Descubra quais são as reclamações dos donos sobre o Volkswagen Taos

O Volkswagen Taos é um SUV médio posicionado entre o T-Cross e o Tiguan Allspace, lançado no Brasil em junho de 2021. O modelo foi desenvolvido para competir em um segmento dominado por pesos-pesados como o Jeep Compass, Toyota Corolla Cross, além dos SUVs chineses como o BYD Song Plus e o GWM Haval H6.

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Apesar de suas credenciais, o Taos não tem conseguido emplacar como seus principais concorrentes, como o Compass e o Corolla Cross. Mas por quê? Alguns consumidores apontam que o visual discreto do modelo pode ser uma das razões.

Embora o acabamento interno seja muito bom e bem executado, o visual, tanto por fora quanto por dentro, acaba permanecendo no campo mais conservador, algo que mudou com a recente reestilização do modelo mexicano, que será importado para o Brasil.

Segundo um levantamento realizado pela reportagem de AUTOO em sites de defesa do consumidor, um dos problemas mais frequentes apontados pelos proprietários diz respeito a falhas nos faróis, que, além de apresentarem defeitos, muitas vezes não têm peças disponíveis para reposição.

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Dores de cabeça com os faróis

Um proprietário de um Volkswagen Taos 2022 seminovo, ainda na garantia, relatou problemas com o LED dianteiro direito logo nos primeiros 20 dias de uso. Após levar o veículo à concessionária, foi confirmada a falha na peça e solicitada a substituição, mas desde então permanecia sem previsão de solução.

O cliente já abriu três protocolos no serviço "Me Ajude WM", porém não obteve retorno nem da concessionária nem da Volkswagen. 

A reclamação não foi respondida.

O proprietário de um Volkswagen Taos 2023 sofreu uma colisão em 12 de novembro do ano passado e, após a aprovação do conserto pelo seguro, todas as peças estavam disponíveis em 29/11/2024, exceto o farol e o emblema. Depois de mais de três semanas aguardando e arcando com custos de locação, decidiu retirar o veículo mesmo com o farol quebrado.

Em 08 de fevereiro, o novo farol chegou, mas, após a instalação, foi constatado que estava com defeito. Apesar de diversas tentativas de resolução, a Volkswagen não prestou suporte adequado. Em 17 de março foi informado que outro farol poderia demorar até nove semanas para chegar.

A reclamação não foi respondida.

“Tenho um Volkswagen Taos 2023, realizei o pedido de um farol no final de janeiro, com previsão de entrega para meados de fevereiro. No entanto, o prazo foi prorrogado três vezes pela fábrica, e a nova previsão agora é para o início de abril de 2025, entre os dias 07 e 11. A Volkswagen não consegue entregar o farol do meu Taos.” A reclamação também não foi respondida.

Volante descasca antes da hora

Alguns proprietários do Volkswagen Taos têm a sensação que seus volantes decidiram antecipar a aposentadoria. O revestimento está descascando mais rápido do que imaginavam. A galera não está nada feliz e só quer um volante que dure o suficiente.

“Comprei um Volkswagen Taos 2023 em fevereiro de 2024 e, após a primeira revisão em dezembro, percebi o volante descascando no final de janeiro de 2025. Levei o carro para a concessionária, que alegou desgaste natural ou danos causados por produto externo, o que não faz sentido, pois tenho outro veículo com o volante intacto."

A Volkswagen respondeu agradecendo a sinalização do proprietário e informou que o caso está sendo tratado pela área interna. A empresa afirmou que, assim que houver qualquer atualização, ele será comunicado imediatamente, pedindo para aguardar os próximos contatos.

 “Tenho um Taos HL 2022 com 30.000 km e o volante de couro está todo desgastado. É um absurdo que isso aconteça em um carro caro e novo. Solicito a troca urgente, pois a concessionária se recusou a resolver o problema.”

A Volkswagen respondeu que a falha no volante não foi causada por defeito de produto, mas por agentes externos, e, portanto, não há obrigação da montadora em cobrir os custos.

Em réplica, o consumidor afirmou ter certeza de que o desgaste do volante não é causado por fatores externos, mas sim por má qualidade. Ele explicou que, o desgaste está em áreas do volante que não têm tanto contato com as mãos. Após pesquisar, descobriu diversas outras reclamações sobre o mesmo defeito e afirmou esperar receber um volante novo.

“Sou cliente da Volkswagen desde 2000 e comprei um Taos em 2022. Após um ano, percebi desgaste no volante e, ao procurar a concessionária, fui informado de que o problema não tinha cobertura de garantia. Estou decepcionado com a falta de consistência no atendimento pós-venda.” A resposta da Volkswagen foi a mesma da reclamação anterior.

VW Taos e a central multimídia temperamental: está difícil manter a amizade

Quem comprou um VW Taos esperando uma relação tecnológica de amor eterno com a central multimídia… pode estar se sentindo traído. A tela, que deveria ser a melhor companhia do motorista, tem dado sinais de que acorda de mau humor. Às vezes congela, às vezes desliga do nada e, em outros momentos, parece que tirou férias sem avisar.

Tem dono dizendo que a central tem mais travada que celular velho. Outros relatam que o sistema esquece do Android Auto ou CarPlay como quem esquece senha de Wi-Fi. Um dia conecta, no outro já nem lembra do seu nome.

"Comprei um VW Taos zero km e o multimídia falha com Waze e Google Maps via Apple CarPlay. Mesmo após duas idas à concessionária, o problema persiste. Culparam a Apple, mas os iPhones funcionam bem em outros carros. Me sinto enganado e exijo uma solução da Volkswagen."

A reclamação aparece como "não resolvida" no site.

"Com menos de um ano, a multimídia do meu Taos 23/23 parou. Deixei o carro na concessionária já faz um mês e ainda não resolveram. Já liguei várias vezes para o SAC, mas ninguém dá retorno. Um descaso total com o cliente."

A Volkswagen agradeceu a sinalização e informou que o caso está sendo tratado internamente. Assim que houver alguma atualização, o cliente será comunicado. Pedem que ele aguarde os próximos contatos.

"Com 1 ano e 3 meses de uso, a multimídia do meu VW Taos parou totalmente. Câmera de ré, rádio e GPS não funcionam mais. Inaceitável em um carro de R$ 200 mil. Muitos relatos mostram que a falha é comum e a Volkswagen não entrega um sistema confiável."

Esse consumidor parece ter sido o sortudo da vez, voltou ao site para dizer que seu problema foi resolvido.

 Contatada, já que algumas reclamações publicadas não foram resolvidas até o fechamento desta edição, a Volkswagen nos enviou a seguinte resposta.

 A Volkswagen do Brasil é referência em pós-vendas, recebendo o selo do RA1000 – certificação que confere a excelência e notas acima da média no atendimento ao cliente no Reclame Aqui. Esse reconhecimento reforça o compromisso da marca em colocar o cliente no centro, com atendimento rápido e eficaz na nossa rede de concessionárias e pela Central de Relacionamento com o Cliente.

Para todos os itens citados e outros eventuais casos envolvendo o Volkswagen Taos, a marca esclarece que, a nossa rede de concessionárias está apta para realizar todas as tratativas necessárias para avaliar a origem da falha e como solucionar de maneira rápida e eficaz.