VW Saveiro Fun parada no tempo ainda tem cheiro de nova; veja preço

A Volkswagen Saveiro surgiu em 1982 como uma proposta de utilitário leve derivado do Gol. Em resposta à Fiat 147 Pick-up, o modelo da marca alemã apostou na robustez e no maior espaço da caçamba. O sucesso foi inevitável e hoje é um clássico bastante valorizado.

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Este exemplar da Volkswagen Saveiro 1.8 faz parte de uma edição especial denominada Fun que ‘abrigou’ também o Gol 1.0 16V e a Parati 1.0 16v. A série vinha com alguns apetrechos a mais que a deixava mais esportiva tais como lanternas de neblina e rodas de alumínio.

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Além disso, há também grade do radiador, máscaras dos faróis e dos retrovisores pintados nas cores da carroceria que podiam ser encomendada nos tons Azul Fun (exclusiva da série), Vermelho Coral, Bege Júpiter, Cinza Carbono e Prata Imperial que é o mesmo do exemplar das imagens à venda pelo Armazém do Vovô.

Raridade mantém plásticos no carpete e estepe sem uso

Com incríveis 32 mil km, seu preço pedido é de R$ 95 mil, ou 14% a menos do valor de uma Saveiro Robust CS 0 km (R$ 108.650), ou ainda 18% abaixo da quantia pedida por uma Fiat Strada Endurance Cabine Plus novinha em folha (R$ 111.990). 

Segundo o proprietário Bruno Bertolino, a Saveiro é completa com todos os opcionais que eram vendidos, a exemplo do ar-condicionado, alarme, imobilizador eletrônico, vidros elétricos e rádio com CD-Player, e é muito rara por ser da série Fun.

“Saveiro sempre foi um sonho que tive e o mais bacana é pertencer a uma série especial Fun, a qual saiu pouquíssimas unidades, portanto um carro muito diferenciado em se tratando de Saveiro”, detalha o colecionador.

O mais incrível na história dessa Saveiro Fun é o perfeito estado de consevação, visto que já se passaram 24 anos de sua produção. Os plásticos dos carpetes, o estepe nunca usado e o inconfundível cheirinho de carro novo são exemplos de um testemunho de época, diga-se de passagem, muito bem preservado.

Motor AP 1.8 é bem conhecido

Com pouco mais de 32 mil km, a Saveiro Fun de Bruno possui o famoso motor AP-1800 (sigla para alta performance ou alta potência de 1,8 litro), conhecido pela sua alta performance, baixo custo de manutenção e durabilidade que, segundo ele, foi revisado nos mínimos detalhes

“Apesar de ser um carro que ficou por muito tempo parado, está apto para rodar para qualquer lugar, com todas as manutenções e revisões em dia”, pondera.

O consagrado propulsor que fez história na Autolatina e que perdurou depois do fim da joint venture entre Volkswagen e Ford, em 1996. Chegou a equipar alguns clássicos da Ford tais como a linha Escort, Del Rey, Pampa e Versailles e outros. 

Na Saveiro, o AP 1.8 rende respeitáveis 99 cavalos de potência e um torque de 15,5 kgfm, despejados a partir dos 3.000 rpm,. Isso dava à picape um desempenho ímpar, considerando seu peso de apenas 985 kg. Segundo a Volkswagen, a Saveiro 1.8 faz a 100 km/h em 11,9 segundos. Na velocidade final fica em 162 km/h.

Já no consumo, o pequeno empresário ou trabalhador autônomo tinha de se virar na cidade com seus 7,8 km/l. No perímetro urbano, a coisa mudava de figura, alcançando a boa marca de quase 13 km/l, pelos dados da fabricante.

Ao contrário da Saveiro, que ainda é fabricada, o motor AP - que a consagrou principalmente por boyzinhos da época que faziam preparações para dar um desempenho ainda melhor - só foi fabricado até 2013 equipando as últimas levas da quarta geração de Gol, Voyage, Parati e, claro, a Saveiro.