Fiat Argo 2026 tem descontos acima de R$ 20 mil com a linha 2027 nas lojas; veja preços

A Fiat já lançou a linha 2027 do Argo com quatro versões que irão conviver com a Argo X por um tempo. São elas: Drive 1.0, Trekking 1.3, Drive 1.3 AT e Trekking AT. O novo modelo chegará até o final deste ano como crossover compacto para entrar na disputa com Volkswagen Tera, Chevrolet Sonic, Renault Kardian e outros.

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Mas ainda é possível encontrar algumas unidades do Argo da linha 2026 com bons descontos nas lojas, conforme verificamos na nossa pesquisa de mercado. O maior deles achamos em uma unidade básica Drive 1.0 MT, na cor Prata Bari, que está na capital paulista, com o carro usado do cliente na troca, por R$ 76.990 ante R$ 98.990 da tabela da linha 2027. São R$ 22 mil a menos.

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Descontos em três versões

O Fiat Argo Drive 1.0 MT da linha 2026 tem motor 1.0 flex, aspirado, de três cilindros, que gera até 75 cv e 10,7 kgfm de torque a .3.250 rpm que funciona com câmbio manual de cinco marchas. Com este conjunto, pode acelerar de 0 a 100 km/h em 14,4 segundos e atingir 166 km/h, diz a fabricante. 

Conforme os dados do Inmetro, o Fiat Argo Drive 1.0 MT 2026 pode fazer até 14,5 km/l de gasolina na estrada e 13,6 km/l na cidade, passando para 10,4 km/l e 9,4 km/l com apenas etanol no tanque, respectivamente. 

A lista de itens de série ébem modesta. Tem apenas o essencial mesmo, como ar-condicionado, computador de bordo, monitoramento da pressão dos pneus, vidros dianteiros elétricos, banco do motorista com regulagem de altura, desembaçador do vidro traseiro, luz no porta-malas, entre outros.

Depois, encontramos uma unidade do Argo Trekking 1.3 AT 2026, na cor Preto Vulcano, em Anápolis (GO), por R$ 92 mil com o carro usado na troca. Este preço é R$ 19.990 menor que os R$ 111.990 da tabela da linha 2027. Trata-se da versão mais equipada do hatch compacto.

Entre os equipamentos de série há central multimídia com espelhamento da tela do celular, indicador de temperatura externa, rodas de liga-leve de aro com pneus de uso misto, destravamento do tanque e do porta-malas por comando interno, câmbio automático, barras longitudinais no teto, sensores no para-choque traseiro para ajudar nas manobras, entre outros itens.

O Argo Trekking 1.3 vem com motor de quatro cilindros, flex, que gera até 107 cv e 13,7 kgfm de torque a 4.000 rpm. Com o câmbio CVT que simula até 7 marchas pode acelerar de 0 a 100 km/h em 11,8 segundos e atingir 173 km/h, diz a fabricante.

E pelo Inmetro, esta versão 1.3 do Argo pode fazer até 14,3 km/l de gasolina na estrada e 12,8 km/l na cidade, indo para 10,3 km/l e 9 km/l se rodar apenas com etanol.

Com o mesmo conjunto mecânico do Argo Trekking 1.3 AT 2026, ainda encontramos uma unidade na versão Drive 1.3, na cor Cinza Silverstone, em Brasília (DF), por R$ 93.900 ante R$ 108.990 da tabela, ou seja, por R$ 15.090 a menos com o veículo usado do cliente na troca. 

Embora tenha o mesmo conjunto mecânico da versão Trekking 1.3 AT, o desempenho tem uma quase imperceptível diferença por causa dos pneus que são 205/60R 15 de uso misto na Trekking e 185/60R 15 convencionais na Drive 1.3 AT. Com isso, esta última faz de 0 a 100 km/h em 11,2 segundos e atinge 174 km/h, mas dos dados de consumo são os mesmos. 

Porém, a lista de equipamentos da Trekking é maior. No Drive 1.3 AT não há câmera de ré, nem faróis de neblina ou sensores no para-choque traseiro para ajudar nas manobras ou rodas de liga-leve, por exemplo. Existe apenas o básico seguindo, o padrão da versão 1.0. 

Argo 2027 já chegou

O preço da versão básica do Argo Drive 1.0 da linha 2027 parte de  R$ 98.990 e representa um aumento de R$ 100 em relação aos R$ 98.890 cobrados pelo Argo Drive 1.0 2026. 

Entre os equipamentos, a versão Drive oferece central multimídia de 7 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, painel de instrumentos com tela de 3,5 polegadas, direção elétrica, ar-condicionado,  vidros e travas elétricos e banco do motorista com regulagem de altura.

A lista também inclui controles eletrônicos de estabilidade e tração, assistente de partida em rampas, monitoramento da pressão dos pneus e airbags frontais. A disponibilidade exata dos itens deve ser conferida na ficha da configuração comercializada.

É a opção mais em conta do Argo que vai conviver com o ArgoX que deverá ser lançado até o final de novembro com desenho baseado no Grande Panda europeu e o primeiro modelo que terá a nova linguagem de design da marca italiana no Brasil.