos bicos injetores, o tema aparece com frequência em canais de reclamação.

As queixas mais comuns envolvem dificuldade na partida, principalmente com o motor quente, além de engasgos, falhas de funcionamento, marcha lenta irregular e perda de desempenho.

“Sou admirador da Volkswagen e possuo um Up! há mais de quatro anos, com todas as manutenções realizadas conforme o manual, sempre em concessionária. Desde o terceiro ano de garantia, o veículo apresenta instabilidade na marcha lenta, problema que chegou a ser relatado em revisão, mas não foi identificado. Com o tempo, a falha se agravou, a ponto de o carro apagar em um semáforo e acender a luz EPC.”

A Volkswagen agradeceu o contato e informou que, conforme tratado anteriormente, a situação mencionada foi analisada e devidamente resolvida. A empresa reforçou seu compromisso com a satisfação e a segurança de seus clientes.

Um segundo dono reclama que seu carro apresentou defeito e após o diagnóstico, foi informado de que o problema estava nos bicos injetores, porém a fábrica recusou a substituição da peça em garantia.

A Volkswagen informa que, em razão de um processo de reestruturação, esteve temporariamente ausente dos atendimentos neste canal, pelo que pede desculpas.

A empresa retomou o atendimento no site. Caso a demanda não tenha sido solucionada, orienta o consumidor a entrar em contato pelos canais telefônicos informados ou a retornar por meio de réplica ou mensagem privada.

“Levei meu VW Up! TSI à concessionária após falhas no motor. Disse que é defeito nos bicos injetores, problema recorrente em modelos mais antigos. Solicitei troca em cortesia, mas não recebi retorno da concessionária nem da fábrica. O descaso no pós-venda motivou esta reclamação como último recurso.”

Resposta da Volkswagen: “Conforme contato telefônico, a situação mencionada foi resolvida. Seu veículo foi reparado e se encontra em condições normais de utilização. Pedimos desculpas pela insatisfação gerada, permanecemos à disposição.”

Eixo traseiro 

O proprietário de um VW Up! TSI relata que o veículo passou a apresentar um ruído alto há cerca de dois meses. Após avaliação mecânica, foi identificado um problema crônico no eixo traseiro já conhecido em diversos modelos da Volkswagen, sendo orientado a solicitar o recall.

Desde então, o consumidor tenta realizar o procedimento, mas enfrenta atendimento inadequado e falta de informações nas concessionárias, que dão orientações contraditórias e negam o direito ao recall. Diante da demora, do descaso e da insatisfação com o atendimento do Grupo Volkswagen, considera recorrer ao Procon.

“Agradecemos sua sinalização. Informamos que seu caso está sendo tratado pela nossa área interna, assim que tivermos qualquer nova atualização você será comunicado imediatamente, pedimos que aguarde os nossos próximos contatos.” respondeu a VW.

“Sou proprietário de um Volkswagen Up! 2016 e, há cerca de 15 dias, identifiquei uma trinca no eixo traseiro após o carro passar a apresentar ruídos na parte traseira. Ao verificar visualmente, confirmei que se tratava de uma trinca interna no eixo. Ao consultar o valor da peça, fui surpreendido com um custo superior a R$ 10 mil, o que considero um absurdo, já que se trata de um item de segurança que deveria ter longa durabilidade.“

Segundo informações da Volkswagen, todos os esclarecimentos sobre o caso foram prestados, e a equipe técnica acompanhou as análises realizadas.