BAIC B30 é confirmado no Brasil como primeiro híbrido da marca; saiba quando chega

A BAIC confirma a chegada do SUV B30 ao Brasil em 2027. O SUV médio será o primeiro híbrido da fabricante chinesa no país e tem lançamento previsto para o segundo trimestre, entre abril e junho. A novidade integra a estratégia da empresa para ampliar sua presença no mercado brasileiro, depois da estreia dos modelos elétricos Arcfox T1 e Arcfox T5, prevista para novembro de 2026.

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A chegada da fabricante foi oficializada durante o Festival Interlagos, em agosto de 2026. Na ocasião, a empresa apresentou sua estratégia para o mercado nacional, com a divisão Arcfox dedicada aos veículos elétricos e a marca BAIC concentrada inicialmente nos modelos híbridos. Os dois elétricos Arcfox T1 e T5 serão os primeiros lançamentos comerciais da operação, enquanto o B30 ampliará a oferta com uma alternativa que dispensa recarga externa.

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Motor híbrido de até 409 cv

O BAIC B30 será equipado com sistema híbrido pleno (HEV), que combina um motor a combustão 1.5 turbo a gasolina com dois motores elétricos. Na configuração divulgada para o modelo, o propulsor a combustão entrega 156 cv, enquanto os motores elétricos têm 176 cv e 74 cv. A potência total instalada anunciada pela fabricante é de 409 cv, mas esse número corresponde à soma das potências individuais, não necessariamente à potência combinada disponível nas rodas.

O conjunto trabalha com uma transmissão híbrida dedicada DHT de duas marchas e permite aceleração de zero a 100 km/h em 6,9 segundos, segundo os dados divulgados para o veículo. A bateria tem capacidade de 1,67 kWh e é recarregada pelo próprio sistema, sem necessidade de conexão a uma tomada. A BAIC ainda deverá confirmar a especificação definitiva da versão brasileira, incluindo os números de potência combinada, consumo e equipamentos.

O B30 aposta em carroceria de linhas retas, capô elevado, para-choques robustos e faróis com elementos arredondados. O desenho busca transmitir uma proposta aventureira, embora o modelo utilize estrutura monobloco, como a maioria dos SUVs de passeio, em vez de chassi separado. Em outros mercados, o veículo é conhecido como Beijing BJ30.

O SUV mede 4,73 metros de comprimento, 1,91 m de largura e 2,82 m de entre-eixos, com altura próxima de 1,79 m, conforme a versão. A altura livre do solo é de 22 cm, enquanto os ângulos de entrada e saída são de 25 e 30 graus, respectivamente. Essas características favorecem a circulação por estradas de terra e pisos irregulares, embora a capacidade efetiva fora de estrada também dependa da configuração de tração oferecida no Brasil.

Interior com telas grandes e espaço para a família

A cabine do BAIC B30 combina painel de instrumentos digital de 10,2 polegadas com central multimídia de 14,6 polegadas. O sistema de entretenimento oferece integração sem fio com Android Auto e Apple CarPlay, enquanto o desenho interno aposta em poucos comandos físicos e acabamento de aparência moderna. A posição de dirigir elevada também acompanha a proposta de SUV familiar com visual aventureiro.

Outro recurso interessante é a possibilidade de reclinar os bancos dianteiros e traseiros para formar uma superfície de descanso dentro do veículo. O porta-malas tem capacidade divulgada de 450 litros, enquanto o entre-eixos de 2,82 m favorece o espaço para os ocupantes. A BAIC ainda não revelou a lista completa de equipamentos da configuração brasileira nem o preço de lançamento.

Quais serão os principais rivais do BAIC B30 no Brasil?

Um dos concorrentes a observar será o GWM Haval H6, SUV médio que já disputa o mercado brasileiro com motorização híbrida. O modelo tem proposta mais voltada ao uso familiar e à eficiência do conjunto eletrificado, enquanto o B30 aposta no visual quadrado e na maior ênfase em características de uso fora de estrada. A comparação de preços será decisiva para definir o posicionamento do novo chinês.

Outro modelo que merece atenção é o Jetour T1, SUV de aparência aventureira que também busca combinar espaço interno com capacidade para enfrentar pisos irregulares. A proposta visual e as dimensões aproximam os dois utilitários, embora os conjuntos mecânicos e os sistemas de eletrificação possam ser diferentes conforme as versões comercializadas no Brasil. Como a BAIC ainda não anunciou o preço do B30, não é possível estabelecer qual dos rivais terá a disputa comercial mais direta.

Versão híbrida flex poderá vir depois

A BAIC também trabalha no desenvolvimento de sistemas híbridos flex para o mercado brasileiro, em parceria com a Bosch. A tecnologia permitirá utilizar gasolina e etanol, mas não estará disponível necessariamente na estreia do B30. A previsão divulgada é de que uma aplicação híbrida flex chegue em uma etapa posterior, a partir de 2028.

O preço do B30 no Brasil ainda não foi anunciado. Até o lançamento, a fabricante deverá detalhar a configuração mecânica definitiva, o consumo, os equipamentos de segurança e conforto e as condições de garantia. Com o modelo, a BAIC pretende ampliar sua presença para além dos elétricos Arcfox e entrar em um segmento no qual os SUVs híbridos já têm participação importante no mercado nacional.