Amarok 2027 vem aí: confira as novas projeções de como ficará a picape

Vai se aproximando a chegada da nova geração da picape Volkswagen Amarok e com os diversos flagras do utilitário rodando em testes o designer Kleber Silva faz novas e reveladoras projeções de como ficará a rival de Toyota Hilux, Ford Ranger, Chevrolet S10 e companhia a partir do ano que vem.

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A nova Volkswagen Amarok vai ser fabricada com a mesma base da Maxus Terron 9 chinesa e com porte avantajado, sendo uma das maiores do segmento. As imagens mostram que o trabalho do departamento de estilo da Volkswagen, chefiado por José Carlos Pavone, tem méritos, já que a nova picape terá personalidade e arrojo ao mesmo tempo.

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Grande evolução

Entre os detalhes que mais chamam atenção no desenho da nova Amarok temos a frente com uma larga barra iluminada que invade os faróis superiores que seguem a nova linguagem de design da Volkswagen. Há outros faróis embutidos no para-choque com ampla grade e desenho harmônico.

As belas rodas com acabamento diamantado também merecem atenção, assim com as proteções emborrachadas nas laterais, dando um efeito moderno e inspirando robustez, como é uma das principais propostas da nova geração da picape da marca alemã.

Ideia de robustez também é transmitida com clareza com ajuda de detalhes como capô abaulado e vincos pronunciados. Na traseira, as lanternas de LED com a inscrição Amarok cravada na tampa da caçamba.

No interior, uma grande tela do sistema multimídia aparece bem no centro do painel, conforme as projeções, mas montada na horizontal mesmo, ao contrário da Ranger, que fica na vertical. Além disso, nota-se que luz ambiente que deixará a parte de dentro da nova Amarok com aspecto futurista. Além disso, teremos botão giratório para o câmbio e uma lista bem recheada de equipamentos.

Assim como a picape SAIC Maxus Terron 9, a nova geração da Amarok deverá contar com suspensão a ar com altura ajustável e diferentes modos de condução, de acordo com o tipo de terreno em que se estiver rodando. 

Tomando com base as dimensões da Maxus Terron 9, a nova geração da Amarok será maior que atual e que as principais rivais, como a Hilux e a Ranger. Espera-se que a picape da Volkswagen tenha  mede 5,50 metros de comprimento, 2 metros de largura, 1,86 m de altura e 3,30 metros de entre-eixos.

Agora vai?

A Toyota Hilux tem 5,35 m de comprimento, 1,92 m de largura, 1,89 m de altura e 3,27 m de entre-eixos. E a Ford Ranger conta com 5,33 m, 1,86 m, 1,82 m e 3,1 m, respectivamente.

A picape, produzida na Argentina, se destacará por um inédito sistema híbrido com potência superior a 470 cv e torque instantâneo de impressionantes 81,6 kgf ⋅ m (800 TSI).  O conjunto mecânico deve manter a consagrada transmissão automática de 8 marchas e a tração integral 4Motion.

Vários sistemas de assistências ao motorista serão incluídos, assim como um acabamento caprichado, tudo para agradar ao público exigente de picapes, principalmente no Brasil, onde o agronegócio tende a continuar se desenvolvendo.

 Será uma picape bem mais sofisticada que a atual Amarok, cujo projeto original já tem mais de uma década e está com produção em ritmo de conta gotas, apenas sob encomenda. Com eletrificação e todos os atributos, a nova Volkswagen Amarok deverá, finalmente, entrar na briga para valer com as principais rivais. 

De janeiro a maio de 2026, a picape média mais vendida no Brasil é a Toypta Hilux, com 19.479 unidades, de acordo com o ranking AUTOO. Em seguida, vem a a Ford Ranger (14.023) com a Chevrolet S10 (11.797) em terceiro lugar. A Amarok fica apenas com a a oitava posição, com 1.413 unidades, atrás da Ram Dakota (1.426) e na frente da Nissan Frontier (845), que já deixou de ser fabricada na Argentina e vive de estoques antigos.