Citroën Basalt ganha versões 1.3 na Argentina mais caras que as 1.0 turbo no Brasil; veja preços

A aceitação dos modelos Citroën na Argentina é melhor que no Brasil, onde a marca francesa tem enfrentado dificuldades no mercado, embora tenha mostrado alguma reação em maio, com o salto nas vendas do SUV compacto Basalt, que teve 2.744 unidades vendidas no mês, de acordo com o ranking AUTOO, quase três vezes mais que as 930 de abril.

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De qualquer forma, no mercado argentino, a Citroën adota outra estratégia. Tanto que acaba de lançar novas versões com motor 1.3 do Basalt com preços mais altos que as 1.0 turboflex disponíveis no Brasil. Um exemplo é a Feel 1.3, oferecida por 35.040.000 pesos, o que equivale a R$ 125.848, valor acima dos R$ 117.990 da mesma versão no mercado brasileiro, mas com o 1.0 turboflex, de 130 cv.

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Estratégias diferentes

No país vizinho, o Citroën Basalt estava disponível com o antigo motor 1.6, que passou a não atender às normas de emissões argentinas e teve que ser substituído pelo 1.3 Firefly, mais moderno e que no Brasil equipa alguns modelos da Stellantis, entre os quais o crossover compacto Pulse e o sedã compacto Cronos.

Indo para a versão Shine do Basalt 1.3 argentino, com preço sugerido de 38.450.000 pesos (R$ 137.717), a diferença para a mesma versão no Brasil, com o 1.0 turboflex, é ainda maior, já que aqui o carro sai por R$ 128.890. 

E na topo de linha Dark Editon, o modelo argentino com o motor 1.3 a gasolina custa quase R$ 10 mil acima da mesma versão no Brasil com motor 1.0 turboflex. São  38.970.000 (R$ 139.701) ante R$ 129.890 no mercado brasileiro. 

Vale lembrar que o motor 1.0 turboflex é bem mais potente que o 1.3 a gasolina vendido na Argentina. Rende 130 cv e 20,4 kgfm de torque ante apenas 96 cv e 12,8 kgfm do argentino, movido apenas a gasolina. As opções de câmbio são as mesmas do mercado brasileiro, manual de cinco marchas ou automático CVT, de acordo com a versão. 

Dificuldades no mercado

No Brasil, a marca Citroën ocupa apenas a 14ª posição no ranking das mais vendidas, com 14.957 unidades vendidas de janeiro a maio de 2026, enquanto que na Argentina está na nona colocação e com tendência da alta. 

No mercado brasileiro, a Citroën está bem atrás do Ford, que teve 22.574 unidades vendidas de janeiro a maio de 2026, não tem nenhum modelo fabricado no Brasil e  todos cok alto valor agregado, ao contrário da marca francesa que vende o C3, um dos modelos mais em conta à venda no mercado brasileiro e que está em nono lugar no segmento, atrás do 100% elétrico Geely EX2.