Chevrolet Tracker: 5 razões para comprar e 5 para fugir do crossover

O Chevrolet Tracker já viu dias melhores quando ocupou a vice-liderança entre os SUVs mais vendidos do Brasil. Em 2024, por exemplo, fechou o acumulado com 69.433 unidades vendidas, atrás do Volkswagen T-Cross que vendeu 83.966 exemplares, conforme o ranking AUTOO.

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Neste ano, o Tracker ganhou importantes mudanças nos motores com injeção direta de combustível, que garantiram mais potência (de 116 cv a 121 cv para o 1.0T Flex e de 133 cv para 141 cv para o 1.2T Flex) e reduções no consumo de combustível que chegaram até 9%, segundo a empresa.

Outra mudança ocorreu no desempenho. Por conta das atualizações mecânicas que elevaram o torque em até 15%, o SUV da Chevrolet ficou até 1,4 segundo mais rápido. É o caso da versão topo de linha Premier 1.2 Turbo, que passou a fazer o zero a 100 km/h em 9,7 segundos, ante os 11,1 s da linha 2024.

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Contudo, em 2025, no primeiro quadrimestre o SUV da Chevrolet assume a quarta posição na classificação. Só para efeito de comparação, no mesmo período do ano anterior,  o modelo ocupava a segunda colocação, perdendo apenas para o Volkswagen T-Cross, que vem se mantendo no pódio com certa tranquilidade.

De janeiro a abril de 2025, o Tracker somou 17.918 vendas, enquanto que no mesmo período de 2024, caiu para 18.335 negociações, uma diferença de - 2,3%. Atrás, mantendo o quinto lugar, vem o Nissan Kicks que de 17.595 acumuladas nos primeiros quatro meses de 2024 despencou para 16.200 em 2025 (- 8,6%).

Diante disso, o crossover da Chevrolet terá de reagir se não quiser perder a quarta posição para o novo Nissan Kicks, que chega até o final deste semestre. A estratégia pode vir através dos descontos das unidades restantes da linha 2025, visto que a linha 2026 do Tracker reestilizado só deve vir a partir do segundo semestre. 

Além da reestilização que compreenderá a nova frente, seguindo o padrão adotado na picape Montana, o Chevrolet Tracker 2026  chega com interior mais sofisticado, com nova central multimídia com tela panorâmica, entre outras novidades pontuais para elevar a sua posição no ranking dos SUVs mais vendidos do Brasil.

Enquanto que a nova linha 2026 não chega, confira a seguir cinco motivos para ter o Chevrolet Tracker 2025 na garagem e outros cinco para desistir da compra.

5 RAZÕES PARA COMPRAR O CHEVROLET TRACKER

1 - Preço

Partindo de R$ 119.900, o Chevrolet Tracker tem um dos melhores custos-benefícios. Vale destacar que o cliente ainda consegue ofertas relâmpagos em algumas lojas. Em São Paulo, vimos alguns Tracker LT sendo negociados por menos de R$ 115 mil.

2 - Itens de série

Desde a versão LT, o Tracker já vem com seis airbags, central multimídia com conexão 4G, computador de bordo, câmera de ré, direção com assistência elétrica, volante multifuncional, entre outros itens.

3 - Motor mais econômico

Com as regras do Proconve L8, o Tracker ficou mais econômico. Conforme dados do Inmetro, a 1.0T pode fazer 11,6 km/l na cidade e 13,7 km/l de gasolina na estrada. A 1.2T consegue fazer 11,2 km/l na cidade e 14,1 km/l de gasolina na estrada.

4 - Melhor desempenho

O Tracker 2025 ficou 12,6% mais rápido. No caso das versões 1.2 turbo, agora fazem de zero a 100 km/h em 9,7 segundos, ante os 11,1 s. A 1.0 turbo, por sua vez, ficou 7,6% mais ligeira, fazendo o 0-100 km/h em 10,9 s, contra os 11,8 s da linha 2024.

5 - Segurança

Em 2022, o Tracker teve nota máxima no teste de colisão do Latin NCAP. Ainda que detectado fogo em uma das partes do carro, após a notificação do órgão de segurança, a GM descobriu uma não-conformidade e emitiu um recall de segurança no mesmo ano.

5 RAZÕES PARA NÃO COMPRAR O CHEVROLET TRACKER

1 - Acabamento 

O acabamento, mesmo nas versões mais caras, têm sido alvo de críticas, de acordo com as reclamações encontradas na internet. Um deles, desabafa: “Muito plástico no interior e simples pelo valor que paguei, já tive carro bem mais acabado e mais barato”.

2 - Freios

Os freios do Tracker são péssimos na opinião de alguns donos Mesmo nas versões topo de linha, o sistema de freios traseiros é do tipo a tambor. “O carro não tem freio que corresponda a uma emergência”, disse um deles.

3 - Ar-condicionado

Alguns donos relatam que o ar-condicionado não refrigera bem a cabine. Além disso, foram reportados que o sistema desliga e liga sem motivo, ou tem mau cheiro. Um cliente adquiriu um Chevrolet Tracker zero km e relatou mau funcionamento. 

4 - Sistema de conexão 

Alguns consumidores relataram problemas de conectividade com dispositivos móveis e com a central multimídia de 8 polegadas. A maioria reclama da dificuldade em conectar seus celulares e do tamanho da tela e da falta de recursos da interface. 

5 - Bancos

Os bancos são duros e desconfortáveis, de acordo com o relato de alguns clientes do Tracker. O problema se agrava se for usá-lo em viagens mais longas, o que acaba gerando cansaço entre seus passageiros.