BYD Dolphin Mini da nova geração é aprovado em teste de pneu furado a 140 km/h; veja vídeo

O hatchback elétrico BYD Seagull (conhecido no Brasil como Dolphin Mini) de segunda geração agora conta com recarga ultrarrápida e demonstrou sua alta segurança em um teste na China, mantendo a estabilidade após um estouro de pneu simulado a 140 km/h. Mesmo com o esvaziamento imediato de uma das rodas, o compacto permaneceu firme em sua rota como pode ser visto no vídeo abaixo.

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Esse nível de controle de tração impressiona por estar presente em um automóvel acessível, cujo preço de entrada é de 65.900 yuans (cerca de 9.880 dólares, ou cerca de R$ 52.600 em uma conversão simples), uma tecnologia antes restrita a modelos de segmentos superiores.

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Teste de segurança

O registro desse teste foi compartilhado por Zhang Zhuo, diretor da divisão BYD Ocean. Nas imagens, o compacto atinge 140 km/h em uma pista reta quando um mecanismo instalado propositalmente perfura o pneu dianteiro direito em vários pontos.

Apesar do esvaziamento instantâneo, o hatch reduziu a velocidade de forma totalmente controlada e segura, sem desviar da trajetória original. Recursos avançados de estabilidade assim costumavam equipar apenas híbridos e elétricos premium no mercado chinês, como ocorreu no caso do Leapmotor D19, pioneiro ao suportar um estouro duplo a 120 km/h. Encontrar esse nível de proteção ativa em carros populares é algo inédito na região.

Além da segurança, o novo BYD Seagull se destaca pela tecnologia de condução, trazendo o sistema DiPilot 300 (Gods Eye) amparado por sensores LiDAR.

O conjunto viabiliza funções de estacionamento totalmente automatizado e o assistente de navegação autônoma (NOA) para trajetos urbanos e rodoviários, permitindo que o carro vá de um ponto a outro de forma autônoma na China, desde que o condutor permaneça atento para intervir.

Em termos de dimensões, a nova geração cresceu consideravelmente, medindo 4205 mm de comprimento, 1810 mm de largura e 1570 mm de altura, com um entre-eixos de 2650 mm (sendo 425 mm mais longo que o modelo anterior, vendido externamente como Dolphin Mini).

Agora equipado com tração traseira, o hatch oferece motores de 114 cv (85 kW) ou 127 cv (95 kW), alimentados por baterias LFP de 30,1 kWh ou 39,2 kWh. Isso se traduz em uma autonomia que varia de 320 a 420 km no padrão de medição chinês (CLTC). O grande trunfo técnico fica por conta da recarga rápida, capaz de elevar a bateria de 10% a 97% em apenas nove minutos.

A cabine também subiu de nível, trazendo uma central multimídia giratória e painel integrados em uma tela de 15,6 polegadas. A lista de mimos inclui carregamento por indução de 50W para smartphones, som premium com 8 alto-falantes, iluminação interna customizável em 127 cores e assento do motorista com massageador.

Quando chega ao Brasil

Apesar da apresentação já ter acontecido na China, o novo Dolphin Mini não deverá desembarcar no mercado brasileiro antes de meados de 2028. Até lá, a geração atual deverá continuar sendo comercializada no país.

A perspectiva é que as duas gerações convivam no mercado brasileiro após a chegada da novidade. Essa estratégia permitiria à BYD manter uma opção elétrica compacta já conhecida dos consumidores e acrescentar uma alternativa maior, com design atualizado e mais recursos tecnológico. Confira abaixo o vídeo do teste do estouro do pneu a 140 km/h.