Chevrolet S10 2027: veja preço, peças, consumo e equipamentos da picape

Picape média ganha versão Trail Boss e passa a ser vendida em sete configurações diferentes
Chevrolet S10

Chevrolet S10 | Imagem: Divulgação

Depois de anos de liderança disputada palmo a palmo com Toyota Hilux, Ford Ranger e Mitsubishi Triton, a Chevrolet S10 2027 chega com a versão Trail Boss, voltada para o off-road.

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Produzida na fábrica de São José dos Campos (SP), a picape média mantém o que fez seu nome ser uma das mais vendidas do segmento, motor turbodiesel forte, tração 4x4 em toda a linha só que agora com mais tecnologia e mais versões.

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Preços e versões da S10 2027

  • S10 WT Cabine Simples MT — R$ 256.690
  • S10 WT MT — R$ 285.890
  • S10 WT AT — R$ 304.590
  • S10 Z71 — R$ 325.290
  • S10 LTZ — R$ 333.690
  • S10 Trail Boss — R$ 341.290
  • S10 High Country — R$ 348.790

Dimensões da S10 2027

Chevrolet S10 2026
Chevrolet S10 tem 5,36 m de comprimento e vão livre do solo de 22,8 cm de acordo com a fabricante
Imagem: Divulgação

A S10 tem 5,36 metros de comprimento, 1,87 m de largura, 1,83 m de altura e 3,09 m de distância entre-eixos.

O vão livre do solo é de 22,8 cm. A caçamba, por sua vez, tem capacidade para 1.061 litros e suporta até 1.044 kg de carga.

Motor da S10 2027

Chevrolet S10 Trail Boss
Chevrolet S10 Trail Boss faz parte da linha 2027 com motor 2.8 turbodiesel de 207 cv
Imagem: Divulgação

Toda a linha 2027 tem o mesmo motor 2.8 turbodiesel de quatro cilindros, que passou por uma atualização recente e agora entrega 207 cv de potência.

O torque varia de acordo com o câmbio escolhido. Com a transmissão manual de seis marchas, o motor entrega 46,9 kgfm. Com câmbio automático de oito marchas, o mesmo desenvolvido para a Chevrolet Colorado americana, o torque sobe para 52 kgfm. A tração é 4x4 em todas as versões, sem exceção.

A novidade fica por conta da Trail Boss, que chega com suspensão exclusiva Ironman, desenvolvida em parceria com a marca especializada em off-road. O conjunto foi recalibrado e ganhou cerca de 30 mm a mais de altura na dianteira, além de pneus e rodas específicos.

Consumo da S10 2027

Chevrolet S10 Trail Boss
Chevrolet S10 Trail Boss vem com pneus de uso misto e suspensão preparada para prática do off-road
Imagem: Divulgação

De acordo com dados do Inmetro, as versões com câmbio manual registram médias de 10,2 km/l na cidade e 11,4 km/l na estrada.

Já as configurações com câmbio automático de oito marchas, como LTZ e High Country, apresentam números um pouco diferentes: 8,8 km/l no ciclo urbano e 11,9 km/l no rodoviário.

Principais equipamentos de cada versão

Chevrolet S10 2026
Chevrolet S10 conta com multimídia conectada via 4G entre outros equipamentos
Imagem: Divulgação

WT MT e WT AT

- Motor 2.8 turbodiesel de 207 cv
- Tração 4x4
- Central multimídia Chevrolet MyLink
- Painel digital
- Ar-condicionado
- Direção elétrica
- 5 anos de garantia de fábrica

Z71

- Rodas com acabamentos escurecidos
- Emblemas Z71 exclusivos
- Grade frontal estilo colmeia
- Logo da Chevrolet na cor preta
- Santo Antônio com barra estendida
- Câmbio automático de 8 marchas

LTZ

- Conjunto óptico 100% em LED (faróis baixos, altos e luzes diurnas)
- Grade em preto brilhante com detalhes cromados
- Acabamento pintado na cor da carroceria
- Frenagem autônoma de emergência
- Assistente de permanência em faixa
- Sensores de estacionamento dianteiros e traseiros
- Monitoramento de ponto cego
- Câmera de ré

Trail Boss

- Suspensão exclusiva Ironman
- Pneus e rodas específicos para uso off-road
- Vão livre do solo ampliado
- Ângulo de ataque otimizado para trilhas

High Country

- Central multimídia Chevrolet MyLink de 11”
- Painel digital de 8”
- Conectividade com serviços OnStar e Wi-Fi nativo
- Carregador de celular por indução
- Ar-condicionado digital
- Partida por botão com chave presencial
- Banco do motorista com regulagem elétrica
- Bancos com revestimento em couro e detalhes exclusivos
- Volante multifuncional com ajuste de altura e profundidade

Stephanie Gomes

Estudante do 2º ano de comunicação, Stephanie escolheu a profissão por acreditar no poder transformador do jornalismo.