BMW iX4 da nova geração é revelado antes do lançamento no Brasil; conheça o SUV

A BMW vem preparando para os próximos anos, a Neue Klasse, a “Nova Classe” de modelos elétricos da marca alemã. O próximo nome dessa lista é o BMW iX4, um SUV com carroceria de cupê.

Antes de tudo, o iX4 ainda não tem data para chegar ao Brasil. Mesmo assim, vale conhecer o que o SUV  traz, porque muito dessa tecnologia deve aparecer em outros modelos da marca. Além disso, a novidade deverá chegar ao mercado brasilero em breve.

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Três versões, todas com tração nas quatro rodas

O iX4 será lançado em março de 2027 com duas versões, e todas as configurações, inclusive a mais potente, usam um motor elétrico em cada eixo. A versão de entrada é a iX4 40 xDrive, com 374 cv e 53,03 de torque. Ela vai de 0 a 100 km/h em 5,6 segundos e roda até 638 km com uma carga. Os preços ainda não foram revelados.

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Logo acima vem a iX4 50 xDrive, que entrega 469 cv e 65,78 kgfm. O 0 a 100 km/h sai em 4,9 segundos, e a velocidade máxima é de 210 km/h. A bateria tem 108,7 kWh de capacidade, e autonomia de até 828 km. 

Em um carregador rápido de corrente contínua, o iX4 50 xDrive aceita até 400 kW. Segundo a BMW, dez minutos plugado são suficientes para recuperar energia para mais 387 km. 

Fechando a linha, o topo de gama iX4 M60 xDrive chega pouco depois dos irmãos, com encomendas abertas a partir de janeiro de 2027. É a versão M Performance, com sistema de tração integral específico da divisão M. São 612 cv e 89,22 kgfm de torque, o suficiente para fazer o 0 a 100 km/h em 3,9 segundos. A velocidade máxima é limitada eletronicamente a 240 km/h, e a autonomia chega a até 777 km. 

O M60 xDrive traz de série a suspensão adaptativa M, com amortecedores controlados eletronicamente e direção esportiva com relação variável (ela fica mais rápida conforme gira mais o volante). Essa suspensão pode ser pedida como opcional em todas as versões. 

Visual 

Na frente do iX4, aparece a nova cara da Neue Klasse, o tradicional duplo rim da BMW e os faróis se encontram.  A traseira também tem personalidade. Linhas precisas e o spoiler com luz de freio integrada, melhora a aerodinâmica. As lanternas são finas e horizontais, com dois elementos luminosos de cada lado que reinterpretam de forma abstrata o famoso desenho em “L” das BMW anteriores, integradas à tampa do porta-malas.

Já o M60 xDrive ganha luzes amarelas inspiradas nos carros de corrida. Atrás, recebe um spoiler M especial, e a assinatura de luz minimalista, combinada ao difusor preto. 

O pacote inclui elementos de design exclusivos, rodas de liga leve M de 20 polegadas e freios M Sport com pinças azuis. O M60 xDrive sobe para rodas de 21 polegadas, e qualquer versão pode receber opcionalmente rodas de até 22 polegadas, sendo que um desses desenhos é reservado só para o M60.

O teto solar panorâmico de grandes dimensões, com vidros de conforto climático (que ajudam a controlar o calor), também é item de série.

O pacote exterior BMW Iconic Glow, traz faróis adaptativos e o BMW Selective Beam, um assistente de farol alto que evita ofuscar quem vem no sentido contrário. Ele é de série no M60 xDrive e opcional nas demais versões.

Na hora de escolher a cor, serão nove opções iniciais. A partir de março de 2027, chegam mais três pinturas foscas da linha Frozen, e mais adiante entra uma série de outras cores do catálogo BMW Individual.

Por dentro

O interior segue o estilo minimalista, com painel de linhas limpas, visual elegante e esportivo e materiais de alta qualidade. E como a plataforma foi desenvolvida desde o início para carros elétricos, sobra espaço, segundo a marca, há bom espaço para as pernas e altura suficiente para a cabeça, mesmo com o teto em queda típico de um SUV cupê. São sete opções de acabamento interno, com combinações de materiais e cores que reforçam o caráter do carro.

Há uma tela central de 17,9 polegadas e o volante esportivo de série, com um raio central na parte de cima e os comandos Shy-Tech, botões que ficam discretos e só “aparecem” quando são necessários. 

O M60 xDrive vem com um volante M Sport exclusivo, que se diferencia do volante opcional das outras versões por detalhes como a marcação na posição de 12 horas e as borboletas atrás do volante. Ele também traz telas específicas da linha M, como um medidor que mostra a potência em uso naquele momento e quanto ainda há de reserva.

Os bancos esportivos de série oferecem bom apoio lateral e contam com ajuste elétrico. Na versão topo de linha, M60 xDrive, entram os bancos M Sport com ajuste elétrico em dez posições, que também podem ser pedidos nas outras versões, assim como os bancos multifuncionais.