Caoa Chery Tiggo 9 2027: confira preços, peças, consumo e equipamentos do SUV

O Tiggo 9 é o novo topo de linha da Caoa Chery no Brasil, um utilitário esportivo de sete lugares que chega em duas versões, com motor a gasolina ou sistema híbrido plug-in, com tração integral.

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O novo SUV fica acima do Tiggo 8 no catálogo. A ideia é disputar uma faixa superior do mercado, enfrentando concorrentes como Jeep Commander, Toyota SW4 e GWM Haval H9.

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Preços e versões do Tiggo 9 2027

• Tiggo 9 2.0 TGDI AWD: R$ 249.990
• Tiggo 9 PHEV AWD: R$ 299.990

Os preços acima valem para a pintura preta sólida, nas demais cores, a versão a combustão sai por R$ 252.990 e a híbrida plug-in por R$ 302.990. 

Dimensões do Tiggo 9 2027

Espaço é justamente uma das vantagens do modelo. O Tiggo 9 é o maior SUV da Caoa Chery vendido no Brasil, com 4,81 metros de comprimento, 1,92 m de largura, 1,74 m de altura e entre-eixos de 2,80 metros. Para comparar, ele é alguns centímetros mais comprido e bem mais largo que o Jeep Commander.

No porta-malas, a capacidade divulgada para a versão a combustão é de 819 litros, chegando a 2.065 litros com os bancos traseiros rebatidos. Para quem viajar com reboque, as duas versões podem rebocar até 1.500 kg. As rodas são de 20 polegadas, com pneus 245/50 R20. 

Motores do Tiggo 9 2027

Começando pela versão de entrada, é mais tradicional, sem eletrificação. O motor é um 2.0 turbo a gasolina, com 224 cv de potência e 36,7 kgfm de torque, associado a um câmbio automático de oito marchas e tração integral mecânica. Segundo a Caoa Chery, essa versão vai de 0 a 100 km/h em 9,1 segundos e oferece sete modos de condução. O SUV pesa 1.908 kg nessa configuração. 

Já o Tiggo 9 PHEV combina um motor 1.5 turbo com três propulsores elétricos, entregando 428 cv de potência combinada e 59,2 kgfm de torque, com transmissão DHT e tração integral. A bateria tem 34,46 kWh. O 0 a 100 km/h é feito em 7,9 segundos. 

O sistema de recarga aceita até 71 kW em corrente contínua (carregadores rápidos), indo de 30% a 80% em cerca de 20 minutos, e até 6,6 kW em corrente alternada (wallbox ou carregador doméstico).

E o PHEV conta com função V2L, que permite usar a bateria do carro para alimentar equipamentos externos em 110 V.

Consumo do Tiggo 9 2027

Na versão a combustão, o consumo não é o ponto alto, o que é esperado para um SUV de quase duas toneladas com motor turbo e tração integral. Segundo os dados de homologação, ele faz 8,5 km/l na cidade e 10,9 km/l na estrada, com tanque de 65 litros. Lembrando que essa versão roda apenas com gasolina, sem opção flex. 

No híbrido plug-in, a conversa muda. Segundo os testes do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular, do Inmetro, a autonomia elétrica chega a até 108 km. 

O consumo equivalente informado é de 28 km/l na cidade e 25,3 km/l na estrada. Esse número considera o uso combinado de bateria e motor a combustão. Quem rodar com a bateria descarregada vai ver médias bem mais modestas. 

Principais equipamentos do Tiggo 9 2027

• Central multimídia de 15,6 polegadas e painel de instrumentos digital de 10,3 polegadas
• Head-up display (projeção de informações no para-brisa), câmera com visão de 540 graus, carregador de celular por indução de 50 W e som Sony com 14 alto-falantes
• Bancos dianteiros com ajustes elétricos, aquecimento, ventilação e massagem; segunda fileira com ajustes elétricos, aquecimento e ventilação
• Teto solar panorâmico de 1,3 m² e volante aquecido
• Dez airbags e o pacote de assistência ao motorista Max Drive 2.5, com 19 sistemas
• Frenagem automática de emergência, monitoramento de ponto cego, assistente de permanência em faixa, controle de cruzeiro adaptativo e estacionamento automático perfil

Exclusivos da versão PHEV

• Sistema híbrido plug-in de 428 cv com três motores elétricos
• Recarga rápida em corrente contínua de até 71 kW
• Função V2L para alimentar aparelhos externos
• Garantia específica de oito anos para a bateria